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公开(公告)号：CN111019363A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911184299.X
申请日：2019-11-27
申请人： 新疆大学 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明涉及沥青改性技术领域，是一种耐紫外老化的复合改性沥青及其制备方法，该耐紫外老化的复合改性沥青，原料包括基质沥青、Mg-Al水滑石和废胶粉，按下述方法得到：第一步，加热熔融：将所需量的基质沥青加热充分熔融；第二步，剪切混合：在熔融的基质沥青内加入所需量的废胶粉，搅拌溶胀发育后，再加入所需量的Mg-Al水滑石经过搅拌混合、剪切混合后制得耐紫外老化的复合改性沥青。本发明制备的耐紫外老化的复合改性沥青具有良好的物理性能，耐紫外老化性能和抗车辙性能，有效地延长了沥青的使用寿命；本发明制备工艺简单，原材料易获取，利用废旧轮胎作为改性剂，实现废旧资源的再利用。
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公开(公告)号：CN109972483A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910302224.0
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明涉及道路检测技术领域，具体涉及一种道路裂缝检测装置，该检测装置包括一固定底座，在固定底座上固定有横梁，在横梁上安装有至少一个面阵相机、激光法传感器和垂直加速传感器，固定底座主要由吸盘底、支撑臂、横调节轴、旋转臂、纵调节钮和360°调节器组成，两个支撑臂平行的竖直固定在吸盘底上，横调节轴横向的贯连在两个支撑臂之间，旋转臂的下端套在横调节轴上，纵调节钮纵向水平的安装在旋转臂的上端，所述360°调节器下端活动安装在旋转臂上端，横梁横向的固定在360°调节器的上端，且两者保持垂直；该装置能够直接安装在车引擎盖上，适用于多种车型，节约成本，使用方便；并且采用无线连接的方式，实现了全方位的检测和图像记录。
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公开(公告)号：CN109944226A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910298540.5
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种振冲碎石桩复合地基施工方法，将所有桩位分两个批次、采用由中心依次向外延伸造孔打桩的方法，三台振冲器同时造孔，使得造孔打桩时两个相邻施工区域的桩体不会产生相互作用，保证了桩位的精度和强度，同时由中心向外延伸造孔，使得同一施工区域的桩孔之间也不产生较大作用力，保证了桩孔的质量，在提高工作效率的同时也使得桩孔之间的土层应力更加均匀，提高了桩孔的质量，根据电流的变化判断土层的软硬程度，并根据软硬程度的不同对孔径和填料做出调整，保证整个桩体在不同软硬程度的土层中都保持了均匀的强度，碎石桩打好后选用适宜规格的级配砂石作为褥垫层，使得桩体和桩间土之间结构更加稳定，复合地基更加坚固。
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公开(公告)号：CN110016298A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910302222.1
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
IPC分类号： C09J7/20 , C09J195/00 , C09J161/00 , C09J161/06 , C08L95/00 , C08L53/02 , C08L67/00 , C08K7/26 , C08K7/14 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K3/04 , E01C7/18
摘要： 本发明提供了一种混凝土道路养护材料及其应用，覆层采用石油沥青和天然沥青的混合材料作为主要基质，通入一定量的空气进行轻度氧化，同时加以SBS改性剂、增粘剂、填料等进行改性，使得覆层综合性能大大提高，粘层采用天然沥青作为基质，加以增粘剂、软化剂和胶粘剂，使得制成的粘层能够将覆层与各种沥青混凝土路面都能紧紧粘附在一起，能够经受长时间车辆碾压以及环境变化而不脱落，使用无需加热，使得养护过程更加简便快捷，只需施加很小的压力就能在短时间内完成对裂缝的修补养护，不易脱落，不会产生较大凸起，保证了道路的平整度，提高了沥青混凝土道路的使用寿命，能够与混凝土路面合为一体，防止裂缝进一步延伸和扩大。
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公开(公告)号：CN109944227B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910302221.7
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种葫芦形桩身及其施工方法，打桩之前先对地基的地层结构进行勘测，并根据土石分类标准进行划分，扩孔时根据地层的不同硬度扩成大小不同的葫芦，每两个葫芦之间的间隔为1～3m，一类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径30～45cm，高度为桩孔直径的0.7～1.1倍：二类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径20～30cm，高度为桩孔直径的0.5～0.7倍；三类土和四类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径10～20cm，高度为桩孔直径的0.3～0.5倍，使得桩体在不同地层都能得到足够的支撑，大大提高了桩体的承载能力和稳固性，对钻孔、扩孔、下笼以及灌浆步骤的施工方法都进行了详细的描述，施工更加规范，钢筋笼、混凝土以及地层之间能够形成最适宜的加固结构制桩不再仅依靠经验，保证了桩体的质量。
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公开(公告)号：CN109958018A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910302223.6
