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公开(公告)号:CN101086241A
公开(公告)日:2007-12-12
申请号:CN200710110580.X
申请日:2007-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02M35/16
CPC classification number: F02M35/1272 , F02M35/1294
Abstract: 本发明披露了一种用于增强车辆进气声的增强装置。该增强装置的一种实施例包括进气道、连通管、弹性膜件和接触件。进气道将空气馈入发动机进气口。连通管与进气道内部相连通。弹性膜件阻塞连通管的内部通路。接触件与连通管连接,以及,接触件至少包括一个部分,该部分适合于和弹性膜件中对着外部空气的表面选择方式接触。
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公开(公告)号:CN101086241B
公开(公告)日:2011-02-16
申请号:CN200710110580.X
申请日:2007-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02M35/16
CPC classification number: F02M35/1272 , F02M35/1294
Abstract: 本发明披露了一种用于增强车辆进气声的增强装置。该增强装置的一种实施例包括进气道、连通管、弹性膜件和接触件。进气道将空气馈入发动机进气口。连通管与进气道内部相连通。弹性膜件阻塞连通管的内部通路。接触件与连通管连接,以及,接触件至少包括一个部分,该部分适合于和弹性膜件中对着外部空气的表面选择方式接触。
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公开(公告)号:CN101280707A
公开(公告)日:2008-10-08
申请号:CN200810089905.5
申请日:2008-04-03
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N1/166 , F01N1/084 , F01N1/089 , F01N1/168 , F01N2470/14
Abstract: 一种排气声音控制方法和排气声音控制装置。该方法包括:根据第一发动机转速区域中的发动机转速的增加将通过该排气路径的排气的流量减少至第一流量,以及根据第二发动机转速区域中的发动机转速的增加将排气的流量增加至第二流量,其中,第二发动机转速区域中的发动机转速比该第一发动机转速区域中的发动机转速高。该装置包括挡板和阀,在发动机起动区域中,操作该阀以打开使挡板的上游侧和下游侧连通的连通通道,在怠速区域和低发动机转速区域中,操作该阀以闭合连通通道,在高发动机转速区域中,操作该阀以打开连通通道,并且随着发动机转速的升高增大该阀的开度。
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