一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺

    公开(公告)号:CN109898429B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN201910291668.9

    申请日:2019-04-12

    IPC分类号: E01D22/00

    摘要: 本发明提供了一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺,在裂缝的内壁上修整出多条台阶,开设加固孔并搭设支撑架,再浇灌填料,使得裂缝中具有稳定的支撑结构,加固结构能够与桥梁本体融为一体,能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落,使得裂缝的内部结构更加稳固,在填料与加固钢板之间铺设有密封层,能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏,有利于延长加固结构的使用寿命,加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口>100mm开设,能够保证裂缝封口处结构更加稳固,不易造成二次破坏设置,同时加固钢板安装槽外边缘与固定点的距离为30~50mm,在固定加固的同时,也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀,能够承受更大的压力。

    一种道路裂缝检测装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109972483A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910302224.0

    申请日:2019-04-16

    IPC分类号: E01C23/01

    摘要: 本发明涉及道路检测技术领域,具体涉及一种道路裂缝检测装置,该检测装置包括一固定底座,在固定底座上固定有横梁,在横梁上安装有至少一个面阵相机、激光法传感器和垂直加速传感器,固定底座主要由吸盘底、支撑臂、横调节轴、旋转臂、纵调节钮和360°调节器组成,两个支撑臂平行的竖直固定在吸盘底上,横调节轴横向的贯连在两个支撑臂之间,旋转臂的下端套在横调节轴上,纵调节钮纵向水平的安装在旋转臂的上端,所述360°调节器下端活动安装在旋转臂上端,横梁横向的固定在360°调节器的上端,且两者保持垂直;该装置能够直接安装在车引擎盖上,适用于多种车型,节约成本,使用方便;并且采用无线连接的方式,实现了全方位的检测和图像记录。

    一种道路裂缝检测装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109972483B

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN201910302224.0

    申请日:2019-04-16

    IPC分类号: E01C23/01

    摘要: 本发明涉及道路检测技术领域,具体涉及一种道路裂缝检测装置,该检测装置包括一固定底座,在固定底座上固定有横梁,在横梁上安装有至少一个面阵相机、激光法传感器和垂直加速传感器,固定底座主要由吸盘底、支撑臂、横调节轴、旋转臂、纵调节钮和360°调节器组成,两个支撑臂平行的竖直固定在吸盘底上,横调节轴横向的贯连在两个支撑臂之间,旋转臂的下端套在横调节轴上,纵调节钮纵向水平的安装在旋转臂的上端,所述360°调节器下端活动安装在旋转臂上端,横梁横向的固定在360°调节器的上端,且两者保持垂直;该装置能够直接安装在车引擎盖上,适用于多种车型,节约成本,使用方便;并且采用无线连接的方式,实现了全方位的检测和图像记录。

    一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺

    公开(公告)号:CN109898429A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201910291668.9

    申请日:2019-04-12

    IPC分类号: E01D22/00

    摘要: 本发明提供了一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺,在裂缝的内壁上修整出多条台阶,开设加固孔并搭设支撑架,再浇灌填料,使得裂缝中具有稳定的支撑结构,加固结构能够与桥梁本体融为一体,能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落,使得裂缝的内部结构更加稳固,在填料与加固钢板之间铺设有密封层,能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏,有利于延长加固结构的使用寿命,加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口>100mm开设,能够保证裂缝封口处结构更加稳固,不易造成二次破坏设置,同时加固钢板安装槽外边缘与固定点的距离为30~50mm,在固定加固的同时,也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀,能够承受更大的压力。

    一种煤灰、矿渣分选处理方法以及超细掺合料

    公开(公告)号:CN107200494B

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201710351462.1

    申请日:2017-05-18

    摘要: 本发明涉及材料领域,具体而言,涉及一种煤灰、矿渣分选处理方法以及超细掺合料。一种煤灰、矿渣分选处理方法,其包括对原料的粒型、单位质量的原料中第一活性物质的质量以及第二活性物质的质量进行检测。获得原料的粒型和原料的质量系数组成的组合参数,通过组合参数与预设组合参数的比较结果进行分级;质量系数为第一活性物质与第二活性物质的质量比。粒型包括圆形玻璃体和多孔玻璃体;原料为煤灰或者矿渣。本发明的对原料划进行分级,分别用每个等级的超细掺合料进行掺杂,减小超细掺合料在研磨过程中的能量消耗。多个等级的超细掺合料分别进行掺杂可以保障高性能混凝土的稳定性,提高建筑物的质量和使用年限。

    道路基层加固用灌浆料
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110117170A

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201910291669.3

    申请日:2019-04-12

    IPC分类号: C04B28/00 C04B111/70

    摘要: 本发明公开了一种道路基层加固用灌浆料,包含如下组分:水泥、石英砂、消泡剂、硅粉、减水剂、膨胀剂,各组分含量为水泥25%-55%、石英砂20%-60%、硅粉1%-3%、减水剂0.5%-0.7%、消泡剂0.1%-0.3%、膨胀剂5%-8%。采用两种水泥复配提高早期强度,采用硅粉防沉降,通过对石英砂的颗粒度和比例调整,以及膨胀剂的复配,流动度好,强度高,不易开裂和收缩。

    一种注浆加固施工方法及地表施工方法

    公开(公告)号:CN107035389A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201710402480.8

    申请日:2017-06-01

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明涉及建筑领域,具体而言,涉及一种注浆加固施工方法及地表施工方法。一种地表注浆加固施工方法,其包括:以跳孔注浆的方式向多个注浆孔内注浆,注浆过程中,先向处于四周的注浆孔进行帷幕灌浆,再向处于内部的注浆孔注浆。通过浆液及注浆顺序的调整,使注浆范围具有针对性,注浆质量易于保证。该注浆加固施工方法不受作业空间限制,通过增加资源投入,隧道开挖可与地表加固平行施工,连续快速通过不良地质段,工期易于保证。本方法适用于粒径单一,没有胶结材料的卵石层的隧道施工,也适用于戈壁料等人工回填土杂填区施工。突破了无胶结堆石料区施工技术以及戈壁料等人工回填土杂填区施工这一难题。

    一种抗震式预制桥墩结构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109898409B

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN201910291776.6

    申请日:2019-04-12

    IPC分类号: E01D19/00 E01D19/02

    摘要: 本发明涉及桥梁建筑技术领域,具体涉及一种抗震式预制桥墩结构,桥墩结构包括墩座、抗震球型支座、中心桥墩体以及减震阻尼机构,所述中心桥墩体设置在抗震球型支座上,所述抗震球型支座固定在墩座上,墩座浇筑在水平地面,所述减震阻尼机构包裹着中心桥墩体设计,所述中心桥墩体内设有若干个竖向的钢绞线,每个钢绞线的一端位于所述中心桥墩体的底部,另一端位于穿过盖梁的通孔置于盖梁的顶部;该结构设计能够有效提高桥梁的抗震性,避免桥梁发生刚性破坏,在保证道路交通便捷、快速的安装的同时,抗震结构能自适应加强,结构简单稳定,安装方便。