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种强降雨城市道路透水性路面结构及其施工方法，采用碎石层作为垫层，钢渣砾石混合层作为基层，透水性混凝土作为面层，保证了整个道路结构受力均匀，使用寿命长，在土基上方铺设透水碎石层，透水碎石层包括下层的大粒径碎石层和上层的小粒径碎石层，使得道路的强度提高，且透水碎石层能够迅速使降雨渗入到土基中，碎石层储水能力强，能够保持高强度，基层采用砾石和钢渣的组合物，使得整个道路结构的强度进一步提高，采用水泥透水性混凝土或沥青透水性混凝土作为道路的面层，使得道路承载强度更大，使用寿命更长，降水能够迅速下渗，保证了强降雨城市对道路的需求。
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公开(公告)号：CN109944227A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910302221.7
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种葫芦形桩身及其施工方法，打桩之前先对地基的地层结构进行勘测，并根据土石分类标准进行划分，扩孔时根据地层的不同硬度扩成大小不同的葫芦，每两个葫芦之间的间隔为1～3m，一类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径30～45cm，高度为桩孔直径的0.7～1.1倍：二类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径20～30cm，高度为桩孔直径的0.5～0.7倍；三类土和四类土地层中葫芦的直径大于桩孔直径10～20cm，高度为桩孔直径的0.3～0.5倍，使得桩体在不同地层都能得到足够的支撑，大大提高了桩体的承载能力和稳固性，对钻孔、扩孔、下笼以及灌浆步骤的施工方法都进行了详细的描述，施工更加规范，钢筋笼、混凝土以及地层之间能够形成最适宜的加固结构制桩不再仅依靠经验，保证了桩体的质量。
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公开(公告)号：CN109898429B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910291668.9
申请日：2019-04-12
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明提供了一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，在裂缝的内壁上修整出多条台阶，开设加固孔并搭设支撑架，再浇灌填料，使得裂缝中具有稳定的支撑结构，加固结构能够与桥梁本体融为一体，能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落，使得裂缝的内部结构更加稳固，在填料与加固钢板之间铺设有密封层，能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏，有利于延长加固结构的使用寿命，加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口＞100mm开设，能够保证裂缝封口处结构更加稳固，不易造成二次破坏设置，同时加固钢板安装槽外边缘与固定点的距离为30～50mm，在固定加固的同时，也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀，能够承受更大的压力。
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公开(公告)号：CN109972483B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201910302224.0
申请日：2019-04-16
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明涉及道路检测技术领域，具体涉及一种道路裂缝检测装置，该检测装置包括一固定底座，在固定底座上固定有横梁，在横梁上安装有至少一个面阵相机、激光法传感器和垂直加速传感器，固定底座主要由吸盘底、支撑臂、横调节轴、旋转臂、纵调节钮和360°调节器组成，两个支撑臂平行的竖直固定在吸盘底上，横调节轴横向的贯连在两个支撑臂之间，旋转臂的下端套在横调节轴上，纵调节钮纵向水平的安装在旋转臂的上端，所述360°调节器下端活动安装在旋转臂上端，横梁横向的固定在360°调节器的上端，且两者保持垂直；该装置能够直接安装在车引擎盖上，适用于多种车型，节约成本，使用方便；并且采用无线连接的方式，实现了全方位的检测和图像记录。
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公开(公告)号：CN109898429A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910291668.9
申请日：2019-04-12
申请人： 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 新疆北新四方工程检测咨询有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明提供了一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，在裂缝的内壁上修整出多条台阶，开设加固孔并搭设支撑架，再浇灌填料，使得裂缝中具有稳定的支撑结构，加固结构能够与桥梁本体融为一体，能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落，使得裂缝的内部结构更加稳固，在填料与加固钢板之间铺设有密封层，能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏，有利于延长加固结构的使用寿命，加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口＞100mm开设，能够保证裂缝封口处结构更加稳固，不易造成二次破坏设置，同时加固钢板安装槽外边缘与固定点的距离为30～50mm，在固定加固的同时，也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀，能够承受更大的压力。
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