铁路线路的防爬加固装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118814534A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202411093402.0

    申请日:2024-08-09

    IPC分类号: E01B13/02 E01B3/48

    摘要: 本发明公开了一种铁路线路的防爬加固装置,所述铁路线路的防爬加固装置包括连接组件和调节组件,连接组件具有相连的夹持部和装配部,夹持部可拆卸地夹设在铁路的轨枕上,调节组件具有控制部以及两个一一对应的调节部和密封部,两个调节部分别与相邻两个轨枕上的装配部一一对应且相连,调节部和装配部之间在铁路线路的方向上可相对移动,控制部与两个调节部相连,控制部用于驱动两个调节部对应地带动两个装配部朝相互靠近或远离的方向移动,调节部以及装配部的与调节部连接的部分均设在密封部内。本发明的防爬加固装置,具有操作便利、适应性强以及使用寿命长的特点。

    煤矿开采用煤块破碎机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118681623A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410996793.0

    申请日:2024-07-24

    摘要: 本发明公开了一种煤矿开采用煤块破碎机,其包括机壳、筛分组件、颚式破碎组件和辊式破碎组件,机壳具有沿其高度方向设置的第一腔和第二腔,第一腔的顶部具有进料口;筛分组件设在第一腔和第二腔之间,筛分组件与机壳之间具有间隙并形成第一口。颚式破碎组件设在第二腔内,颚式破碎组件具有第一颚板和第二颚板,第一颚板和第二颚板之间间隔设置并形成破碎腔,第一颚板和第二颚板的其中一者与机壳之间形成第一室,筛分组件的筛上物经第一口进入破碎腔内,筛分组件的筛下物进入第一室内;辊式破碎组件设在第二腔的下侧,经破碎腔和第一室流出的物料进入辊式破碎组件中。本发明能够提高煤料处理效率、降低处理成本。

    溜煤眼防堵装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118391090A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410700667.6

    申请日:2024-05-31

    发明人: 王刚 杨松

    IPC分类号: E21F13/04 E21F17/00

    摘要: 本发明公开了一种溜煤眼防堵装置,其包括升降组件、搅动组件和吹动组件,升降组件沿上下方向延伸,升降组件的至少部分设在溜煤眼中且相对于溜煤眼可在上下方向上移动,搅动组件设在溜煤眼内,搅动组件包括安装件、搅动件和第一驱动件,安装件的上端与升降组件相连,搅动件设在安装件的外周面上,搅动件用于搅动溜煤眼内堵塞的矿石,第一驱动件与安装件相连,第一驱动件用于驱动安装件绕上下方向转动,吹动组件设在搅动组件的外周面上,吹动组件用于向溜煤眼的内壁面上吹风。本发明实施例的溜煤眼防堵装置具有效率高、节省人力、物力,安全性高的优点。

    吊装架
    5.
    发明公开
    吊装架 审中-实审

    公开(公告)号:CN118744928A

    公开(公告)日:2024-10-08

    申请号:CN202411113635.2

    申请日:2024-08-14

    发明人: 席建辉 孙磊 王刚

    摘要: 本发明公开一种吊装架,吊装架包括框体、第一转轴、第二转轴、传动机构、步进电机和卷线筒,第一转轴和第二转轴均与框体可枢转地相连,第一转轴位于第二转轴的上方,第二转轴通过传动机构与第一转轴传动相连;步进电机安装于框体的底部,步进电机的电机轴与第二转轴同轴相连,卷线筒同轴套接在第一转轴上,卷线筒上卷绕有吊线。本发明提供的吊装架具有结构简单,安装方便的优点。

    轮毂减振器和车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118912153A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411024835.0

    申请日:2024-07-29

    IPC分类号: F16F15/12 F16F15/22

    摘要: 本发明公开了一种轮毂减振器和车辆,所述轮毂减振器包括第一惯量环、第二惯量环、减振件和驱动件,所述第二惯量环设于所述第一惯量环的轴向至少一侧;所述减振件设置在所述第一惯量环的内侧且与所述第一惯量环连接,所述驱动件与所述第二惯量环传动连接以驱动所述第二惯量环在接触位置和分离位置之间切换;其中,在所述接触位置,所述第二惯量环与所述第一惯量环接触;在所述分离位置,所述第二惯量环与所述第一惯量环分离。本发明的轮毂减振器,在发动机低速转动时,可以增加轮毂减振器的减振效果,减小发动机低速运行时的振动,提高具有该发动机的车辆的乘坐舒适性;在发动机高速转动时,可以降低轮毂减振器的温升,延长轮毂减振器的使用寿命。