公开(公告)号：CN107532555B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201680026869.0

申请日：2016-04-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 秋山壮嗣 ,  小俣繁彦 ,  小林克年 ,  德尾健一郎

IPC: F02M55/02 ,  F02M59/46

Abstract: 本发明的目的在于，当阀芯和阀座部碰撞时，抑制在阀座面顶端部发生的空蚀。在燃料泵的溢流阀中，在改善阀芯并释放高压燃料时，为了抑制空化气泡的发生，阀座面和流路孔的交点形成在远离由闭阀时的阀芯和阀座面构成的阀座部的位置。

公开(公告)号：CN107208591A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680006513.0

申请日：2016-01-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 秋山壮嗣 ,  小俣繁彦 ,  田原重则 ,  小林克年 ,  德尾健一郎

IPC: F02M59/46 ,  F02M59/36 ,  F02M59/44

Abstract: 本发明解决以下问题：在设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构中，从有限的燃料通路回流导致燃料流速增高，容易发生气蚀，而且由于所发生的气蚀的溃灭导致座面受到损伤，无法维持阀功能的问题。本发明为一种阀机构，包括：具有座部的座部件；与所述座部接触或离开所述座部的阀体；和配置在该座部件的外周侧的罩部件，当所述阀体离开了所述座部时形成有将所述座部的内周侧和外周侧连通的第一流体流路，在所述座部件的外周面与所述罩部件的内周面之间或所述阀体的外周面与所述罩部件的内周面之间形成有与所述第一流体流路连接的第二流体流路，所述第二流体流路的沿所述阀机构的轴向的截面积为0.18平方mm以上。

公开(公告)号：CN107532555A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680026869.0

申请日：2016-04-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 秋山壮嗣 ,  小俣繁彦 ,  小林克年 ,  德尾健一郎

IPC: F02M55/02 ,  F02M59/46

Abstract: 本发明的目的在于，当阀芯和阀座部碰撞时，抑制在阀座面顶端部发生的空蚀。在燃料泵的溢流阀中，在改善阀芯并释放高压燃料时，为了抑制空化气泡的发生，阀座面和流路孔的交点形成在远离由闭阀时的阀芯和阀座面构成的阀座部的位置。

公开(公告)号：CN107208591B

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201680006513.0

申请日：2016-01-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 秋山壮嗣 ,  小俣繁彦 ,  田原重则 ,  小林克年 ,  德尾健一郎

IPC: F02M59/46 ,  F02M59/36 ,  F02M59/44

Abstract: 本发明解决以下问题：在设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构中，从有限的燃料通路回流导致燃料流速增高，容易发生气蚀，而且由于所发生的气蚀的溃灭导致座面受到损伤，无法维持阀功能的问题。本发明为一种阀机构，包括：具有座部的座部件；与所述座部接触或离开所述座部的阀体；和配置在该座部件的外周侧的罩部件，当所述阀体离开了所述座部时形成有将所述座部的内周侧和外周侧连通的第一流体流路，在所述座部件的外周面与所述罩部件的内周面之间或所述阀体的外周面与所述罩部件的内周面之间形成有与所述第一流体流路连接的第二流体流路，所述第二流体流路的沿所述阀机构的轴向的截面积为0.18平方mm以上。