公开(公告)号：CN103511089B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310450618.3

申请日：2013-09-27

申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 ,  无锡威孚汽车柴油系统有限公司

发明人： 顾捷强 ,  吴楚

IPC分类号： F02D1/04

摘要： 本发明涉及一种负校正机构，具体的说是一种用于非道路柴油机高压油泵调速器的负校正机构，属于高压油泵技术领域。其包括调速器盖，支撑支架中部通过负校正扭簧轴转动连接负校正支架，在负校正扭簧轴上设有负校正扭簧，负校正扭簧一端压紧设置在支撑支架上的压紧轴，另一端将负校正支架压紧在支撑支架上。负校正支架上通过安装轴转动连接拨杆轴套，在拨杆轴套中设有拨杆轴。拨杆轴两端穿过负校正支架分别连接下拔杆和上拔杆，上拔杆上端与拉杆连接杆连接成一体。本发明结构简单、紧凑、合理，能使发动机低速工况扭矩降低、排温降低、油耗降低；又能安装增压补偿器，减小加速烟度。

公开(公告)号：CN103291515A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310234817.0

申请日：2013-06-13

申请人： 无锡威孚汽车柴油系统有限公司

发明人： 吴楚

IPC分类号： F02M59/46

摘要： 本发明涉及一种共轨泵用比例流量阀，在比例电磁铁的底端部固定有阀体，在阀体上开设有流量孔，在阀体内沿着其轴向开设有安装滑孔，安装滑孔与流量孔选择性连通，在安装滑孔的底端内部固定有弹簧座，在弹簧座上方的安装滑孔内滑动安装有阀芯，在阀芯上开设有平衡孔，在所述弹簧座上开设有出油孔，在弹簧座设有弹簧，弹簧的顶端部与阀芯相抵。本发明为压力自平衡结构的流量阀，使阀的性能不受压力的影响，稳定性好；本发明的性能曲线可以精确调节，能保证产品的一致性；本发明结构简单可靠，调试方便，生产工艺简单。

公开(公告)号：CN103511089A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310450618.3

申请日：2013-09-27

申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 ,  无锡威孚汽车柴油系统有限公司

发明人： 顾捷强 ,  吴楚

IPC分类号： F02D1/04

摘要： 本发明涉及一种负校正机构，具体的说是一种用于非道路柴油机高压油泵调速器的负校正机构，属于高压油泵技术领域。其包括调速器盖，支撑支架中部通过负校正扭簧轴转动连接负校正支架，在负校正扭簧轴上设有负校正扭簧，负校正扭簧一端压紧设置在支撑支架上的压紧轴，另一端将负校正支架压紧在支撑支架上。负校正支架上通过安装轴转动连接拨杆轴套，在拨杆轴套中设有拨杆轴。拨杆轴两端穿过负校正支架分别连接下拔杆和上拔杆，上拔杆上端与拉杆连接杆连接成一体。本发明结构简单、紧凑、合理，能使发动机低速工况扭矩降低、排温降低、油耗降低；又能安装增压补偿器，减小加速烟度。

公开(公告)号：CN103470417A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310451601.X

申请日：2013-09-27

申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 ,  无锡威孚汽车柴油系统有限公司

发明人： 吕生强 ,  吴楚

IPC分类号： F02M59/46

摘要： 本发明涉及一种等压出油阀，具体的说是用于柴油机高压油泵的等压出油阀，属于柴油机高压油泵技术领域。其包括阀体，阀体内腔中从内向外依次安装出油弹簧上座、出油弹簧下座、阀芯和阀座，出油弹簧上座和出油弹簧下座之间设有出油弹簧；在阀座内设有阀座内腔，阀座内腔内设有钢球座和减容器，钢球座和减容器之间设有回油弹簧，钢球座和阀芯之间滚动安装钢球。阀芯内设有阀芯回油通道和阀芯出油通道，阀芯回油通道上端连通阀体内腔，下端由钢球密封，阀芯出油通道上端由出油弹簧下座密封，下端连通阀座内腔。

公开(公告)号：CN103291515B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310234817.0

申请日：2013-06-13

申请人： 无锡威孚汽车柴油系统有限公司 ,  无锡威孚高科技集团股份有限公司

发明人： 吴楚

IPC分类号： F02M59/46

摘要： 本发明涉及一种共轨泵用比例流量阀，在比例电磁铁的底端部固定有阀体，在阀体上开设有流量孔，在阀体内沿着其轴向开设有安装滑孔，安装滑孔与流量孔选择性连通，在安装滑孔的底端内部固定有弹簧座，在弹簧座上方的安装滑孔内滑动安装有阀芯，在阀芯上开设有平衡孔，在所述弹簧座上开设有出油孔，在弹簧座设有弹簧，弹簧的顶端部与阀芯相抵。本发明为压力自平衡结构的流量阀，使阀的性能不受压力的影响，稳定性好；本发明的性能曲线可以精确调节，能保证产品的一致性；本发明结构简单可靠，调试方便，生产工艺简单。

