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公开(公告)号：CN104180746B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201410422942.9
申请日：2014-08-25
申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
IPC分类号： G01B5/24
摘要： 本发明涉及一种测量装置，尤其是一种凸轮轴升程夹角在线测量装置，属于凸轮轴升程夹角测量工装的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述凸轮轴升程夹角在线测量装置，包括底座，所述底座上设置导向轴，所述导向轴的一端设置用于与凸轮轴的凸轮型面接触的测量轮，所述导向轴的另一端设有用于测量升程量的百分表，所述百分表的测量头与导向轴的端部相接触。本发明结构紧凑，能直接测量凸轮轴升程，节约加工时间，能直接根据测量数据进行二次调整，提高生产效率和加工精度，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103983178B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410220333.5
申请日：2014-05-22
申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
IPC分类号： G01B7/02
摘要： 本发明涉及一种接近式磁性原理的正时传感器。按照本发明提供的技术方案，所述接近式磁性原理的正时传感器，包括信号装置组件，所述信号装置组件包括壳体，所述壳体的一端内凹设有动铁芯安装运动槽，壳体的另一端内设有静磁钢；在所述动铁芯安装运动槽内设置动铁芯组件，所述动铁芯组件能在动铁芯安装运动槽内进行轴向运动，动铁芯组件包括动磁钢，所述动磁钢与静磁钢之间设有霍尔传感器，所述霍尔传感器与静磁钢位于壳体内的同一端，动铁芯组件内动磁钢的轴线、壳体的轴线与静磁钢的轴线均位于同一直线上，霍尔传感器与行程信号引出导线电连接。本发明结构紧凑，提高测量分配泵活塞动作行程的精度，一致性好，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103511089B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310450618.3
申请日：2013-09-27
申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 本发明涉及一种负校正机构，具体的说是一种用于非道路柴油机高压油泵调速器的负校正机构，属于高压油泵技术领域。其包括调速器盖，支撑支架中部通过负校正扭簧轴转动连接负校正支架，在负校正扭簧轴上设有负校正扭簧，负校正扭簧一端压紧设置在支撑支架上的压紧轴，另一端将负校正支架压紧在支撑支架上。负校正支架上通过安装轴转动连接拨杆轴套，在拨杆轴套中设有拨杆轴。拨杆轴两端穿过负校正支架分别连接下拔杆和上拔杆，上拔杆上端与拉杆连接杆连接成一体。本发明结构简单、紧凑、合理，能使发动机低速工况扭矩降低、排温降低、油耗降低；又能安装增压补偿器，减小加速烟度。
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公开(公告)号：CN103983178A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410220333.5
申请日：2014-05-22
申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
IPC分类号： G01B7/02
摘要： 本发明涉及一种接近式磁性原理的正时传感器。按照本发明提供的技术方案，所述接近式磁性原理的正时传感器，包括信号装置组件，所述信号装置组件包括壳体，所述壳体的一端内凹设有动铁芯安装运动槽，壳体的另一端内设有静磁钢；在所述动铁芯安装运动槽内设置动铁芯组件，所述动铁芯组件能在动铁芯安装运动槽内进行轴向运动，动铁芯组件包括动磁钢，所述动磁钢与静磁钢之间设有霍尔传感器，所述霍尔传感器与静磁钢位于壳体内的同一端，动铁芯组件内动磁钢的轴线、壳体的轴线与静磁钢的轴线均位于同一直线上，霍尔传感器与行程信号引出导线电连接。本发明结构紧凑，提高测量分配泵活塞动作行程的精度，一致性好，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103291515A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310234817.0
申请日：2013-06-13
申请人： 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
发明人： 吴楚
IPC分类号： F02M59/46
摘要： 本发明涉及一种共轨泵用比例流量阀，在比例电磁铁的底端部固定有阀体，在阀体上开设有流量孔，在阀体内沿着其轴向开设有安装滑孔，安装滑孔与流量孔选择性连通，在安装滑孔的底端内部固定有弹簧座，在弹簧座上方的安装滑孔内滑动安装有阀芯，在阀芯上开设有平衡孔，在所述弹簧座上开设有出油孔，在弹簧座设有弹簧，弹簧的顶端部与阀芯相抵。本发明为压力自平衡结构的流量阀，使阀的性能不受压力的影响，稳定性好；本发明的性能曲线可以精确调节，能保证产品的一致性；本发明结构简单可靠，调试方便，生产工艺简单。
