一种调合沥青及其制备方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117143625A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202310866730.9

    申请日:2023-07-14

    IPC分类号: C10C3/00

    摘要: 本发明公开了一种调合沥青,其由塔河减渣和春风减渣混合而成,所述塔河碱渣和春风碱渣的质量比为1:(0.5‑6);本发明还公开了该调合沥青的制备方法。本发明通过调整塔河减渣和春风减渣的重量比,可以灵活得到调合沥青,减少对原油及其蒸馏工艺的依赖;尤其是短时间内稳定生产不同牌号的调合沥青,大大提高了产品合格率;且本发明所提供的调合沥青可以是50A、70A和90A,其性能参数均符合《重交通道路石油沥青》(GB/T15180‑2010)对不同牌号沥青产品的各项要求,且其各项性能指标均与克拉玛依的各项性能指标相当,可以作为克拉玛依的替代产品,以节约资源,同时优于国内外同类产品,同时该调合沥青具有优异的储存稳定性。

    钢-混组合梁体外预应力的施工方法

    公开(公告)号:CN113931084A

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202111173004.6

    申请日:2021-10-08

    IPC分类号: E01D22/00

    摘要: 本发明提供一种钢‑混组合梁体外预应力的施工方法,包括以下步骤:A、制备转向装置;B、体外索的穿索施工;C、对转向装置进行压浆施工;D、锚固施工;E、体外索的张拉施工;F、对锚固钢管进行压浆施工;G、对转向区和锚固区之间的索体部分安装减震器,并对锚固区做防腐处理。本发明施工简便,对曲线预应力筋予以大大简化,使得预应力传输变得更为简单,降低摩擦损失;并且便于检测和维护,桥梁运营期间,可以通过目测迅速检验索体使用情况,在发现桥梁预应力损失的情况下可以直接对索具进行更换,更换过程不中断交通。

    一种改性沥青及其制备方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117924953A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202311804045.X

    申请日:2023-12-26

    发明人: 陈芳 陈伟 李耀业

    IPC分类号: C08L95/00 C08L53/02

    摘要: 本发明公开了一种改性沥青,以重量份计,包括减压渣油100份,减四线糠醛精制抽出油5‑10份,SBS改性剂1‑5份,稳定剂0.05‑0.15份,其中所述减压渣油包括塔河碱渣THVR 30‑60份,春风原油70号碱渣40‑70份。本发明还公开了该改性沥青的制备方法。本发明所提供的改性沥青,通过以塔河减渣THVR、春风原油70号减渣和减四线糠醛精制抽出油作为基质沥青,然后通过再加入SBS改性剂和稳定剂,可以获得符合JTG F40‑2004中I‑C和I‑B类指标的要求的改性沥青,有效减少对原油及其蒸馏工艺的依赖,大大提高了原油碱渣的利用价值。

    一种基质沥青过滤装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221309779U

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202322966508.4

    申请日:2023-11-03

    IPC分类号: B01D33/03 C10C3/00

    摘要: 本实用新型属于沥青过滤技术领域,提供一种基质沥青过滤装置,包括箱体、过滤机构和敲击组件。通过将基质沥青原料放置在过滤板上,然后通过驱动组件驱动推板移动,推板移动即可带动过滤板上的基质沥青原料移动,基质沥青原料移动使小于过滤板过滤孔尺寸的基质沥青原料掉落至第一收集槽内,大于过滤板过滤孔尺寸的基质沥青原料移动至第二收集槽内,从而完成基质沥青原料的过滤,同时,转动组件驱动敲击杆往复摆动使敲击杆反复敲击过滤板,过滤板受到敲击后可将卡设在过滤板过滤孔内的基质沥青原料震出,从而避免过滤板堵塞,提高过滤效果。

    一种飞车连体结构
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219470652U

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN202320646105.9

    申请日:2023-03-29

    IPC分类号: E01D19/00 E01D19/04

    摘要: 本实用新型公开了一种飞车连体结构,包括钢管和U型梁,U型梁呈长条形,U型梁的长度方向与钢管的长度方向平行,U型梁位于钢管内,U型梁包括两个竖向设置的竖直面和一个水平设置的水平面,U型梁的U型开口朝上,U型梁的水平面两侧延其长度方向还分别设有连接板,连接板倾斜设置,连接板的上边缘与对应的U型梁的水平面边缘固定连接,连接板的下边缘与钢管的内壁固定连接,采用本实用新型的优点是,U型梁可提前在工厂制造完毕,确保U型梁与管道内壁贴合,保证梁管紧密粘连实现一体化,当车辆经过时荷载由轨道梁可直接传递给管道结构,使得管道参与受力,整体力学性能较好,降低对散热系统的难度要求以及后期维护和维修的难度。