公开(公告)号：CN203685443U

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201420058337.3

申请日：2014-02-07

申请人： 无锡威孚汽车柴油系统有限公司 ,  无锡威孚高科技集团股份有限公司

发明人： 吴楚

IPC分类号： F02M59/46

摘要： 本实用新型涉及一种比例电磁阀，具体的说是一种共轨泵用分体式比例电磁阀，属于电磁阀技术领域。其包括壳体，壳体内设有推杆，推杆上下端通过上滑动轴承、下滑动轴承分别支撑安装在壳体、极靴内，上滑动轴承与壳体为过盈配合，下滑动轴承与极靴为过盈配合，推杆上过盈配合连接衔铁。壳体内设有导套，导套与壳体为过盈配合，导套位于推杆的外圈，推杆能够沿着导套轴向运动。导套与壳体内侧壁之间设有线圈。极靴内设有阀体，阀体内设有弹簧座，弹簧座与阀体为过盈配合。本实用新型能精确控制进入共轨泵的流量，从而保证共轨系统的压力按需调节；能降低发动机的排放，改善燃油经济性和动力性。

公开(公告)号：CN203515904U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320604498.3

申请日：2013-09-27

申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 ,  无锡威孚汽车柴油系统有限公司

发明人： 吕生强 ,  吴楚

IPC分类号： F02M59/46

摘要： 本实用新型涉及一种等压出油阀，具体的说是用于柴油机高压油泵的等压出油阀，属于柴油机高压油泵技术领域。其包括阀体，阀体内腔中从内向外依次安装出油弹簧上座、出油弹簧下座、阀芯和阀座，出油弹簧上座和出油弹簧下座之间设有出油弹簧；在阀座内设有阀座内腔，阀座内腔内设有钢球座和减容器，钢球座和减容器之间设有回油弹簧，钢球座和阀芯之间滚动安装钢球。阀芯内设有阀芯回油通道和阀芯出油通道，阀芯回油通道上端连通阀体内腔，下端由钢球密封，阀芯出油通道上端由出油弹簧下座密封，下端连通阀座内腔。

公开(公告)号：CN203285598U

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201320338979.4

申请日：2013-06-13

申请人： 无锡威孚汽车柴油系统有限公司 ,  无锡威孚高科技集团股份有限公司

发明人： 吴楚

IPC分类号： F02M59/46

摘要： 本实用新型涉及一种共轨泵用比例流量阀，在比例电磁铁的底端部固定有阀体，在阀体上开设有流量孔，在阀体内沿着其轴向开设有安装滑孔，安装滑孔与流量孔选择性连通，在安装滑孔的底端内部固定有弹簧座，在弹簧座上方的安装滑孔内滑动安装有阀芯，在阀芯上开设有平衡孔，在所述弹簧座上开设有出油孔，在弹簧座设有弹簧，弹簧的顶端部与阀芯相抵。本实用新型为压力自平衡结构的流量阀，使阀的性能不受压力的影响，稳定性好；本实用新型的性能曲线可以精确调节，能保证产品的一致性；本实用新型结构简单可靠，调试方便，生产工艺简单。

公开(公告)号：CN203515816U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320604250.7

申请日：2013-09-27

申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 ,  无锡威孚汽车柴油系统有限公司

发明人： 顾捷强 ,  吴楚

IPC分类号： F02D1/04

摘要： 本实用新型涉及一种负校正机构，具体的说是一种用于非道路柴油机高压油泵调速器的负校正机构，属于高压油泵技术领域。其包括调速器盖，支撑支架中部通过负校正扭簧轴转动连接负校正支架，在负校正扭簧轴上设有负校正扭簧，负校正扭簧一端压紧设置在支撑支架上的压紧轴，另一端将负校正支架压紧在支撑支架上。负校正支架上通过安装轴转动连接拨杆轴套，在拨杆轴套中设有拨杆轴。拨杆轴两端穿过负校正支架分别连接下拔杆和上拔杆，上拔杆上端与拉杆连接杆连接成一体。本实用新型结构简单、紧凑、合理，能使发动机低速工况扭矩降低、排温降低、油耗降低；又能安装增压补偿器，减小加速烟度。