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公开(公告)号:CN101042181A
公开(公告)日:2007-09-26
申请号:CN200710086365.0
申请日:2007-03-15
申请人: 捷特科株式会社
发明人: 大村智洋
CPC分类号: F04C2/10 , F04C2/086 , F04C15/06 , F16H3/663 , F16H57/0434 , F16H61/0025 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2025 , F16H2200/2043
摘要: 本发明涉及一种变速器的油泵装置,谋求油泵的轴尺寸的紧凑化,且可充分确保流入油泵的油的流路。该油泵装置具有由泵壳(102)和泵罩(105)形成的油压室(101)、旋转自如地收纳于油压室(101)内的内转子(103)及外转子(104),在泵罩(105)外面分别形成与滤油器(113)连通的第一流入口(114)和与控制阀(115)连通的第二流入口(116),在泵壳(102)及泵罩(104)形成与第一流入口(114)相通的第一油流入口(109)及与第二流入口(116)相通的第二油流入口(110)、将第一及第二油流入口(114、116)的各下游部相互合流的合流部(124)、使合流部(124)下游侧与油压室(101)连通的下游侧油流入路(111)。
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公开(公告)号:CN1920345A
公开(公告)日:2007-02-28
申请号:CN200610110767.5
申请日:2006-08-11
申请人: 捷特科株式会社
IPC分类号: F16H61/12
CPC分类号: F16H61/12 , F16H3/663 , F16H59/68 , F16H61/686 , F16H2059/683 , F16H2061/1208 , F16H2061/1284 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , Y10S477/906 , Y10T477/65
摘要: 一种自动变速器的故障检测装置,若有发生故障的油压开关,则能够尽早地明确确定。在车辆运行中的油压开关状态确认处理的基础上,在发动机启动前的点火开关ON时,检测油压开关的状态,在油压开关的ON持续直至计时值TB达到规定值Tb时,判定该油压开关发生故障。由于是在发动机启动前确实不产生油压的状态下判定油压开关的状态,所以不论自动变速器的范围是何范围,都能够高精度判定油压开关是正常还是故障。另外,在车辆运行中,从D范围切换到P、R、N范围时通过检测油压开关的状态,从而能够可靠地判定仅于D范围联接的摩擦件的油压开关是正常还是故障。
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公开(公告)号:CN1904414A
公开(公告)日:2007-01-31
申请号:CN200610094374.X
申请日:2006-06-29
申请人: 捷特科株式会社
CPC分类号: F16H61/061 , F16H59/46 , F16H61/688 , F16H2059/465 , F16H2061/0462
摘要: 一种自动变速器的替换控制装置及方法,其涉及自动变速器变速时的离合器(摩擦接合件)的替换控制,可简单地实现着眼于旋转状态及传递转矩的分配状态的控制。在将离合器(1)从接合切换到脱离的同时,将离合器(2)从脱离切换到接合,此时,算出为了将离合器(1)的转速差维持在目标旋转差的状态上所要求的离合器(1)和离合器(2)的总传递转矩容量,设定离合器(1)和离合器(2)的传递转矩容量的分配比,从这些总传递转矩容量和分配比设定各离合器的传递转矩容量,并基于各离合器的传递转矩容量调节各离合器的各接合控制量。
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公开(公告)号:CN100375855C
公开(公告)日:2008-03-19
申请号:CN200410092914.1
申请日:2004-11-11
IPC分类号: F16H61/14
CPC分类号: F16H61/143 , Y10T477/638 , Y10T477/6403 , Y10T477/70 , Y10T477/78
摘要: 当液力变矩器(1)从锁止离合器(2)脱离的第一状态转变到锁止离合器(2)至少被部分接合的第二状态时,通过转换机构(3,4),控制器(5)执行锁止离合器(2)的接合状态的开环控制。此时,控制器(5)估计开环控制结束时的发动机转矩,根据估计的发动机转矩,估计开环控制结束时液力变矩器(1)所需的必需锁止容量,并通过转换机构(3,4)控制锁止离合器(2)的接合状态,使开环控制结束时的锁止容量成为必需锁止容量。
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公开(公告)号:CN1940355A
公开(公告)日:2007-04-04
申请号:CN200610154251.0
申请日:2006-09-18
申请人: 捷特科株式会社
发明人: 米山信行
IPC分类号: F16H61/12
摘要: 本发明提供一种自动变速器的控制装置,即使联接件发生故障,也可以在回避变速级确保驱动力。在自动变速器的控制装置中设有:故障检测机构,其检测联接件的故障;回避变速机构,其在由所述故障检测机构检测到故障时,使用回避变速级,该回避变速级在正常时由所述变速控制机构执行的联接、分离控制规则中不使用。另外,本发明的自动变速器的控制装置中还设有联锁状态检测机构、回避判断机构和故障时变速控制机构。
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公开(公告)号:CN1936375A
公开(公告)日:2007-03-28
申请号:CN200610073285.7
