公开(公告)号：CN117922745A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410136284.0

申请日：2024-01-31

申请人： 捷安特(昆山)有限公司

发明人： 余政溉 ,  苏孟邦

IPC分类号： B62K19/40 ,  B62J11/13 ,  B62J11/16

摘要： 本发明属于自行车技术领域，公开了一种自行车车架以及自行车，其自行车车架包括车架本体以及剎车线管，剎车线管中间设置有线管连接器，线管连接器包括第一连接端子，第一连接端子与剎车线管连接；以及第二连接端子，第二连接端子与剎车线管连接，第二连接端子可拆卸连接于第一连接端子。其自行车包括自行车车架以及把手。本发明的自行车车架，通过设置线管连接器实现剎车线管的中断和快速对接，断开剎车线管后可将自行车车架与车把等附件分离，方便自行车的拆装以及包装，也为骑行者携带自行车带来便利，还可根据骑行者个人的喜好更换车把，极大地拓展了自行车的改装空间。

公开(公告)号：CN203461038U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320444112.7

申请日：2013-07-24

申请人： 捷安特(昆山)有限公司

发明人： 余政溉

IPC分类号： B62K21/02

摘要： 本实用新型公开了一种自行车前叉结构，其主要是透过具有锥度的竖管穿设于同样具有锥度的叉骨上的套接孔，藉此使竖管与叉骨间形成穿设方向上的限止，而能具备抗拉能力，而结合时又能再配合黏合剂结合则能再提供两者间的结合力，本实用新型整体的结合强度高且具备抗拉能力，因此能降低承受拉力产生的损害，提高使用寿命。

公开(公告)号：CN202753496U

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201220361031.6

申请日：2012-07-25

申请人： 捷安特(昆山)有限公司

发明人： 余政溉

IPC分类号： B32B5/08 ,  B32B7/12

CPC分类号： B32B5/12 ,  B32B5/08 ,  B62K19/16 ,  Y10T428/249924

摘要： 本实用新型公开了一种自行车用混合纤维结合结构，其主要藉由碳纤维及玻璃纤维以相同的延伸方向平行设置，再以黏结层进行黏结构成混合纤维结构主体，使混合纤维结构主体具备碳纤维及玻璃纤维两种材料特性，以该混合纤维结构主体成形自行车零件时便不需以不同材质的编织布结构层迭贴合设置，能确实在满足自行车强度要求下达到特定部件的韧性需求，避免脆断情况的发生，降低制造自行车零件的生产工序；同时，藉由碳纤维及玻璃纤维以平行设置的配置方式，不需使用特殊编织机具，又能确实降低生产该混合纤维结构主体的制造成本，提高经济效益。