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公开(公告)号：CN101432117A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200780006380.8
申请日：2007-02-26
申请人： 拜耳材料科技股份有限公司
CPC分类号： B29C44/0407 , B60R13/0815
摘要： 本发明涉及一种用于制造汽车车身用轻型隔音挡板(1”)、尤其是轻型前壁挡板的方法以及这样的挡板(1”)。在一步工序中通过将含有多元醇和异氰酸酯的反应混合物喷射到发泡模具的型腔中制成作为发泡吸音成型件的挡板(1”)，其中在喷射之前和/或喷射过程中调温处理所述发泡模具的界定型腔(11)的至少一个预定表面区域，使得发泡成型件的一侧具有一体的、基本上无孔的、厚度为至少0.5mm的表皮(1.1)，并且发泡成型件的与所述表皮(1.1)相对的一侧具有开孔型的表面(1.2)和/或较薄的透声表皮(1.4)。
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公开(公告)号：CN101601085B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880001158.3
申请日：2008-04-16
申请人： 拜耳材料科技股份有限公司
IPC分类号： G10K11/168 , B60R13/08
CPC分类号： G10K11/168 , B60R13/083
摘要： 本发明涉及一种用于汽车车身部件的轻质隔声内衬(1)、尤其以轻质前围内衬为形式，该轻质隔声内衬包括声音吸收层(1.1)、与声音吸收层直接连接且基本气密的声音衰减层和连接在该声音衰减层上的泡沫材料层(1.3)，其中声音吸收层(1.1)由多孔的吸收体、优选由纤维无纺布或泡沫材料构成，所述多孔吸收体在100Pa的试验压力下具有范围为150至2000L/m2s的透气度。所述声音衰减层(1.2)由所述泡沫材料层(1.3)的一体的且至少0.5mm厚的表层构成并且通过在基本上没有泡沫渗透的条件下在多孔吸收体后面发泡以材料连接的方式与所述多孔吸收体连接。本发明还描述了一种用于制造这种内衬的方法。
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公开(公告)号：CN101601085A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200880001158.3
申请日：2008-04-16
申请人： 拜耳材料科技股份有限公司
IPC分类号： G10K11/168 , B60R13/08
CPC分类号： G10K11/168 , B60R13/083
摘要： 本发明涉及一种用于汽车车身部件的轻质隔声内衬(1)、尤其以轻质前围内衬为形式，该轻质隔声内衬包括声音吸收层(1.1)、与声音吸收层直接连接且基本气密的声音衰减层和连接在该声音衰减层上的泡沫材料层(1.3)，其中声音吸收层(1.1)由多孔的吸收体、优选由纤维无纺布或泡沫材料构成，所述多孔吸收体在100Pa的试验压力下具有范围为150至2000L/m2s的透气度。所述声音衰减层(1.2)由所述泡沫材料层(1.3)的一体的且至少0.5mm厚的表层构成并且通过在基本上没有泡沫渗透的条件下在多孔吸收体后面发泡以材料连接的方式与所述多孔吸收体连接。本发明还描述了一种用于制造这种内衬的方法。
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公开(公告)号：CN101432117B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200780006380.8
申请日：2007-02-26
申请人： 拜耳材料科技股份有限公司
CPC分类号： B29C44/0407 , B60R13/0815
摘要： 本发明涉及一种用于制造汽车车身用轻型隔音挡板(1”)、尤其是轻型前壁挡板的方法以及这样的挡板(1”)。在一步工序中通过将含有多元醇和异氰酸脂的反应混合物喷射到发泡模具的型腔中制成作为发泡吸音成型件的挡板(1”)，其中在喷射之前和/或喷射过程中调温处理所述发泡模具的界定型腔(11)的至少一个预定表面区域，使得发泡成型件的一侧具有一体的、基本上无孔的、厚度为至少0.5mm的表皮(1.1)，并且发泡成型件的与所述表皮(1.1)相对的一侧具有开孔型的表面(1.2)和/或较薄的透声表皮(1.4)。
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