车辆用空气调节系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118683292A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410183799.6

    申请日:2024-02-19

    Inventor: 斋藤浩贵

    Abstract: 本发明提供抑制耗电量、提高再生时的加热效率且能够小型化的车辆用空气调节系统。车辆用空气调节系统具备:空气调节通道(10),空气能够在其中流通;蒸发器(20),其配置于空气调节通道(10)内;以及调湿器件(30),其配置为比空气调节通道(10)内的蒸发器(20)靠上游侧。调湿器件(30)包括:蜂窝结构体(31),其具有外周壁(32)和隔壁(35),该隔壁(35)配设于外周壁(32)的内侧且区划形成多个隔室(34),该多个隔室(34)形成从第一端面(33a)延伸至第二端面(33b)的流路,至少隔壁(35)由具有PTC特性的材料构成;以及除湿层(36),其形成在隔壁(35)的表面上。

    加热器构件及车厢净化系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118368755A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202311632662.6

    申请日:2023-12-01

    Abstract: 本发明提供能够充分发挥出功能材料的性能、且抑制功能材料劣化、或蜂窝结构体破损的加热器构件。加热器构件具备:蜂窝结构体(10),其具有外周壁(11)和隔壁(14),该隔壁(14)配设于外周壁(11)的内侧,且区划形成出多个隔室(13),该多个隔室(13)成为从第一端面(12a)延伸至第二端面(12b)的流路,至少隔壁(14)由具有PTC特性的材料构成;一对电极(20a、20b),它们设置于第一端面(12a)及第二端面(12b);以及端子(30),其设置于一对电极(20a、20b)的至少一部分。当将一对电极(20a、20b)的体积电阻率[Ω·cm]设为ρ1,将一对电极(20a、20b)的厚度[mm]设为t1,将隔壁(14)的体积电阻率[Ω·cm]设为ρ2,将隔壁(14)的厚度[mm]设为t2,将端子(30)的体积电阻率[Ω·cm]设为ρ3,将端子(30)的厚度[mm]设为t 3时,(ρ1/t1)/(ρ2/t2)为0.003以下,且(ρ1/t1)/(ρ3/t 3)为0.02以上。

    车辆用空气调节系统及空气调节器件的再生方法

    公开(公告)号:CN118718584A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410271714.X

    申请日:2024-03-11

    Inventor: 斋藤浩贵

    Abstract: 本发明提供能够在功能材料(含功能材料层)再生时投入最佳的电力而抑制耗电量的车辆用空气调节系统。车辆用空气调节系统具备:空气调节通道,空气能够在其中流通;空气调节器件,配置于空气调节通道内;控制部,对空气调节器件进行控制。空气调节器件包括:蜂窝结构体,具有外周壁和隔壁,隔壁配设于外周壁的内侧且区划形成多个隔室,多个隔室形成从第一端面延伸至第二端面的流路,至少隔壁由具有PTC特性的材料构成;一对电极,它们设置于蜂窝结构体;含功能材料层,形成在隔壁的表面上。控制部针对一对电极进行电压施加,对蜂窝结构体进行加热而将含功能材料层再生,并且,在到达蜂窝结构体的居里点的阶段,将针对一对电极的电压施加停止。

    加热器构件及车厢净化系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118368756A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202311632667.9

    申请日:2023-12-01

    Abstract: 本发明提供能够扩大可将功能材料有效地加热的流路延伸的方向上的区域、且即便在存在有水分的环境下电极也难以腐蚀从而抑制短路发生的加热器构件。加热器构件(100)具备:蜂窝结构体(10),其具有外周壁(11)和隔壁(14),该隔壁(14)配设于外周壁(11)的内侧,且区划形成出多个隔室(13),该多个隔室(13)成为从第一端面(12a)延伸至第二端面(12b)的流路,至少隔壁(14)由具有PTC特性的材料构成;第一电极(20),其具有设置在第一端面(12a)上的电极部分A1、以及与电极部分A1连结且自第一端面(12a)起沿着流路延伸的方向而设置于隔壁(14)的表面的电极部分B1;以及第二电极(30),其具有设置在第二端面(12b)上的电极部分A2、以及与电极部分A2连结且自第二端面(12b)起沿着流路延伸的方向而设置于隔壁(14)的表面的电极部分B2。电极部分B1与电极部分B2之间的距离L1为:蜂窝结构体(10)的流路延伸的方向上的长度L3的30~97%。

    加热器构件及车厢空气调节系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118338475A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202311652399.7

    申请日:2023-12-05

    Abstract: 本发明提供加热器构件。加热器构件具备:蜂窝结构体、阴极、阳极、以及含功能材料层。蜂窝结构体具有外周壁和隔壁,该隔壁配设于外周壁的内侧,且区划形成出多个隔室,该多个隔室成为从入口端面延伸至出口端面的流路,至少隔壁由具有PTC特性的材料构成。阴极具有:设置于入口端面上的阴极部分A1、以及与阴极部分A1连结且自入口端面沿流路延伸的方向设置于隔壁的表面的阴极部分B1。阳极具有:设置于出口端面上的阳极部分A2、以及与阳极部分A2连结且自出口端面沿流路延伸的方向设置于隔壁的表面的阳极部分B2。含功能材料层设置于未设置阴极部分B1及阳极部分B2的隔壁、阴极部分B1及阳极部分B2的表面上,且至少含有除湿材料。

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