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公开(公告)号：CN104989572A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510429185.2
申请日：2015-07-20
申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于柴油机的分体式电控单体泵，其特征在于：包括电磁铁弹簧、电磁铁、衔铁、螺母、控制阀芯、隔板、柱塞弹簧、卡圈、缓冲弹簧、控制阀座、泵体和柱塞。电磁铁的通电时刻决定了喷油的始点，通过改变电磁铁的通电时刻即可改变喷油正时。电磁铁通电的持续时间决定了喷油的持续时间，也就决定了喷油量，通过改变电磁铁通电持续时间的长短就能控制喷油量。这样就能灵活地控制喷油正时和喷油量，使柴油机达到比较好的性能。本发明设计合理，能灵活控制喷油正时和喷油量，并且压油部件和喷油控制部件分离。
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公开(公告)号：CN103286555B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310233255.8
申请日：2013-06-13
申请人： 无锡威孚汽车柴油系统有限公司 , 无锡威孚高科技集团股份有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明公开了一种喷油器总成的拧紧方法，它包括如下步骤：精磨喷油器体的密封面、清洗喷油器体与紧帽、拧紧前准备工序、将防氧化剂与去离子水搅拌均匀加入到涂蜡机的储液箱中、将混合液抽进涂蜡机的涂蜡桶内紧帽浸没在混合液里、排出混合液、高速旋转涂蜡桶甩液烘干紧帽、预装配喷油器总成；将自动拧紧机的拧紧程序设定为角度控制程序，角度控制程序中的拧紧角度设定为32°，初始拧紧扭矩设定为10牛?米；高速磨合喷油器总成；喷油器总成性能测试。采用本发明的方法拧紧紧帽产生的轴向压力散差为现有技术方法的三分之一左右，采用本发明的方法，在相同拧紧力矩作用下，拧紧紧帽产生的轴向压力提高了30%~50%，增加了喷油器总成的密封性能。
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公开(公告)号：CN103291515B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310234817.0
申请日：2013-06-13
申请人： 无锡威孚汽车柴油系统有限公司 , 无锡威孚高科技集团股份有限公司
发明人： 吴楚
IPC分类号： F02M59/46
摘要： 本发明涉及一种共轨泵用比例流量阀，在比例电磁铁的底端部固定有阀体，在阀体上开设有流量孔，在阀体内沿着其轴向开设有安装滑孔，安装滑孔与流量孔选择性连通，在安装滑孔的底端内部固定有弹簧座，在弹簧座上方的安装滑孔内滑动安装有阀芯，在阀芯上开设有平衡孔，在所述弹簧座上开设有出油孔，在弹簧座设有弹簧，弹簧的顶端部与阀芯相抵。本发明为压力自平衡结构的流量阀，使阀的性能不受压力的影响，稳定性好；本发明的性能曲线可以精确调节，能保证产品的一致性；本发明结构简单可靠，调试方便，生产工艺简单。
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公开(公告)号：CN101113707B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200710025966.0
申请日：2007-08-13
申请人： 无锡威孚高科技股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
发明人： 王亚伟
IPC分类号： F02M59/46
摘要： 一种球阀型高压共轨喷油泵，涉及高压喷油泵，具体地说是一种用于电控高压共轨系统的喷油泵。按照本发明提供的技术方案，在柱塞套的上端连接出油阀接头，在柱塞套的下部空腔内有可以在空腔内上下移动的柱塞，在柱塞套的上部空腔内有进油阀座，在进油阀座与出油阀接头之间为出油阀座，在进油阀座内设置进油腔，在出油阀座内设置出油腔，在出油阀接头的下端设置上出油腔，在出油阀接头的上端设置与上出油腔连通的出油通道，在柱塞套上设置连通进油腔的第一进油通道；其特征是：所用的出油阀及进油阀均为球阀。本发明可以简化结构，提高反应速度和密封性能，并改进了泵体燃油通道结构，使油泵冷却效果更佳，以提高泵油效率和减少零件损坏。
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公开(公告)号：CN103993963B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410236206.4
申请日：2014-05-29
申请人： 无锡威孚高科技集团股份有限公司 , 无锡威孚汽车柴油系统有限公司
IPC分类号： F02D1/02
摘要： 本发明涉及一种电子调速器执行器，属于发动机电子调速器技术领域。其包括连接体，连接内设有拉杆挡板，拉杆挡板前端连接复位弹簧座，复位弹簧座上连接复位弹簧，拉杆挡板上通过螺栓连接油泵上的拉杆，拉杆穿过复位弹簧座、复位弹簧、连接体和连接板连接油泵传动板下部固定滚轮销，滚轮销中部位于拉杆挡板内，滚轮销下端位于位移挡板内。连接体侧面连接螺套，螺套中连接停车轴，停车轴前端连接停车板，停车板位于拉杆挡板上方并能在停车手柄转动下与拉杆挡板接触。本发明使用稳定可靠，设有拉杆挡板及复位弹簧，使运动平稳并能快速自动回位；设有手动停车部件，提高执行器的安全性；设有位移传感器部件，工作精度更高更安全。
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