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公开(公告)号：CN112174631A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011076951.9
申请日：2020-10-10
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 长安大学
IPC: C04B28/26 , C04B18/02 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种用于盐岩路基的注浆材料及其制备方法，属于道路工程材料技术领域，尤其是用于盐岩填筑路基的加固补强。该注浆材料由盐岩、高硅尾矿、电石渣、饱和卤水、氢氧化钠、水玻璃、吸水微珠、悬浮剂为原料搅拌混合制备而成，其中盐岩15～25份、高硅尾矿25～35份、电石渣8～15份、饱和卤水25～40份、氢氧化钠1～5份、水玻璃1～3份、吸水微珠3～5份、悬浮剂1～4份。本发明的注浆材料强度高，并且制备工艺简单，性能优良，在解决盐岩路基病害的基础上，解决了矿山尾矿及电石渣等工业废料处置的问题，有助于将难处理的废弃物转化为绿色建筑材料。
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公开(公告)号：CN107100047A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710150702.1
申请日：2017-03-14
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于干盐湖地区的盐岩卤水路基结构及施工方法，该盐岩卤水路基结构包括自下而上呈梯形依次设置在土基上的透水性土隔断层、盐岩填筑层、下封层和细粒式沥青面层，且梯形盐岩卤水路基结构的两侧边坡上由内至外依次设置有防渗保温层和防护层；该施工方法根据盐岩卤水路基结构的特点，自下而上由内至外，根据常规施工方法即可实现。本发明针对干盐湖地区的地质气候条件，因地制宜的利用干盐湖地区的盐岩材料提出一种适用于该地区新型、耐久稳定的路基结构，并提出相应的施工方法。彻底颠覆道路设计中对盐岩的认识，大幅降低干盐湖地区道路建筑成本的同时，为该类地区的道路设计、施工提供了参考。
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公开(公告)号：CN112301946A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011019416.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种高路基低河床水毁防治结构，涉及公路水毁防治领域。本发明将基脚护坦、阶梯护坡和路肩墙三部分连为一体的整体式防护结构，通过改变局部基础结构样式，不仅保证了河流不易冲刷结构基础坡脚，也使得路基稳定性得到保障，有效避免了单一防护形式在高路堤低河床工况下的不稳定性，从而由下而上将河流、洪水等对公路造成的冲刷破坏得到有效控制，节省工程费用和维护费用，避免重复水毁破坏，与先前的其他单一防护结构相比，防冲刷效果更佳、稳定性和抗倾覆性更高，工程更耐用、投资节约，既能满足河道不同规模流体（泥石流或洪水）的排泄功能要求，也能满足日益繁多的超大重车的运输安全需求，具备一定的使用前景。
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公开(公告)号：CN111997072A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011019623.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用黄土滑坡裂缝回填处理方法，包括滑坡裂缝位置、长度确定、裂缝分段、开挖、回填压实与植被恢复，所述滑坡裂缝位置、长度确定包括对黄土滑坡的基本情况进行调查，根据要求确认需要处理的裂缝位置、长度以及裂缝宽度。本发明根据黄土滑坡裂缝所处位置和类型的不同，以黄土滑坡附近区域的黄土作为填充材料，按照一定步骤对滑坡裂缝进行分段开挖、填补、回填、压实及坡面植被恢复，完成对黄土滑坡的裂缝的修复，回填后可极大的减少降水沿裂缝渗入滑坡，提高滑坡稳定性，同时具有适用范围广、施工方便、工期短、安全环保和保护原有地表景观的特点，具备一定的使用前景。
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公开(公告)号：CN214503299U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120393991.X
申请日：2021-02-22
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种盐岩路基溶蚀模拟测试装置，其中，上横板和下横板之间横向平行设置移动板和有中横板；中横板上安装有溶蚀模拟罐，上横板上安装有静态施压机构，静态施压机构底部设置有压头，压头和溶蚀模拟罐同轴设置，压头能够伸入溶蚀模拟罐对试样静态施压；移动板上开设有移动导轨，移动导轨内安装有动态施压机构的顶部，动态施压机构能够沿着移动板横向滑动；动态施压机构底部设置有车轮，车轮能够滑动至溶蚀模拟罐的正上方，车轮能够伸入溶蚀模拟罐对试样动态施压。本实用新型通过设置多功能的静态施压机构和动态施压机构，可分别模拟上覆静载及车轮动载作用下盐岩路基溶蚀过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214503131U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120393992.4
