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公开(公告)号：CN110178302B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201780082428.7
申请日：2017-12-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的课题在于维持小型化的同时谋求确保沿面距离。本发明所涉及的电力转换装置具备：正极侧导体；负极侧导体；以及绝缘部件，其配置在所述正极侧导体与所述负极侧导体之间，所述正极侧导体或所述负极侧导体由下述部分构成：与同所述绝缘部件接触的面为相反侧的主面；与同所述绝缘部件接触的面相连的侧面；以及相对于所述主面与所述侧面分别形成钝角的斜面，所述绝缘部件具有突起部，该突起部以从所述侧面的直角方向观看时、与该侧面以及所述斜面重叠的方式形成。
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公开(公告)号：CN110168902A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780076479.9
申请日：2017-11-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 通过高效的冷却构造来提高电力转换装置的可靠性。本发明涉及一种电力转换装置，具备：功率半导体模块，其对电力进行转换；第1电容器，其对所述电力进行平滑化；导体部，其形成电源端子与所述第1电容器之间的第1电力路径以及所述第1电容器与所述功率半导体模块之间的第2电力路径；噪声滤波部，其具有对频率比由所述第1电容器进行平滑化的电力的频率高的电力进行平滑化的第2电容器；以及冷却部，其形成冷却面，所述噪声滤波部与形成所述第1电力路径的导体部连接，形成所述第1电力路径的导体部被配置于所述冷却面与所述噪声滤波部之间的空间。
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公开(公告)号：CN110178302A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201780082428.7
申请日：2017-12-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明的课题在于维持小型化的同时谋求确保沿面距离。本发明所涉及的电力转换装置具备：正极侧导体；负极侧导体；以及绝缘部件，其配置在所述正极侧导体与所述负极侧导体之间，所述正极侧导体或所述负极侧导体由下述部分构成：与同所述绝缘部件接触的面为相反侧的主面；与同所述绝缘部件接触的面相连的侧面；以及相对于所述主面与所述侧面分别形成钝角的斜面，所述绝缘部件具有突起部，该突起部以从所述侧面的直角方向观看时、与该侧面以及所述斜面重叠的方式形成。
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