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公开(公告)号：CN110004390B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201910453062.0
申请日：2019-05-28
申请人： 无锡市华锋车业部件有限公司 , 江阴市利盟金属制品有限公司 , 无锡市道普威控制索有限公司
摘要： 本发明涉及一种锌铝镁合金镀层及其在操纵用钢丝绳上的应用，按质量百分含量计，所述锌铝镁合金镀层含有以下组分：Al 10‑18％，Mg 3‑6％，Nb 0.1‑1.0％，Ti 0.05‑0.3％，V 0.01‑0.1％，余量为锌。本发明通过控制合金的组分和含量，得到了适用于操纵用钢丝绳的锌铝镁合金镀层，所得镀层兼具优异的力学性能和耐蚀性能，与操纵用钢丝绳的需求相契合，提高了钢丝绳的应用安全系数，延长使用寿命，能够满足更为苛刻的工况条件，极大的填补了具有高强度高耐腐蚀能力的操纵钢丝绳的市场空白，具有良好的经济效益和应用前景。
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公开(公告)号：CN110004390A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910453062.0
申请日：2019-05-28
申请人： 无锡市华锋车业部件有限公司 , 江阴市利盟金属制品有限公司 , 无锡市道普威控制索有限公司
摘要： 本发明涉及一种锌铝镁合金镀层及其在操纵用钢丝绳上的应用，按质量百分含量计，所述锌铝镁合金镀层含有以下组分：Al 10-18％，Mg 3-6％，Nb 0.1-1.0％，Ti 0.05-0.3％，V 0.01-0.1％，余量为锌。本发明通过控制合金的组分和含量，得到了适用于操纵用钢丝绳的锌铝镁合金镀层，所得镀层兼具优异的力学性能和耐蚀性能，与操纵用钢丝绳的需求相契合，提高了钢丝绳的应用安全系数，延长使用寿命，能够满足更为苛刻的工况条件，极大的填补了具有高强度高耐腐蚀能力的操纵钢丝绳的市场空白，具有良好的经济效益和应用前景。
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公开(公告)号：CN109944104A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910340167.5
申请日：2019-04-25
申请人： 无锡市华锋车业部件有限公司 , 江阴市利盟金属制品有限公司 , 无锡市道普威控制索有限公司
摘要： 本发明涉及一种操纵用钢丝绳及其制备方法，所述操纵用钢丝绳由单丝捻股而成，单丝表面具有锌铝镁镀层。本发明提供的操纵用钢丝绳具有锌铝镁镀层，其耐腐蚀性和力学性能较传统的热镀锌钢丝绳或不锈钢钢丝绳均有了质的提高，延长了钢丝绳的使用寿命，提高了其应用安全系数，能够满足更为苛刻的工况条件，极大的填补了高强度高耐腐蚀能力操纵用钢丝绳的市场空白，具有良好的经济效益和应用前景。
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公开(公告)号：CN110079000A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910394837.1
申请日：2019-05-13
申请人： 无锡市道普威控制索有限公司
摘要： 本发明公开一种摩托车拉线用套管，包括套管本体，所述套管本体包括外皮、内衬管及钢丝，内衬管为聚乙烯管，聚乙烯管由以下质量百分数的原料制成：超高分子量聚乙烯90％～94％，二硫化钼2％～5％，有机改性蒙脱土1％～3％，聚乙烯蜡1％～2％，玻璃微珠1％～2％，硅烷偶联剂0.1％～0.4％，抗氧化剂0.2％～0.6％。本发明的内衬管为聚乙烯管，其原料中添加有二硫化钼，进而能有效提高内衬管的自润滑性，大大降低套管与钢丝绳之间的摩擦力，从而能有效降低解锁力，其次，采用聚乙烯蜡作为内部润滑剂，采用硬脂酸钙作为外部润滑剂，从而能大大改善流动性，此外，有机改性蒙脱土的添加，能够增加内衬管的强度，玻璃微珠的添加，在兼顾强度的条件下有效改善内衬管的韧性。
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公开(公告)号：CN116273792A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310090606.8
申请日：2023-02-09
申请人： 无锡市道普威控制索有限公司
发明人： 丁燕峰
摘要： 本发明公开了一种接头降噪涂层结构，涉及挂钩接头技术领域，针对现有的挂钩接头在与金属相接触时会产生异响，且在长时间的时候过程中接头处易生锈，使用寿命较短，增加了使用成本，使用效果不够理想的问题，现提出如下方案，包括挂钩本体，所述挂钩本体上固定套设有尼龙保护套，所述挂钩本体上开设有安装槽。本发明设计合理，在挂钩接头处设置有尼龙保护套，挂钩接头处与金属摩擦也不会产生异响，且接头处不易生锈，使用寿命较长，降低了使用成本，使用效果好。
