公开(公告)号：CN1488769A

公开(公告)日：2004-04-14

申请号：CN03158029.7

申请日：2003-08-05

Applicant: 日本帕卡濑精株式会社 ,  三菱综合材料株式会社

Inventor： 森和彦 ,  中野慎之介 ,  児玉笃典 ,  清水辉夫 ,  丸山恒夫

IPC: C22C1/08 ,  C22C9/00 ,  C22C22/00 ,  F16C33/10 ,  F16C33/14

CPC classification number: F16C33/201 ,  B22F7/004 ,  B22F2003/244 ,  B22F2999/00 ,  C09D179/08 ,  C10M103/06 ,  C10M2201/053 ,  C10M2201/066 ,  C10M2213/062 ,  C10N2230/06 ,  C10N2230/12 ,  C23C22/07 ,  F16C33/12 ,  B22F2301/10

Abstract: 提供一种烧结铜合金材料产品，在其表面上牢固地形成一种膜(特别是低附着性的固体润滑剂膜，例如PTFE或二硫化钼)，该膜在无润滑环境中或腐蚀环境中具有良好的滑动性和良好的抗咬合性。使用一种选择性的化学蚀刻液处理烧结铜合金材料，该溶液含有一种或多种选自过氧化物、过氧化合物、铬酸和高锰酸的化合物，和一种或多种选自磷酸、硫酸、硝酸、盐酸、氢氟酸、氢氟酸锆、氢氟酸钛、钛酸、钼酸、钨酸、钒酸、铌酸和有机螯合剂的化合物。之后，在处理材料表面上形成一润滑膜。

公开(公告)号：CN110168241A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201780075693.2

申请日：2017-12-20

Applicant: 三菱综合材料株式会社 ,  大冶美有限公司

Inventor： 河野肇 ,  石井义成 ,  丸山恒夫 ,  加藤纯 ,  织戸贤治

IPC: F16C33/14 ,  F16C17/02 ,  F16C33/10

Abstract: 为了将足够量的油供给到滑动面，并且抑制被供给的油从滑动面向内部移动而实现低摩擦化，并提高作为轴承的滑动特性，烧结含油轴承(1)在供轴(11)插入的轴承孔(2)的内周面上，用于支撑轴(11)的外周面的滑动面(3)和直径比该滑动面(3)的直径大的供油面(4)在轴承孔(2)的轴向上相邻形成，滑动面(3)与供油面(4)的阶梯差d1设为所述滑动面的内径的0.01％以上且15％以下，滑动面(3)的表面开口率为10％以下，供油面(4)的表面开口率超过10％，滑动面中的空穴的开口部的平均当量圆直径为20μm以下。

公开(公告)号：CN1495280A

公开(公告)日：2004-05-12

申请号：CN03132796.6

申请日：2003-09-09

Applicant: 三菱综合材料株式会社

Inventor： 清水辉夫 ,  丸山恒夫 ,  田边好和 ,  儿玉笃典 ,  樋口基树

IPC: C22C1/04

CPC classification number: F16C33/103 ,  F16C17/045 ,  F16C33/107 ,  F16C33/12 ,  F16C33/201 ,  F16C2204/60

Abstract: 一种能够降低摩擦系数和能够密封其表面上孔的烧结合金，以及生产这种烧结合金的方法。一种烧结合金体(1)包括树脂薄膜层(3)和孔。所述孔的孔隙度为2－35体积％，每个孔有入口部分和内部部分，从而确定了孔的入口直径和孔的内径。其中所述孔入口直径为10－200微米，所述孔入口直径与孔内径的平均比是至少2.0。固体润滑剂分散在树脂薄膜层(3)中。在形成树脂薄膜层(3)后，它紧贴住所述烧结合金体(1)。因此层(3)进入孔与其紧密接触，从而密封孔，由于固体润滑剂而降低摩擦系数。

公开(公告)号：CN1665625A

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN03815356.4

申请日：2003-08-04

Applicant: 三菱综合材料株式会社

Inventor： 清水辉夫 ,  丸山恒夫

IPC: B22F7/00

CPC classification number: B22F1/0011 ,  B22F2999/00 ,  C22C33/0207 ,  F16C33/121 ,  F16C33/14 ,  F16C2220/20 ,  Y10T428/12021 ,  Y10T428/12028 ,  B22F1/0003 ,  B22F2202/01 ,  B22F2207/01

