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公开(公告)号：CN112174631A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011076951.9
申请日：2020-10-10
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 长安大学
IPC分类号： C04B28/26 , C04B18/02 , C04B111/70
摘要： 本发明涉及一种用于盐岩路基的注浆材料及其制备方法，属于道路工程材料技术领域，尤其是用于盐岩填筑路基的加固补强。该注浆材料由盐岩、高硅尾矿、电石渣、饱和卤水、氢氧化钠、水玻璃、吸水微珠、悬浮剂为原料搅拌混合制备而成，其中盐岩15～25份、高硅尾矿25～35份、电石渣8～15份、饱和卤水25～40份、氢氧化钠1～5份、水玻璃1～3份、吸水微珠3～5份、悬浮剂1～4份。本发明的注浆材料强度高，并且制备工艺简单，性能优良，在解决盐岩路基病害的基础上，解决了矿山尾矿及电石渣等工业废料处置的问题，有助于将难处理的废弃物转化为绿色建筑材料。
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公开(公告)号：CN108593704A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810582484.3
申请日：2018-06-07
申请人： 长安大学 , 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 新疆博达永昌建设工程有限公司
IPC分类号： G01N25/16
摘要： 本发明公开了一种用于测量公路水稳基层膨胀系数的系统和方法，该系统包括温度箱、实验平台体系、耐高低温数据传输线、数据采集系统、计算机和若干个耐高低温位移计。实验时，首先将实验平台体系放置在温度箱中，将水稳试件放置在支架平台上，两端顶上放置在端部卡槽的位移计；然后将数据采集线穿过温度箱边壁预留孔接到数据采集系统的接线柱上；连接计算机；关上温度箱，通过可程式高低温试验箱控制温湿度模拟现场实际温湿度条件；打开数据采集系统和计算机，数据初始化调零；当温度湿度达到预设值是开始数据采集；实验达到预设结束时间后结束数据采集并保存数据；最后进行数据分析并拟合现场得出公路水稳基层膨胀性机理。
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公开(公告)号：CN111518400B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010327928.6
申请日：2020-04-23
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 长安大学 , 新疆路安特沥青材料有限公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L53/02 , C08L17/00 , C08L21/00 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K5/12 , C08K5/1515 , C08K5/548
摘要： 本发明提供了一种基于新疆沥青的SBS/胶粉复合改性沥青及制备方法，以重量份数计，由以下原料制成：新疆调和沥青为100粉，SBS为2～4份，胶粉为10～20份，相容剂为1.5～3.5份，增塑剂为2～4份，补强剂为1～2份，偶联剂为0.5～1份，稳定剂为0.2份。制备方法具体包括以下步骤：步骤一，SBS预处理；步骤二，新疆沥青调和；步骤三，沥青改性发育；步骤四，沥青再发育。本发明通过沥青调和、添加多种助剂等方式有效解决了新疆本地沥青(克拉玛依沥青、塔化沥青等)与胶粉、SBS等改性剂存在的相容性较差、难改性问题，可促进新疆本地沥青应用，降低公路工程建设成本。
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公开(公告)号：CN111518400A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010327928.6
申请日：2020-04-23
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 , 长安大学 , 新疆路安特沥青材料有限公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L53/02 , C08L17/00 , C08L21/00 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K5/12 , C08K5/1515 , C08K5/548
摘要： 本发明提供了一种基于新疆沥青的SBS/胶粉复合改性沥青及制备方法，以重量份数计，由以下原料制成：新疆调和沥青为100粉，SBS为2～4份，胶粉为10～20份，相容剂为1.5～3.5份，增塑剂为2～4份，补强剂为1～2份，偶联剂为0.5～1份，稳定剂为0.2份。制备方法具体包括以下步骤：步骤一，SBS预处理；步骤二，新疆沥青调和；步骤三，沥青改性发育；步骤四，沥青再发育。本发明通过沥青调和、添加多种助剂等方式有效解决了新疆本地沥青(克拉玛依沥青、塔化沥青等)与胶粉、SBS等改性剂存在的相容性较差、难改性问题，可促进新疆本地沥青应用，降低公路工程建设成本。
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公开(公告)号：CN107100047A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710150702.1
申请日：2017-03-14
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
