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公开(公告)号:CN116361951A
公开(公告)日:2023-06-30
申请号:CN202310312668.9
申请日:2023-03-27
申请人: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学 , 重庆市城市建设投资(集团)有限公司
IPC分类号: G06F30/17 , G06F30/13 , G06F30/20 , E21D21/00 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要: 本发明提供的一种非均匀应力场深埋圆形隧洞锚杆参数优化方法,包括以下步骤:S1.获取工程数据;S2.构建锚杆参数优化模型F(X):S3.以锚杆参数优化模型的最小值为目标对锚杆参数进行求解,得到最优锚杆参数;能够对非均匀应力场深埋圆形隧洞锚杆的参数进行优化,确定出适应于非均匀力场锚杆的最优参数,而且其算法过程相对于现有技术更加简单,效率高,具有较强的通用性,为工程质量提供保障。
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公开(公告)号:CN116702289A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310697208.2
申请日:2023-06-13
申请人: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F111/10 , G06F113/14
摘要: 本发明涉及一种工程尺度下钢壳沉管隧道结构界面接触热阻获取方法,属于工程测量领域。联合火灾试验与数值模拟两种方法获取钢壳沉管隧道结构界面接触热阻值,基于一次火灾试验结果和三次模拟拟合获取结构界面接触热阻值;将钢材、混凝土的热工参数以及薄层结构的等效热工参数带入简化数值模型模拟计算,第一次拟合后获取界面接触热阻初始估算值下管节结构温度沿壁厚分布曲线;通过比较数值模拟与试验结果的拟合情况,两次调整钢壳‑混凝土界面接触热阻值,综合分析第二次和第三次拟合值得出钢壳沉管隧道管节结构界面接触热阻值。本发明克服了传统方法耗时费力且不适用于工程尺度等缺点,简化了界面接触热阻模拟过程。
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公开(公告)号:CN116446906A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310337033.4
申请日:2023-03-30
申请人: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学 , 重庆市城市建设投资(集团)有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本发明提供的一种两向不等压圆形隧道非均匀注浆加固厚度确定方法,包括以下步骤:S1.建立两向不等压圆形隧道围岩‑注浆加固圈模型,其中,该模型为由内道外分别为隧道、注浆加固圈和围岩;S2.构建围岩‑注浆加固圈耦合作用下围岩应力模型、围岩‑注浆加固圈耦合作用下注浆加固圈应力模型、两向不等压圆形隧道注浆厚度平衡模型以及围岩‑注浆加固圈交界线模型,并基于所构建的模型求解出系数εk;S3.构建目标注浆点的注浆厚度计算模型,并求出目标注浆点的注浆加固厚度;能够对隧道的注浆加固圈不同位置的厚度进行准确确定,从而为工程安全提供保障,而且整个过程简单,方便,具有较强的通用性。
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