公开(公告)号：CN110102680A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910104565.7

申请日：2019-02-01

Applicant: 日信工业株式会社 ,  日本斯频德制造株式会社

Inventor： 臼田诚治 ,  本山博一 ,  直井崇 ,  平田昌士 ,  桧垣孝二

IPC: B21H1/18 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D125/06

Abstract: 本发明提供一种车辆用盘式制动器的活塞的制造方法，其无需预成形直筒形状的基材，通过利用压辊进行旋压加工，从而将位于开口端部侧外周端部与开口端部之间的角部成形为期望的圆角形状。在该方法中，使有底圆筒状的基材旋转，通过从基材的外周面对具有凸状的槽成形部的槽成形辊进行推压，从而成形出环状槽，通过从开口端部和外周面对角部成形辊进行推压，从而对开口端部侧外周端部、开口端部和角部进行成形，其中，该角部成形辊具有：外周端部成形部，其与基材的开口端部侧外周端部相接触；开口端部成形部，其与基材的开口端部相接触；以及角部成形部，其为圆角形状，用于对位于开口端部侧外周端部与开口端部之间的角部进行成形。

公开(公告)号：CN105308348B

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201480033194.3

申请日：2014-06-04

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 朝日健司 ,  直井崇 ,  柳泽佳央

IPC: F16D65/097

Abstract: 一种能够防止摩擦衬块拖滞并且抑制摩擦衬块晃动而且能够防止产生沉闷的金属声的车辆用盘式制动器，衬块保持件(10)的保持部(10a)具有外侧片(10g)、里侧片(10h)和内侧片(10f)。衬块反弹部(10c)是通过使自内侧片(10f)的与盘形转子所在侧相反的一侧借助弹性弯部(10b)向盘形转子方向延伸的细长片的前端部朝向盘径向外侧倾斜而形成的。在车辆行驶时，在内侧片(10f)与衬块反弹部(10c)的细长片之间设有间隙(E1)，在耳片(6b)向盘径向内侧移动了时，衬块反弹部(10c)与内侧片(10f)抵接，内侧片(10f)被推压于盘径向内侧面(3f)，并且里侧片(10h)以向耳片侧挠曲的方式弹性变形，弹性变形了的里侧片(10h)向钳体(5)的中心侧推压耳片(6b)。

公开(公告)号：CN105308348A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201480033194.3

申请日：2014-06-04

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 朝日健司 ,  直井崇 ,  柳泽佳央

IPC: F16D65/097

Abstract: 一种能够防止摩擦衬块拖滞并且抑制摩擦衬块晃动而且能够防止产生沉闷的金属声的车辆用盘式制动器，衬块保持件(10)的保持部(10a)具有外侧片(10g)、里侧片(10h)和内侧片(10f)。衬块反弹部(10c)是通过使自内侧片(10f)的与盘形转子所在侧相反的一侧借助弹性弯部(10b)向盘形转子方向延伸的细长片的前端部朝向盘径向外侧倾斜而形成的。在车辆行驶时，在内侧片(10f)与衬块反弹部(10c)的细长片之间设有间隙(E1)，在耳片(6b)向盘径向内侧移动了时，衬块反弹部(10c)与内侧片(10f)抵接，内侧片(10f)被推压于盘径向内侧面(3f)，并且里侧片(10h)以向耳片侧挠曲的方式弹性变形，弹性变形了的里侧片(10h)向钳体(5)的中心侧推压耳片(6b)。