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公开(公告)号：CN102418044B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110360847.7
申请日：2011-11-15
申请人： 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团工程技术有限公司
IPC分类号： C22C38/28
摘要： 本发明公开了一种钢球用钢及制造该钢球的方法。所述制造钢球的方法包括步骤：冶炼钢水；采用炉外精炼工艺处理钢水，得到的钢水按重量百分比计由0.90％～1.00％的C、0.30％～1.00％的Si、0.80％～1.20％的Mn、0.40％～0.70％的Cr、0.01％～0.05％的Ti、不多于0.025％的P、不多于0.025％的S、不多于2.0ppm的[H]、余量的Fe和不可避免的杂质组成；浇铸；轧制；切割形成钢球坯；加热钢球坯，然后锻造；淬火，回火，随后进行空冷及精整处理，得到钢球。本发明的钢球抗磨损性能高，强韧性良好，在使用过程中不破圆、不失圆，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN102443741B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201110360857.0
申请日：2011-11-15
申请人： 攀钢集团工程技术有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于球磨机的钢球及其制造方法。所述制造球磨机钢球的方法包括步骤：冶炼钢水；采用炉外精炼工艺处理钢水，得到的钢水按重量百分比计由0.90％～1.00％的C、0.30％～1.00％的Si、0.80％～1.20％的Mn、0.40％～0.70％的Cr、0.01％～0.05％的Ti、不多于0.025％的P、不多于0.025％的S、余量的Fe和不可避免的杂质组成；浇铸；轧制；切割形成钢球坯；加热钢球坯，然后锻造；淬火，回火，随后进行空冷及精整处理，得到钢球。本发明的球磨机钢球抗磨损性能高，强韧性良好，在使用过程中不破圆、不失圆，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN102443741A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110360857.0
申请日：2011-11-15
申请人： 攀钢集团工程技术有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于球磨机的钢球及其制造方法。所述制造球磨机钢球的方法包括步骤：冶炼钢水；采用炉外精炼工艺处理钢水，得到的钢水按重量百分比计由0.90％～1.00％的C、0.30％～1.00％的Si、0.80％～1.20％的Mn、0.40％～0.70％的Cr、0.01％～0.05％的Ti、不多于0.025％的P、不多于0.025％的S、余量的Fe和不可避免的杂质组成；浇铸；轧制；切割形成钢球坯；加热钢球坯，然后锻造；淬火，回火，随后进行空冷及精整处理，得到钢球。本发明的球磨机钢球抗磨损性能高，强韧性良好，在使用过程中不破圆、不失圆，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN107723594B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710933868.0
申请日：2017-10-10
申请人： 攀钢集团研究院有限公司
摘要： 本发明属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种耐内部损伤性珠光体钢轨及其制造方法。针对现有技术制备的在线热处理珠光体钢轨轨头性能均匀性低，耐内部损伤性能不佳的问题，本发明提供了一种耐内部损伤性珠光体钢轨的制造方法，包括以下步骤：a、将钢坯热轧成钢轨；b、利用终轧余热，待钢轨顶面中心温度空冷至750～800℃时，对轨头顶面和轨头两侧面冷却，至顶面中心温度700℃；c、对轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚冷却，至轨头表层温度520～550℃后，再对轨头顶面、轨头两侧面冷却，至温度400～450℃，空冷至室温。本发明通过控制钢成分、三段加速冷却的方式，制备得到性能更优异的钢，适用于对钢轨抗疲劳性能要求较高的大运量铁路。
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公开(公告)号：CN107675084B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710934583.9
申请日：2017-10-10
申请人： 攀钢集团研究院有限公司
摘要： 本发明属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种高碳高强韧性珠光体钢轨及其制造方法。针对现有技术制备珠光体钢轨轨头断面性能不均匀，得到的珠光体钢轨性能不佳的问题，本发明提供了一种高碳高强韧性珠光体钢轨的制造方法，包括以下步骤：a、将钢坯热轧成钢轨，终轧温度为900～1000℃；b、待钢轨顶面中心温度空冷至800～850℃时，向轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚均喷吹冷却介质，冷却至顶面中心温度为480～530℃，空冷至室温。本发明通过控制钢成分、两段加速冷却的方式，制备获得强度更高并兼有优良强韧性的高碳钢轨，适宜于重载铁路应用。
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公开(公告)号：CN107675084A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710934583.9
申请日：2017-10-10
申请人： 攀钢集团研究院有限公司
CPC分类号： C22C38/02 , B21B37/74 , C21D8/005 , C21D9/04 , C21D2211/009 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28