Abstract: 将铁系和铜系的原料粉末(1)、(2A)、(2B)填充到成型模具的填充部，加压该原料粉末(1)、(2A)、(2B)而成型压粉体(6)，烧结该压粉体(6)制造轴承。铜系原料粉末是径厚比大于铁系原料粉末(1)的扁平粉(2B)，通过振动在滑动面(51)侧使铜系扁平粉(2B)偏析。得到的轴承的滑动面(51)被铜覆盖，从滑动面(51)向内部铁的比例变高。旋转轴相对被铜覆盖的滑动面(51)滑动，旋转轴和滑动面(51)的摩擦系数低，可进行顺滑的旋转。同时，利用铁可得到所规定的强度和耐久性。

公开(公告)号：CN111566366A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201880067703.2

申请日：2018-11-14

Applicant: 三菱综合材料株式会社 ,  大冶美有限公司

Inventor： 河野肇 ,  石井义成 ,  丸山恒夫 ,  加藤纯 ,  织戸贤治

IPC: F16C33/10 ,  F16C17/02 ,  F16C33/12 ,  F16C33/14

Abstract: 一种烧结含油轴承在供轴插入的轴承孔的内周面上形成有以独立的岛状分散配置的多个凹状供油面和与这些供油面的周围连续并支承轴的外周面的滑动面，滑动面与供油面的最大阶梯差设为滑动面的内径Di的0.01％以上且0.5％以下，滑动面上的孔的表面开孔率为10％以下，供油面上的孔的表面开孔率大于10％且小于40％，一个供油面的面积为0.03mm2以上且0.2×Di2(mm2)以下。

公开(公告)号：CN1777762A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：CN200480010781.7

申请日：2004-04-14

Applicant: 三菱综合材料株式会社

Inventor： 丸山恒夫 ,  清水辉夫

IPC: F16C33/12 ,  F02M37/08 ,  B22F5/00 ,  C22C1/04 ,  C22C9/06

CPC classification number: F16C33/14 ,  B22F1/0003 ,  C22C9/06 ,  C22C32/0084 ,  F02M37/04 ,  F16C33/121 ,  F16C2220/20

Abstract: 一种马达式燃料泵的耐磨性轴承，其特征在于，由Cu－Ni系烧结合金构成，此烧结合金，由以质量％计，具有石墨：1～5％、含有P为5～10％的Cu－P合金：2～9％、含有Ni为21～26％的Cu－Ni合金：剩余部分所构成的配合组成的压粉体的烧结体构成，并且在Cu－Ni系合金的基体上，气孔以气孔率：8～18％的比率进行分散分布，并且具有在上述Cu－Ni合金粒的相互间的粒界部有P成分、在上述气孔内有游离石墨分别进行分布的组织。

公开(公告)号：CN1768208A

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：CN200480008633.1

申请日：2004-04-01

Applicant: 三菱综合材料株式会社

Inventor： 丸山恒夫 ,  清水辉夫

IPC: F16C33/10 ,  F16C33/14 ,  F16C17/02

Abstract: 本发明提供即使旋转轴受到大的切断载荷而在轴承内部倾斜，旋转轴或轴承本身也不会受损，从而可以得到高耐久性的烧结含油轴承；以及，在烧结完的烧结体的内侧，以高精密度形成轴承孔，从而良好地发挥轴承偏离抑制作用的烧结含油轴承的制造方法。本发明的烧结含油轴承，在由烧结金属而形成的轴承主体(1)上，形成有支撑旋转轴(2)的截面为圆形的轴承孔(3)，其轴承孔(3)包括：轴支撑部(3a)，将内侧作为摩擦面且直径大小为一定；及扩径部(3b，3c)，与上述轴支撑部(3a)相连并分别形成在轴方向的两侧，且其直径向外侧扩大而成锥状，此外，把一侧的扩径部(3b)的倾斜面延长的直线(L1a)和以夹隔轴承主体(1)的中央的方式与一侧的扩径部(3b)的倾斜面相对的另一侧的扩径部(3c)的倾斜面延长的直线(L1b)之间的间隔(d1)，与旋转轴(2)的直径(D)几乎相同。并且，本发明的烧结含油轴承的制造过程是，加压烧结完的圆筒状烧结体(W)的内周面而形成包含轴支撑部的直径大小为一定的轴承孔，接着，再次加压烧结体(W)的内周面，而形成与上述轴支撑部相连的上述扩径部。