公开(公告)号：CN116674356A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310386974.7

申请日：2023-04-12

申请人： 扬州大学

发明人： 龚俊杰 ,  夏志昊 ,  韦源源 ,  阙乾坤 ,  邬世峰

IPC分类号： B60J1/16 ,  B60J5/06 ,  B60P1/43 ,  B60P3/07

摘要： 本发明公开了一种可外置卡扣的轿运车，包括底座以及车厢；所述底座底部设有用于牵引的拉动结构，拉动结构包括液压杆，液压杆一端连接配重座，另一端连接定位块；定位块靠近车尾的一侧通过旋转连接轴用于后车的牵引连接。本发明通过整个拉动结构作为外置部件，平时嵌入在底座下端，整个配重座焊接在底座底部，液压杆作为伸缩拉动部件，满足使用者根据自身的需求延伸出，方便使用者使用，旋转连接轴和卡扣母槽作为拉动连接部件，旋转连接轴的上端中部开设有卡扣母槽，能够方便使用者根据需求进行拉动汽车，该拉动结构也可作为搭载结构，直接与其它的轿运车的车厢进行配合固定，能够满足使用者多厢联动的需求。

公开(公告)号：CN118618181A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410858229.2

申请日：2024-06-28

申请人： 扬州大学

发明人： 龚俊杰 ,  陈奚豪 ,  韦源源 ,  阚乾坤 ,  邬世峰 ,  瞿绘军

IPC分类号： B60P3/073

摘要： 本发明公开了一种电动封闭式轿运车，包括主体组件，包括车体和车厢，车厢设置于车体上；固定组件，设置于车厢内，包括固定件、锁死件、推动件、限位件、紧固件、触发件以及转动件，固定件位于车厢内，锁死件设置于固定件一侧，推动件位于车厢内，限位件设置于推动件顶部，紧固件位于推动件底部，触发件设置于推动件顶部。本发明通过主体组件对车辆进行运输，通过固定组件的设置，对被运输的车辆进行固定，且当车体急刹时，可进一步的增加被运输车辆固定时的稳定性，从而避免在车体急刹时，会导致被运输的车辆发生移动的情况。