摘要： 本发明属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种高碳高强韧性珠光体钢轨及其制造方法。针对现有技术制备珠光体钢轨轨头断面性能不均匀，得到的珠光体钢轨性能不佳的问题，本发明提供了一种高碳高强韧性珠光体钢轨的制造方法，包括以下步骤：a、将钢坯热轧成钢轨，终轧温度为900～1000℃；b、待钢轨顶面中心温度空冷至800～850℃时，向轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚均喷吹冷却介质，冷却至顶面中心温度为480～530℃，空冷至室温。本发明通过控制钢成分、两段加速冷却的方式，制备获得强度更高并兼有优良强韧性的高碳钢轨，适宜于重载铁路应用。
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公开(公告)号：CN107675082A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710934078.4
申请日：2017-10-10
申请人： 攀钢集团研究院有限公司
CPC分类号： C22C38/02 , B21B37/74 , C21D8/005 , C21D9/04 , C21D2211/009 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28
摘要： 本发明属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种耐损伤性钢轨及其制造方法。针对现有技术制备珠光体钢轨轨头断面性能不均匀，得到的珠光体钢轨性能不佳的问题，本发明提供了一种耐损伤性钢轨的制造方法，包括以下步骤：a、将钢坯热轧成钢轨；b、待钢轨顶面中心温度空冷至800～850℃时，向轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚均喷吹冷却介质，冷却至顶面中心温度为540～570℃；c、停止对轨头两侧下颚喷吹，继续对轨头顶面、轨头两侧面喷吹冷却介质，冷却至轨头表层温度为460～500℃后，空冷至室温。本发明通过控制钢成分、两段加速冷却的方式，制备得到性能更优异的钢轨，适宜于疲劳伤损突出路段应用。
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公开(公告)号：CN107675080A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710933923.6
申请日：2017-10-10
申请人： 攀钢集团研究院有限公司
CPC分类号： C22C38/02 , B21B37/74 , C21D8/005 , C21D9/04 , C21D2211/009 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28
摘要： 本发明属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种抗接触疲劳珠光体钢轨及其制造方法。针对现有技术制备珠光体钢轨轨头断面性能不均匀，得到的珠光体钢轨性能不佳、抗接触疲劳性能低的问题，本发明提供了一种抗接触疲劳珠光体钢轨的制造方法，包括以下步骤：a、将钢坯热轧成钢轨，终轧温度为900～1000℃；b、待钢轨顶面中心温度空冷至750～800℃时，向轨头顶面和轨头两侧面均喷吹冷却介质，冷却至顶面中心温度为650℃；c、向轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚均喷吹冷却介质，冷却至轨头表层520℃后，空冷至室温。本发明通过控制钢成分、两段加速冷却的方式，制备得到性能更优异的钢轨，本发明方法操作简单，设备要求不高，适宜推广使用。
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公开(公告)号：CN107739806B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710934069.5
申请日：2017-10-10
申请人： 攀钢集团研究院有限公司
摘要： 本发明属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种高韧塑性过共析钢轨及其制造方法。针对现有技术制备过共析钢轨韧塑性偏低的问题，本发明提供了一种高韧塑性过共析钢轨的制造方法，包括以下步骤：a、将钢坯热轧成钢轨；b、待钢轨顶面中心温度空冷至800～850℃时，向轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚均喷吹冷却介质，冷却至顶面中心温度为520～550℃；c、停止对轨头两侧下颚喷吹，继续对轨头顶面、轨头两侧面喷吹冷却介质，冷却至轨头表层温度为430～480℃后，空冷至室温。采用本发明制备的过共析钢轨韧塑性高于现有产品，适宜于重载铁路特别是小半径曲线路段。
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公开(公告)号：CN107739805A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710933772.4
申请日：2017-10-10
申请人： 攀钢集团研究院有限公司
摘要： 本发明属于钢轨制造技术领域，具体涉及一种高强韧过共析钢轨及其制造方法。针对现有技术制备过共析钢轨轨头断面性能不均匀，得到的过共析钢轨性能不佳的问题，本发明提供了一种高强韧过共析钢轨的制造方法，包括以下步骤：a、将钢坯热轧成钢轨；b、待钢轨顶面中心温度空冷至820℃时，对轨头顶面和轨头两侧面冷却，至顶面中心温度700℃；c、对轨头顶面、轨头两侧面和轨头两侧下颚冷却，至轨头表层温度530～550℃后，再对轨头顶面、轨头两侧面冷却，至温度450～480℃，空冷至室温。本发明通过控制钢成分、三段加速冷却的方式，制备得到性能更优异的钢轨，适宜于重载铁路应用。
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