公开(公告)号：CN100375855C

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：CN200410092914.1

申请日：2004-11-11

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  捷特科株式会社

Inventor： 瀬川哲 ,  安达和孝 ,  今村达也 ,  齐藤孝治 ,  山胁盛正 ,  土肥兴治 ,  饭田敏司 ,  关谷宽

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/78

Abstract: 当液力变矩器(1)从锁止离合器(2)脱离的第一状态转变到锁止离合器(2)至少被部分接合的第二状态时，通过转换机构(3，4)，控制器(5)执行锁止离合器(2)的接合状态的开环控制。此时，控制器(5)估计开环控制结束时的发动机转矩，根据估计的发动机转矩，估计开环控制结束时液力变矩器(1)所需的必需锁止容量，并通过转换机构(3，4)控制锁止离合器(2)的接合状态，使开环控制结束时的锁止容量成为必需锁止容量。

公开(公告)号：CN101109441A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200610099373.4

申请日：2006-07-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 胜又雄史 ,  瀬川哲

IPC: F16H61/14

Abstract: 本发明的目的在于，在将锁止离合器的接合状态从滑动模式向锁止模式转换时，防止锁止离合器的急速接合。本发明通过在反馈控制部件中将输入值从滑动旋转偏差置换成规定值，来对锁止离合器的接合力进行开环控制，在将液力变矩器转换到锁止状态时，限制锁止离合器的接合力的增加率(S52、S53、S55、S56)。

公开(公告)号：CN1715714A

公开(公告)日：2006-01-04

申请号：CN200510076408.8

申请日：2005-06-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 东又章 ,  瀬川哲

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H59/36 ,  F16H2059/366 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/70

Abstract: 本发明公开了变矩器的闭锁控制。控制器(5)控制连接到发动机(2)上的泵轮(1a)和连接到自动变速器(23)上的涡轮(1b)之间的接合力。控制器(5)首先执行接合力的前馈控制。控制器(5)基于变矩器(1)的容量特性确定基准值和目标转速，并且如果发动机(2)的转速变得小于基准值时，则执行接合力的反馈控制，使得目标转速和转速之间的偏差减小。当满足预定条件时，控制器(5)从前馈控制向反馈控制转换，即使发动机(21)的转速还未小于基准值。结果，在执行滑动闭锁时，反馈控制的控制精度得以提高。

公开(公告)号：CN101109441B

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200610099373.4

申请日：2006-07-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 胜又雄史 ,  瀬川哲

IPC: F16H61/14

Abstract: 本发明的目的在于，在将锁止离合器的接合状态从滑动模式向锁止模式转换时，防止锁止离合器的急速接合。本发明通过在反馈控制部件中将输入值从滑动旋转偏差置换成规定值，来对锁止离合器的接合力进行开环控制，在将液力变矩器转换到锁止状态时，限制锁止离合器的接合力的增加率(S52、S53、S55、S56)。

公开(公告)号：CN100422601C

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200510076408.8

申请日：2005-06-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 东又章 ,  瀬川哲

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H59/36 ,  F16H2059/366 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/70

Abstract: 本发明公开了变矩器的闭锁控制。控制器(5)控制连接到发动机(2)上的泵轮(1a)和连接到自动变速器(23)上的涡轮(1b)之间的接合力。控制器(5)首先执行接合力的前馈控制。控制器(5)基于变矩器(1)的容量特性确定基准值和目标转速，并且如果发动机(2)的转速变得小于基准值时，则执行接合力的反馈控制，使得目标转速和转速之间的偏差减小。当满足预定条件时，控制器(5)从前馈控制向反馈控制转换，即使发动机(21)的转速还未小于基准值。结果，在执行滑动闭锁时，反馈控制的控制精度得以提高。

公开(公告)号：CN1616854A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：CN200410092914.1

申请日：2004-11-11

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 瀬川哲 ,  安达和孝

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/78

Abstract: 当液力变矩器(1)从锁止离合器(2)脱离的第一状态转变到锁止离合器(2)至少被部分接合的第二状态时，通过转换机构(3，4)，控制器(5)执行锁止离合器(2)的接合状态的开环控制。此时，控制器(5)估计开环控制结束时的发动机转矩，根据估计的发动机转矩，估计开环控制结束时液力变矩器(1)所需的必需锁止容量，并通过转换机构(3，4)控制锁止离合器(2)的接合状态，使开环控制结束时的锁止容量成为必需锁止容量。