申请日：2021-02-22
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多角度道路材料剪切强度测试夹具，其中，万能材料试验机桁架底部安装有下支撑部，下支撑部上安装有能够相对于下支撑部调节角度的下剪切部；万能材料试验机横梁底部安装有上支撑部，上支撑部上安装有能够相对于上支撑部调节角度的上剪切部；下剪切部中设置的下固定夹槽与上剪切部中设置的上固定夹槽同轴设置，下固定夹槽和上固定夹槽用于夹持待测试件的两端。本实用新型的剪切夹具可用于水泥混凝土桥面防水黏结层、沥青面层层间及多种复合层间试样剪切强度测试，减少了一对一试验设备数量，同时该夹具与万能材料试验机通过销栓连接，安装简便，拆卸便捷，操作简单。
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公开(公告)号：CN211772499U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020135451.7
申请日：2020-01-20
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Inventor： 刘杰 , 郭铭倍 , 董刚 , 宋亮 , 朱春生 , 郑思敏 , 王艳坤 , 李宾 , 麻佳 , 杨磊 , 韩启星 , 周豫新 , 张建稿 , 关翔 , 王志平 , 段彦福 , 张冰冰 , 魏冬梅
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于冻土地区的路基，特别是一种适用于多年冻土地区的格宾卵石通风路基，包括通风层和填土层(8)，所述的通风层由多个盛装有卵石或片石(2)的格宾石笼(3)构成，每个格宾石笼(3)至少包含侧边(3-2)和底边构成盛装卵石或片石(2)的盛装腔，所述的侧边(3-2)和底边均呈网格状体。与现有技术相比，本实用新型通过盛装有卵石或片石的格宾石笼构成路基底部的通风层，该通风层不仅透气、排水性良好，特别是，采取充分考虑调控传导、对流、辐射综合措施，降低路基内部温度，防止地基中多年冻土融化，有利于多年冻土地区路基结构稳定。
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公开(公告)号：CN214784021U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202022122145.2
申请日：2020-09-24
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种适用公路边坡的装配式钢制石笼防护景观墙，包括钢制石笼架，所述钢制石笼架的一侧外表面设置有纵向布置钢管、后端纵梁、前端纵梁与横向布置钢管。本实用新型所述的一种适用公路边坡的装配式钢制石笼防护景观墙，通过设置的钢制石笼架，便于填充碎块石土，并且安装简便，拼接速度快，有利于对其内部进行播种，待植物生长后即形成景观墙，美化公路边坡，而且钢制石笼架施工方便，安全环保，通过设置的一号横梁、二号横梁、三号横梁、一号竖梁和二号竖梁，使钢制石笼架结构更加稳定，避免滑坡、崩塌等地质灾害给人们带来安全隐患，提高其耐久性，此框架不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN214005288U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022122144.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种新型钢制装配式公路路基梯级防冲加固结构，涉及公路施工领域，包括第一横梁与第二横梁，所述第一横梁位于第二横梁的下方，所述第一横梁与第二横梁之间设置有第一竖梁、竖向钢管与第二竖梁。本实用新型所述的一种新型钢制装配式公路路基梯级防冲加固结构，整个加固结构采用工厂预制的钢制组合构件，现场组合拼装呈钢制组合框，就地取材进行填筑，具有施工简便、就地取材、节省造价等优势，可极大提高路基抗冲刷能力和边坡稳定性，同时该防冲加固结构能够形成稳固的水毁防护结构，减小水流的冲刷对防护结构的直接破坏和对公路边坡的间接破坏，降低公路水毁风险，保障公路的安全畅通置，使用的效果相对于传统方式更好。
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公开(公告)号：CN213625615U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022066857.7
申请日：2020-09-18
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种提高加筋土结构力学性能的浅层和深层一体化柔性防护设施，包含基层、深层防护层、浅层防护层和压顶，双层防护层的第一土工格栅和第二土工格栅坡脚反包重叠交叉处通过连接棒连接形成整体，在第一填层上设置预压沟，即在第二土工格栅下部设置压预沟，提供土工格栅充分的变形空间，使土工格栅能够铺设平整，解决了土工格栅铺设时由于土工格栅模数不匹配导致土工格栅难以拉紧引起的起拱、褶皱或筋带松弛变形问题，土压力和柔性防护层的缝合将浅层防护体层连接成整体，在保证坡面平整性的同时，与深层防护层形成了相互独立，又相互联系的坡面防护体系，增强了坡面的整体性。
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