公开(公告)号：CN109964019A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201780067056.0

申请日：2017-11-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 南波升吾 ,  猿渡匡行 ,  押领司一浩

IPC: F02D41/04 ,  F02B23/10 ,  F02B29/04 ,  F02D13/02 ,  F02D41/02 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15

Abstract: 本发明在从SI向SCCI的切换时一面恰当地防止灭火或不正常燃烧造成的扭矩变动、一面抑制切换时的NOx的排出。本发明为一种内燃机的控制装置，其实施汽缸(7)内的空燃比和压缩端温度互不相同的多种燃烧模式，该内燃机的控制装置在从一种燃烧模式切换为另一种燃烧模式的中途实施一边维持与所述一种燃烧模式的空燃比以及所述另一种燃烧模式的空燃比不同的空燃比、一边增加所述压缩端温度的中间燃烧模式，因此，在进行SI的运转模式与进行HCCI的运转模式的切换时，汽缸(7)内的温度和空燃比得到恰当的控制，从而能够一面恰当地防止灭火或不正常燃烧造成的扭矩变动，一面抑制NOx的排出。