公开(公告)号：CN1348417A

公开(公告)日：2002-05-08

申请号：CN00806581.0

申请日：2000-04-10

申请人： 拜尔公司

发明人： O·策尔纳 ,  A·朗 ,  T·布雷德曼

IPC分类号： B60R19/20 ,  B60R21/34

CPC分类号： B60R21/36 ,  B60R19/14 ,  B60R19/205 ,  B60R19/40

摘要： 用于汽车尤其是轿车的保险杠,具有一个保险杠基体(4),该基体带有一个缓冲梁(5),该基体通过一个支架(11)特别是通过一个能量吸收组件(11)与汽车上的一个横梁(10)连接。吸收能量的零件(9;32,33,41;52,60)或(17,20;38,46;64)安置在支架(11)的上方和/或下方,这些零件可通过一个碰撞传感器(6)控制,在通过碰撞传感器(6)致动后分别在保险杠基体(4)的上方及下方与保险杠基体(4)的前侧形成一个连贯的轮廓。

公开(公告)号：CN1131801C

公开(公告)日：2003-12-24

申请号：CN00806581.0

申请日：2000-04-10

申请人： 拜尔公司

发明人： O·策尔纳 ,  A·朗 ,  T·布雷德曼

IPC分类号： B60R19/20 ,  B60R21/34

CPC分类号： B60R21/36 ,  B60R19/14 ,  B60R19/205 ,  B60R19/40

摘要： 用于汽车尤其是轿车的保险杠，具有一个保险杠基体(4)，该基体带有一个缓冲梁(5)，该基体通过一个支架(11)特别是通过一个能量吸收组件(11)与汽车上的一个横梁(10)连接。吸收能量的零件(9；32，33，41；52，60)或(17，20；38，46；64)安置在支架(11)的上方和/或下方，这些零件可通过一个碰撞传感器(6)控制，在通过碰撞传感器(6)致动后分别在保险杠基体(4)的上方及下方与保险杠基体(4)的前侧形成一个连贯的轮廓。