生态型公路隧道高浓度污染空气净化系统

    公开(公告)号:CN101670219B

    公开(公告)日:2011-07-27

    申请号:CN200910191144.9

    申请日:2009-10-16

    IPC分类号: B01D50/00

    摘要: 本发明公开了一种生态型公路隧道高浓度污染空气净化系统,包括引风机、预处理装置和净化装置,预处理装置包括臭氧发生器和加湿器,净化装置包括由下至上依次设置的气液分离腔、布气层和土壤净化层,级配骨料布气层置于气液分离腔顶部的透气隔板上,引风机气体出口依次通过臭氧发生器和加湿器与气液分离腔连通;土壤净化层的填料层包括表层土、珍珠岩、浮石、泥炭、腐殖土和用于分解污染空气中有害气体的微生物,本发明将污染空气中有害气体处理成活性土壤易于吸收和分解的成份,提高对有害气体的吸收率,利于保证活性土壤的理化性质,能够长时期保证微生物活性;能够保证气体均匀分布在土壤净化层内,提高活性土壤内微生物的利用率。

    净化隧道等局部区域高浓度污染空气的活性土壤

    公开(公告)号:CN101693187A

    公开(公告)日:2010-04-14

    申请号:CN200910191145.3

    申请日:2009-10-16

    IPC分类号: B01J20/24

    摘要: 本发明公开了一种净化隧道等局部区域高浓度污染空气的活性土壤,含有用于分解尾气中有害气体的微生物,其特征在于:还包括表层土、珍珠岩、浮石、泥炭、腐殖土和人工沸石,表层土、珍珠岩、浮石、泥炭和腐殖土的体积比为4∶2∶1∶1∶1,本发明的土壤配方能够解决微生物生长繁殖与土壤理化性质之间的矛盾,保证土壤内微生物的活性,成份配比使土壤具有较好的透气性能,污染气体在土壤内能够均匀分布,进一步保证微生物对污染气体的利用率,污染气体的净化效率较高,节约使用成本,能够解决或最大限度减轻隧道高浓度机动车尾气对大气造成的污染。

    净化隧道等局部区域高浓度污染空气的活性土壤

    公开(公告)号:CN101693187B

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN200910191145.3

    申请日:2009-10-16

    IPC分类号: B01J20/24

    摘要: 本发明公开了一种净化隧道等局部区域高浓度污染空气的活性土壤,含有用于分解尾气中有害气体的微生物,其特征在于:还包括表层土、珍珠岩、浮石、泥炭、腐殖土和人工沸石,表层土、珍珠岩、浮石、泥炭和腐殖土的体积比为4∶2∶1∶1∶1,本发明的土壤配方能够解决微生物生长繁殖与土壤理化性质之间的矛盾,保证土壤内微生物的活性,成份配比使土壤具有较好的透气性能,污染气体在土壤内能够均匀分布,进一步保证微生物对污染气体的利用率,污染气体的净化效率较高,节约使用成本,能够解决或最大限度减轻隧道高浓度机动车尾气对大气造成的污染。

    生态型公路隧道高浓度污染空气净化系统

    公开(公告)号:CN101670219A

    公开(公告)日:2010-03-17

    申请号:CN200910191144.9

    申请日:2009-10-16

    IPC分类号: B01D50/00

    摘要: 本发明公开了一种生态型公路隧道高浓度污染空气净化系统,包括引风机、预处理装置和净化装置,预处理装置包括臭氧发生器和加湿器,净化装置包括由下至上依次设置的气液分离腔、布气层和土壤净化层,级配骨料布气层置于气液分离腔顶部的透气隔板上,引风机气体出口依次通过臭氧发生器和加湿器与气液分离腔连通;土壤净化层的填料层包括表层土、珍珠岩、浮石、泥炭、腐殖土和用于分解污染空气中有害气体的微生物,本发明将污染空气中有害气体处理成活性土壤易于吸收和分解的成份,提高对有害气体的吸收率,利于保证活性土壤的理化性质,能够长时期保证微生物活性;能够保证气体均匀分布在土壤净化层内,提高活性土壤内微生物的利用率。

    隧道内壁结构
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201588636U

    公开(公告)日:2010-09-22

    申请号:CN200920128382.0

    申请日:2009-08-10

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/38

    摘要: 本实用新型公开了一种隧道内壁结构,隧道内壁岩石层内表面喷射有混凝土基层(1),其特征在于:所述混凝土基层(1)的内表面由上到下依次设置有喷射成型的排水层(2)、喷射成型的防水层(3)和二衬层(4);其中所述排水层(2)为橡胶粒子、矿棉纤维、VAE乳液混合层,所述防水层(3)为聚脲层。本实用新型将无纺布的导水层替换为橡胶粒子、矿棉纤维、VAE乳液混合层,防水板层替换为聚脲层,可以直接进行喷射,降低了施工难度,提高了施工效率,最重要是解决了防水板层易破损与焊接处易漏水现象。