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公开(公告)号:CN117988326A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410327701.X
申请日:2024-03-21
申请人: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要: 本发明提供了一种低强度高承载能力复合桩,包括:桩身、格栅骨架、承载件和导向头格栅骨架安装在桩身内;承载件安装在桩身的顶端,且格栅骨架的顶端延伸至承载件内,并与承载件连接;导向头安装在桩身内,且与格栅骨架的底端连接。一种低强度高承载能力复合桩施工工艺,包括:在地基上钻孔,并浇灌桩身材料;在桩身材料初凝前通过导向头置入格栅骨架成桩;将格栅骨架与承载件连接。通过导向头能够更好的方便格栅骨架插入桩身内,并将格栅骨架与承载件连接;以此来提高桩身的抵抗水平荷载和承担弯矩作用的能力,使得该桩身能够采用远低于普通混凝土材料的桩身材料,通过配置格栅骨架,改善桩身材料受力环境,极大提高桩身的承载能力。
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公开(公告)号:CN117893046A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410074078.1
申请日:2024-01-18
申请人: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号: G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06N3/006
摘要: 本发明涉及智能交通技术领域,公开了高速公路改扩建运建协同决策系统及方法,包括上层安全收益模型,用于更新速度协调和交通管控信息;下层效率收益模型,用于求解车辆通行行为;上层安全收益模型和所述下层效率收益模型协同配合。上述的高速公路改扩建运建协同决策系统及方法,可应用于高速公路改扩建施工期运营与建设协同,提升改扩建安全与运行效率,可以为高速公路改扩建交通组织精细化动态交通组织管理和车道速度管理提供技术支撑。对提升高速公路改扩建交通安全水平及提升替通行效率具有重要意义。
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公开(公告)号:CN219118132U
公开(公告)日:2023-06-02
申请号:CN202320070509.8
申请日:2023-01-10
申请人: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号: E02D5/24
摘要: 本实用新型提供了一种加固土桩,包括桩体、固定挂钩、土工合成环和导向组件;固定挂钩设有多个,并通过预埋设于桩体底面;导向组件于固定挂钩一一对应,导向组件包括导向杆和连接环;连接环套设于固定挂钩上,连接环底面设有缺口,连接环顶面设有导向杆,导向杆穿过桩体,外拉导向杆,连接环能脱离固定挂钩;土工合成环设于桩体内,并能挂于固定挂钩上。上述的加固土桩能较为准确地将土工合成环插入加固土桩内所需位置。
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