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公开(公告)号：CN106364328B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610873511.3
申请日：2016-09-30
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本发明的一种制动能量吸收装置及其控制方法，包括串联在直流电源正极与直流电源负极之间的隔离开关QS1、主直流接触器KM1、电抗器L和电容C，所述主直流接触器KM1并联有由缓冲接触器KM2和电阻R1组成的串联支路；所述电容C1并联有斩波支路，所述斩波支路包括相串联的IGBT模块V1和快恢复二极管V2，所述快恢复二极管V2并联有制动电阻R2。本发明的有益效果是：保证了直流母线电压不出现大幅波动的现象，具有很好的快速性和一定的稳定性，大大降低装置的整体体积和生产成本。
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公开(公告)号：CN106364328A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610873511.3
申请日：2016-09-30
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本发明的一种制动能量吸收装置及其控制方法，包括串联在直流电源正极与直流电源负极之间的隔离开关QS1、主直流接触器KM1、电抗器L和电容C，所述主直流接触器KM1并联有由缓冲接触器KM2和电阻R1组成的串联支路；所述电容C1并联有斩波支路，所述斩波支路包括相串联的IGBT模块V1和快恢复二极管V2，所述快恢复二极管V2并联有制动电阻R2。本发明的有益效果是：保证了直流母线电压不出现大幅波动的现象，具有很好的快速性和一定的稳定性，大大降低装置的整体体积和生产成本。
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公开(公告)号：CN206135697U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621123518.5
申请日：2016-10-15
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种轨道交通逆变和电阻型制动能量吸收一体装置，装置由控制柜、逆变柜和斩波柜组成，逆变柜和斩波柜分别位于控制柜的右侧和左侧。其中控制柜包含主控模块、逻辑控制模块、隔离开关及直流接触器，主要功能为装置的一次回路控制和逻辑信号控制；逆变柜由逆变单元、薄膜电容、滤波电抗和断路器组成，主要功能为轨道交通制动能量的吸收回馈；斩波柜由斩波单元和薄膜电容组成。本实用新型提高了制动能量的吸收功率；由两个独立壳体组成，现场进行并柜操作，降低搬运及摆放难度；逆变单元及斩波单元通过接插件实现单元与接插件连接输出铜排的快速安装，减小了现场安装工作量，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN205882731U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620832821.6
申请日：2016-08-03
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种基于IGBT模块串联结构的电阻型制动能量吸收装置，包括并联的多个电能吸收模块，电压正输入端与第一IGBT模块的集电极和第一电容一端相接，电压负输入端与第二电容一端和第二IGBT模块的发射极相接，第一电容、第二电容串联后的中点与快恢复二极管一、快恢复二极管二串联后的中点相连，快恢复二极管一的阳极接第一IGBT模块的发射极，快恢复二极管一与一电阻并联，快恢复二极管二的阴极接第二IGBT模块的集电极，快恢复二极管二与一电阻并联，两个快恢复二极管串联后的两端及中点作为输出。本实用新型可以实现再生制动能量模块化标准化设计，可以方便地串联并联组合，节省了设备投资。
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公开(公告)号：CN207241482U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721320024.0
申请日：2017-10-13
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
IPC分类号： B60M1/02
摘要： 本实用新型提供了一种轨道交通制动能量吸收装置绝缘安装结构，属于轨道交通制动能量吸收设备技术领域，包括柜体、绝缘板、绝缘支撑、基础体、侧封板、第一螺栓、第二螺栓，其特征在于，柜体底端设置有柜体底座，基础体包括基础地面及基础钢件，柜体底座与基础钢件之间设置有绝缘支撑，绝缘支撑表面设置有绝缘板，绝缘板和绝缘支撑侧端设置有侧封板，柜体底座、绝缘支撑、基础体之间通过第一螺栓和第二螺栓连接固定，第一螺栓由上至下依次穿过柜体底座、绝缘板、绝缘支撑上表面，第二螺栓由上至下依次穿过绝缘支撑下表面、基础钢件、基础地面，第一螺栓与柜体底座之间及第二螺栓与绝缘支撑之间均设置有弹垫和平垫；解决了绝缘性能差的问题。
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公开(公告)号：CN206155196U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621100475.9
申请日：2016-09-30
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本实用新型的一种制动能量吸收装置，包括串联在直流电源正极与直流电源负极之间的隔离开关QS1、主直流接触器KM1、电抗器L和电容C，所述主直流接触器KM1并联有由缓冲接触器KM2和电阻R1组成的串联支路；所述电容C1并联有斩波支路，所述斩波支路包括相串联的IGBT模块V1和快恢复二极管V2，所述快恢复二极管V2并联有制动电阻R2。本实用新型的有益效果是：保证了直流母线电压不出现大幅波动的现象，具有很好的快速性和一定的稳定性，大大降低装置的整体体积和生产成本。
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公开(公告)号：CN206049382U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621096623.4
申请日：2016-09-30
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
IPC分类号： B60L7/00
摘要： 本实用新型的一种双电压制式车辆制动能量吸收装置，包括连接在直流电源正负极之间的缓冲电路、电压制式切换电路、滤波电路和斩波支路；本实用新型的有益效果是：本实用新型可以实现1500V和750V两种电压等级的制动能量吸收，可以在两种电压等级下自由切换，两种电压等级下的吸收容量不变，使用一套设备可以满足两种电压等级的制动能量吸收，节省了设备投资，大大减少了设备占有空间，有利于供电所综合自动化控制，有利于设备的维护维修。
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公开(公告)号：CN304103094S
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201630504803.0
申请日：2016-10-15
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：轨道交通制动能量吸收装置斩波单元；
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通中制动能量吸收装置；
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状；
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图；
5．省略视图：该设计左右对称，省略右视图；
俯视图和仰视图无设计要点，故省略。
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