公开(公告)号：CN111765128B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202010553837.4

申请日：2020-06-17

申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司 ,  中国电子科技集团公司第二十九研究所

发明人： 付旭东 ,  王超 ,  冯有军 ,  包胜 ,  刘俊峰 ,  陈冰

IPC分类号： F04D29/66

摘要： 本发明属于电子吊舱环控系统或飞机液冷系统领域，尤其涉及一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，包括壳体、弹性元件组合件、泵，壳体一侧设置有系统回液口和泵连接口，弹性元件组合件设置在壳体内，弹性元件组合件一端固定连接在壳体内部远离系统回液口及泵连接口的侧壁上，另一端悬空在壳体内，且靠近系统回液口及泵连接口，泵连接在壳体的泵连接口上，本发明可以使弹性元件不受飞行高度影响，使增压压力稳定，从而保证泵入口压力稳定，不会使泵叶轮产生气蚀，提高系统可靠性。

公开(公告)号：CN111765128A

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN202010553837.4

申请日：2020-06-17

申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司 ,  中国电子科技集团公司第二十九研究所

发明人： 付旭东 ,  王超 ,  冯有军 ,  包胜 ,  刘俊峰 ,  陈冰

IPC分类号： F04D29/66

摘要： 本发明属于电子吊舱环控系统或飞机液冷系统领域，尤其涉及一种电子吊舱环控系统自增压储液箱，包括壳体、弹性元件组合件、泵，壳体一侧设置有系统回液口和泵连接口，弹性元件组合件设置在壳体内，弹性元件组合件一端固定连接在壳体内部远离系统回液口及泵连接口的侧壁上，另一端悬空在壳体内，且靠近系统回液口及泵连接口，泵连接在壳体的泵连接口上，本发明可以使弹性元件不受飞行高度影响，使增压压力稳定，从而保证泵入口压力稳定，不会使泵叶轮产生气蚀，提高系统可靠性。

公开(公告)号：CN115750859A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211283276.6

申请日：2022-10-20

申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司

发明人： 韩本仕 ,  郑晓野 ,  袁庆燕 ,  陈冰 ,  朱林松 ,  付旭东 ,  程川川

IPC分类号： F16K17/02 ,  F16K31/18 ,  F16K15/04 ,  F16K27/00

摘要： 本发明涉及适配于气液分离器的排气泄压装置,包括壳体、重力阀芯、浮子阀芯、低压单向活门和高压单向活门；壳体内形成有浮子腔，所述浮子腔内注入液体时，所述浮子阀芯能够漂浮，并在浮力的作用下上升闭合所述排气通道；所述导入口与气液分离的排压口连通，当所述气液分离器排出的气体在浮子腔中达到第一压力值时能够将低压单向活门打开；当液体进入浮子腔并达到第二压力值时高压单向活门打开；本发明集成化设计，减小产品外形及重量。放气与放液共用一条通道，实现多功能集成设计。便于集成供液组件的地面维护。

公开(公告)号：CN115711170A

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202211283275.1

申请日：2022-10-20

申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司

发明人： 袁庆燕 ,  韩本仕 ,  郑晓野 ,  张腾 ,  雷健康 ,  付旭东 ,  陈冰 ,  程川川

IPC分类号： F01P5/10 ,  F01P11/02 ,  B64D33/10 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19 ,  H02K9/22

摘要： 本发明涉及适用于电机泵的换热结构，电机泵壳体、外壳体、电机热交换包套、固定套、活动套筒、活塞套、活塞和弹簧；本装置通过从液冷泵出口引一股高压流体通过电机壳体与筒体组成的螺旋通道而进入增压腔，工作介质逐渐将增压腔充满，并将增压腔中的空气通过管道排出，避免系统介质循环时，将增压腔中空气带入到系统内部，使系统功能下降和液冷泵发生气蚀。当增压腔中气体排净后，工作介质即可从高压腔经管道进入低压腔中。介质在流动过程中可以高效地将电机工作过程中产生的热量带走，从而避免电机长时间高温而降低其可靠性。同时利用增压腔中的高压液体和弹簧的弹力，二者同时对活塞进行增压，保证液冷泵入口的压力，避免液冷泵发生气蚀。

公开(公告)号：CN117246519A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311347538.5

申请日：2023-10-17

申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司

发明人： 李帅涛 ,  任世浩 ,  刘云阁 ,  孙胜利 ,  许燕飞 ,  刘颍龙 ,  张建伟 ,  宋钊杰 ,  陈冰

IPC分类号： B64D13/06

摘要： 本发明公开了一种大型飞机用数字式座舱压力调节方法及系统。采集机上系统和座舱压力信号解算目标压力；基于目标压力解算目标流量；基于目标流量根据预设的排气流量分配比例解算排气活门Ⅰ和排气活门Ⅱ的排气流量；基于排气活门Ⅰ、Ⅱ的排气流量解算排气活门Ⅰ、Ⅱ的打开角度控制流出座舱的空气流量比例。本发明能实现控制座舱高度、座舱高度变化速率和座舱内空气排气流量分配的目的。

公开(公告)号：CN219131054U

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202222757560.4

申请日：2022-10-20

申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司

发明人： 赵玲艳 ,  曾庆祥 ,  陈冰 ,  张红营 ,  郝亚茹

IPC分类号： B23K3/08 ,  B23K37/047

摘要： 本实用新型涉及一种回转体焊接变位装置，包括机箱底座、倾角支撑板、传动装置、电机、滚轮组件、端部转台和作动筒；本实用新型调定好转速、角度后，可实现圆周自动焊接，具有焊接温度稳定、焊接速度恒定、焊接质量稳定等优点，且操作流程简单，操作人员易掌握操作过程，消除了人员焊接水平不稳定等干扰因素对焊缝质量的影响。