申请日:2006-04-07
申请人: 捷特科株式会社
CPC分类号: F16H61/12 , F16H59/70 , F16H2059/706 , F16H2061/1208 , F16H2061/1232 , F16H2061/1264 , F16H2061/1276 , Y10S477/906 , Y10T477/6934
摘要: 本发明提供一种自动变速器的故障时控制装置,在自动变速器的摩擦元件发生故障时无误判并且不费时地确定故障位置并迅速地对故障部位执行故障对策。比较故障时刻的指令变速档的设定变速比和实际变速比,从而判定摩擦元件发生故障,基于该判定来指令可再发动的躲避变速档。对于摩擦元件的故障判定,由于仅在指令变速档为通过低速档离合器(LOW/C)和单向超越离合器的连结而形成的第1速时,将故障分离或故障连结的摩擦元件确定为一个,所以准确、详细地确定故障内容从而适当地设定躲避变速档。另一方面,由于故障时刻的指令变速档为连结第1速以外的多个摩擦元件的变速档时,不将故障的摩擦元件确定为一个,因此可以迅速地设定躲避变速档而不必担心误判定。
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公开(公告)号:CN1896566A
公开(公告)日:2007-01-17
申请号:CN200610074014.3
申请日:2006-04-04
申请人: 捷特科株式会社
CPC分类号: F16H61/16 , F16H3/663 , F16H61/686 , F16H2061/165 , F16H2200/0052 , Y10T477/65 , Y10T477/6934 , Y10T477/6935
摘要: 一种自动变速器的控制装置,其能够可靠禁止换档杆的误操作导致的范围的切换,并能由返回操作继续正常行驶。在标注有表示前进高车速的标记Flag_D_high的状态下换档杆向倒退范围操作时,判定为误操作,在步骤204禁止后退变速级的成立,在标注有表示后退高车速的Flag_R_high的状态下向前进范围操作时,判定为误操作,在步骤211禁止前进变速级的成立,防止发动机自动停机。后退变速级的成立禁止的期间或前进变速级的成立被禁止的期间扳回换档杆时,由步骤207或214解除禁止,变为常态控制状态,以与误操作前的行驶状态符合的范围继续正常行驶。
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公开(公告)号:CN1854571A
公开(公告)日:2006-11-01
申请号:CN200610075280.8
申请日:2006-04-18
申请人: 捷特科株式会社
CPC分类号: F16H61/66 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W50/038 , F02D41/0225 , F16H61/12 , F16H63/50 , F16H2061/124 , F16H2061/1284 , Y10T477/68
摘要: 本发明涉及一种自动变速器的控制装置以及自动变速器的故障保护功能的实施方法,即使是不能掌握操作者进行的变速操作的状态,也能够适当保护自动变速器,确保某种程度上的行驶性能。该控制装置具有:设定自动变速器的换档范围的操作杆(1)、用于将对应换档范围的范围信号作为控制信号输出的抑制开关(2)、检测车辆的行驶速度的车速传感器(3),同时还具有发动机控制装置(10),其具有基于所述控制信号判定抑制开关(2)的故障状态的故障判定装置(11),及故障状态时根据车辆的行驶速度抑制发动机的输出转矩的发动机转矩抑制装置(12)。
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公开(公告)号:CN1699797A
公开(公告)日:2005-11-23
申请号:CN200510072896.5
申请日:2005-05-17
申请人: 捷特科株式会社
IPC分类号: F16H57/04
CPC分类号: F16H41/24 , F16H57/0434 , Y10T74/19158 , Y10T74/19163
摘要: 一种油泵驱动设备包括一个与液力变矩器传动连接的转轴;一个主动链轮,该主动链轮可绕转轴转动,并适于通过链条与设置在油泵上的一个从动链轮相连接;一个第一套筒,设置在转轴的径向外侧上以便与液力变矩器一起转动,所述第一套筒与从动链轮接合;一个第二套筒,固定地设置在第一套筒的径向内侧上;一个第一轴承,支承第一套筒以便可相对于第二套筒转动;以及一个第二轴承,支承主动链轮以便可相对于第二套筒转动。
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公开(公告)号:CN101086295A
公开(公告)日:2007-12-12
申请号:CN200710106161.9
申请日:2007-06-08
CPC分类号: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W30/20 , B60W2510/0695 , F16H59/14 , F16H61/0437 , F16H61/08 , F16H61/66259 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2059/147 , F16H2302/04 , F16H2306/42 , Y10T477/679
摘要: 本发明公开一种动力传动系的换档冲击减小装置,该动力传动系采用发动机和自动变速器,在该换档冲击减小装置中,发动机控制器执行发动机扭矩校正,所述发动机扭矩校正用于抵消由于换档过程中所述自动变速器的变速输入速度的变化而产生的惯性扭矩,以减小换档冲击。变速控制器包括换档速度校正电路,所述换档速度校正电路用于根据发动机载荷校正所述自动变速器的换档速度,以便有效抑制所产生的惯性扭矩,从而有目的地减小或抑制换档冲击。
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