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公开(公告)号：CN110102648B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910371326.8
申请日：2019-05-06
申请人： 无锡市华锋车业部件有限公司
发明人： 丁燕峰
摘要： 本发明公开一种直丝管与管接头连接结构的冲压方法，包括直丝管及管接头，所述直丝管包括外部的外皮、内部的内衬管及位于外皮与内衬管之间的多根直丝，包括以下步骤：a、剥皮；b、一次套接；c、二次套接；d、冲压。本发明通过在直丝管剥除外皮所形成的预连接段上套接加强金属套，且加强金属套与所述预连接段紧配合，该加强金属套不仅能够提供一定支撑力，降低了直丝管与管接头连接结构的报废率，且加强金属套的壁厚与所述外皮的壁厚相同，在冲压完成后，无需取出加强金属套，不仅提高了效率，且同时增加了直丝管与管接头连接处的连接强度。
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公开(公告)号：CN106238594A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610694453.8
申请日：2016-08-18
申请人： 无锡市华锋车业部件有限公司
CPC分类号： B21D39/046 , B21D53/88
摘要： 本发明公开一种汽车拉索的直丝管与管接头的冲压连接工艺，包括直丝管及管接头，所述直丝管包括外部的外皮、内部的内衬管及位于外皮与内衬管之间的多根直丝，包括以下步骤：a、剥皮；b、套接；c、插接；d、冲压。所述一种汽车拉索的直丝管与管接头的冲压连接工艺通过插接钢针，进而提高整体强度，无需在直丝管上钻孔，大大提高了工作效率，且降低了产品的报废率。
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公开(公告)号：CN102335735B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110357760.4
申请日：2011-11-12
申请人： 无锡市华锋车业部件有限公司
发明人： 丁燕峰
IPC分类号： B22D17/16
摘要： 本发明涉及一种拉索接头压铸机，包括模压装置、熔炼装置及控制箱，模压装置安装在熔炼装置的上方，熔炼装置包括固定在坩埚架上的坩埚，坩埚内设置有加热管，坩埚上方设置有压射油缸；模压装置包括安装在坩埚架顶部的支架，支架的顶部固定有合模油缸，合模油缸的活塞杆向下方伸出并且其端部通过机械臂与模架相连，模架内安装有模具，模具与熔炼装置的出料口相通；控制箱内设置有油泵及电路箱，油泵通过油管与压射油缸及合模油缸相通，电路箱上设置有控制面板，电路箱与油泵及压射开关相连。本发明可半自动地在拉索的端部形成锌合金拉索接头，可提高工作效率，产品的毛刺、飞边得到了很大的改善，产品质量好。
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公开(公告)号：CN102506787A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110336998.9
申请日：2011-10-28
申请人： 无锡市华锋车业部件有限公司
发明人： 丁燕峰
摘要： 本发明涉及一种拉索综合检查机，在配电柜的顶面上固定有气缸、第一回位气缸及第二回位气缸，气缸的活塞杆与第一回位气缸的活塞杆相对伸出并且两者之间固定有拉力块，第二回位气缸的活塞杆上固定有挡块，拉力块及挡块分别通过钢丝绳并绕过滑轮与悬挂在配电柜两端的第二砝码及第一砝码相连，第一回位气缸及第二回位气缸的两侧固定有两根平行的方槽，两根方槽内滑动配合有定位块，气缸、第一回位气缸及第二回位气缸上分别设置有与控制面板电连接的拉压力传感器、第一位移传感器及第二位移传感器，控制面板与配电柜电连接。本发明通过气缸和传感器的配合，可一次性检测拉索的长度、拉脱力及行程，有效地提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109261854B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811115824.8
申请日：2018-09-25
申请人： 无锡市华锋车业部件有限公司
摘要： 本发明公开一种拉线切断装置，包括：机架，起支撑作用；进料组件，用于拉线的上料，所述进料组件安装于机架的一端；出料组件，用于切断后拉线的出料，所述出料组件安装于机架的另一端；切断组件，用于将拉线切断，所述切断组件能移离的设置于进料组件与出料组件之间；扩口组件，用于对拉线的端头进行扩口，所述扩口组件能移离的设置于进料组件与出料组件之间。所述一种拉线切断装置通过切断组件切割后，再通过扩口组件对拉线进行扩口，能有效解决PE层包裹住拉线轴向端头的问题，并具有自动化程度高、劳动强度低，生产效率高的特点。
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