摘要： 本发明公开了一种适用于干盐湖地区的盐岩卤水路基结构及施工方法，该盐岩卤水路基结构包括自下而上呈梯形依次设置在土基上的透水性土隔断层、盐岩填筑层、下封层和细粒式沥青面层，且梯形盐岩卤水路基结构的两侧边坡上由内至外依次设置有防渗保温层和防护层；该施工方法根据盐岩卤水路基结构的特点，自下而上由内至外，根据常规施工方法即可实现。本发明针对干盐湖地区的地质气候条件，因地制宜的利用干盐湖地区的盐岩材料提出一种适用于该地区新型、耐久稳定的路基结构，并提出相应的施工方法。彻底颠覆道路设计中对盐岩的认识，大幅降低干盐湖地区道路建筑成本的同时，为该类地区的道路设计、施工提供了参考。
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公开(公告)号：CN113277812A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110491038.3
申请日：2021-05-06
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
IPC分类号： C04B28/08 , C04B40/00 , E01C3/00 , E01C7/24 , C04B111/20
摘要： 本发明提供了一种盐岩基层混合料的配方、制备方法和应用，盐岩基层混合料由盐岩集料、饱和卤水、聚乙烯醇、碳酸钙微粉、铝酸酯偶联剂、乳液、木质素纤维、熟石灰、碱渣、炉灰渣和矿渣微粉组成，采用该配方制备获得盐岩基层混合料，将制备好的盐岩基层混合料应用于盐岩基层建造，能够显著改善盐岩基层各方面性能，提高基层的稳定性，建造所得的碎石封层盐岩基层具有盐岩碎石层‑黏结层‑碎石层的三层结构，这种结构能在保障盐岩基层强度的同时，有效缓解地表水侵入盐岩基层所造成的结构破坏，该基层的强度高、柔韧性好、抵抗盐胀病害和承受剪切力的能力强且稳定性高。
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公开(公告)号：CN111423899A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010337847.4
申请日：2020-04-26
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
摘要： 本发明涉及一种实验用一体化改性沥青加工装置，其包括：控制台，控制台上设有剪切油浴锅和搅拌油浴锅；剪切油浴锅上方悬置有剪切电机，剪切油浴锅内设有剪切头，剪切头具有转动部分和固定部分，转动部分通过剪切旋转杆连接至剪切电机的输出端，固定部分通过固定杆连接至剪切电机的底部，固定杆上设置有温度传感器；搅拌油浴锅上方悬置有搅拌电机和搅拌旋转杆，搅拌旋转杆两侧分别设有若干搅拌叶片；剪切油浴锅内设有第一加热管，搅拌油浴锅内设有第二加热管。本发明功能多样，能够同时进行剪切和搅拌，且温度传感器能够直接接触沥青，测量更加快捷、准确。
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公开(公告)号：CN111485464B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010326027.5
申请日：2020-04-23
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
摘要： 本发明涉及一种盐岩道路结构及其施工方法，属于道路施工技术。上述盐岩道路结构包括：道路主体，道路主体具有至少5层结构，5层结构由盐岩土基、阻盐隔水层、盐岩路基、防水层和路面层从下往上依次叠加形成，其中，所述阻盐隔水层为消石灰隔断层或撒布消石灰的土工织物隔断层。上述盐岩道路结构施工方法包括步骤：S1.处理原始盐岩土基；S2.在盐岩土基上铺设阻盐隔水层；S3.铺设盐岩路基；S4.铺设防水层；S5.铺设路面层。本发明盐岩道路结构能够有效防止出现溶陷、拱胀等病害，且力学性能稳定，适应性好，原料来源广泛，经济效益好。
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公开(公告)号：CN110044701B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910354864.6
申请日：2019-04-29
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
发明人： 刘杰 , 杨新龙 , 董刚 , 毛爱民 , 宋亮 , 马建勇 , 孙云龙 , 陈建刚 , 郑思敏 , 郭铭倍 , 阿布扎尔 , 于琨 , 刘文涛 , 张建稿 , 王孟娜 , 赵奇峰 , 王博 , 马冰 , 段彦福
摘要： 本发明公开的一种土工合成材料施工损伤测试试验装置，包括组合钢箱、加载装置和驱动装置，加载装置通过偏心轮机构带动驱动连杆做上下交替往复运动，进而驱动连杆带动加圧板对组合钢箱中的填土和土工合成材料进行加载测试；采用偏心轮机构，通过改变偏心轮的偏心距离即可实现加圧板的加载高度，同时改变驱动装置的转速，即可实现加圧板的加载频率。该试验装置能够完成室内土工合成材料施工损伤试验，可控制试验的进度，保证钢板箱内土体的均匀受力，充分压实；保证土工合成材料施工损伤试验的精确性；真实的还原了室外土工合成材料施工损伤试验。
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公开(公告)号：CN112301946A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011019416.X
申请日：2020-09-24
申请人： 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
摘要： 本发明公开了一种高路基低河床水毁防治结构，涉及公路水毁防治领域。本发明将基脚护坦、阶梯护坡和路肩墙三部分连为一体的整体式防护结构，通过改变局部基础结构样式，不仅保证了河流不易冲刷结构基础坡脚，也使得路基稳定性得到保障，有效避免了单一防护形式在高路堤低河床工况下的不稳定性，从而由下而上将河流、洪水等对公路造成的冲刷破坏得到有效控制，节省工程费用和维护费用，避免重复水毁破坏，与先前的其他单一防护结构相比，防冲刷效果更佳、稳定性和抗倾覆性更高，工程更耐用、投资节约，既能满足河道不同规模流体（泥石流或洪水）的排泄功能要求，也能满足日益繁多的超大重车的运输安全需求，具备一定的使用前景。
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