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公开(公告)号：CN103153749A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201080069630.4
申请日：2010-10-15
申请人： 日本车辆制造株式会社
CPC分类号： B61F5/02 , B60G2300/10 , B60G2300/45 , B61F5/10 , B61F5/22
摘要： 本发明的铁路车辆的车体倾斜装置通过在左右一对空气弹簧之间（3L、3R）交换压缩空气来控制车体的倾斜，具有：连接于一对空气弹簧（3L、3R）之间的倾斜用控制阀（33）；经由倾斜用控制阀（33）连接于左右一对空气弹簧（3L、3R）之间的倾斜用泵（34）以及用于控制倾斜用控制阀（33）及所述倾斜用泵（34）的控制装置（20），倾斜用控制阀（33）构成使倾斜用泵（34）所输送的压缩空气回流的环状流路（35、36），控制装置（20）在对车体的倾斜进行控制之前预先驱动倾斜用泵（34），使压缩空气在环状流路（35、36）内回流而做好输送准备状态，并在规定时间切换倾斜用控制阀（33）而将压缩空气从左右一对空气弹簧（3L、3R）的一个向另一个输送。
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公开(公告)号：CN103502079B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180070341.0
申请日：2011-04-28
申请人： 日本车辆制造株式会社
摘要： 本发明涉及一种铁道车辆的车身倾斜系统，具有：高度控制阀（71），其通过致动器的动作，对空气弹簧进行压缩空气的供气排气；辅助控制阀（72），其用于通过对空气弹簧供给压缩空气，使车身倾斜；后备阀（73），其切换高度控制阀（71）以及辅助控制阀（72）的一方与空气弹簧（53）的连接；以及控制装置（11、21），其被安装在连结多个车辆（1、2）而成的列车的各个车辆中，在各个车辆中设置的控制装置（11、21）在正常时，控制所安装的车辆的高度控制阀（71），并对建立关系的其他控制装置（21、11）的异常进行监视，当建立关系的多个控制装置中的一个发生异常时，停止发生故障的控制装置的控制，其他正常的控制装置对具有发生故障的控制装置的车辆的后备阀进行控制。
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公开(公告)号：CN103502079A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180070341.0
申请日：2011-04-28
申请人： 日本车辆制造株式会社
摘要： 本发明涉及一种铁道车辆的车身倾斜系统，具有：高度控制阀（71），其通过致动器的动作，对空气弹簧进行压缩空气的供气排气；辅助控制阀（72），其用于通过对空气弹簧供给压缩空气，使车身倾斜；后备阀（73），其切换高度控制阀（71）以及辅助控制阀（72）的一方与空气弹簧（53）的连接；以及控制装置（11、21），其被安装在连结多个车辆（1、2）而成的列车的各个车辆中，在各个车辆中设置的控制装置（11、21）在正常时，控制所安装的车辆的高度控制阀（71），并对建立关系的其他控制装置（21、11）的异常进行监视，当建立关系的多个控制装置中的一个发生异常时，停止发生故障的控制装置的控制，其他正常的控制装置对具有发生故障的控制装置的车辆的后备阀进行控制。
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