公开(公告)号：CN103363014B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201310232630.7

申请日：2013-03-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 南原章吾 ,  福留大 ,  山和久

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明提供一种联结部件及压缩器装置，其能够提高组装作业性。联结部件(20)由用于将压缩器安装在车身上的螺栓(30)和螺母(32)构成。在螺栓(30)的头部(30A)的下侧设有非圆形的相对旋转限制部(30B)，并且垫圈(31)以不能旋转的方式被压入。在安装前的状态下，头部(30A)和垫圈(31)以隔开间隔X的状态被临时紧固。在垫圈(30)和螺母(32)之间夹持有安装于压缩器的弹性体(33)，在弹性体(33)的内周部设有筒状部件(34)。由此，在拧紧螺母(32)时，螺母(30)的轴向力经由筒状部件(34)传递到垫圈(30)，使垫圈(30)与头部(30A)之间的间隔变窄地被安装。

公开(公告)号：CN103363014A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310232630.7

申请日：2013-03-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 南原章吾 ,  福留大 ,  山和久

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/04

CPC classification number: F16B39/00 ,  B60H1/3229 ,  F04B39/0044 ,  F16B5/0241 ,  F16B5/0258 ,  F16B33/002

Abstract: 本发明提供一种联结部件及压缩器装置，其能够提高组装作业性。联结部件(20)由用于将压缩器安装在车身上的螺栓(30)和螺母(32)构成。在螺栓(30)的头部(30A)的下侧设有非圆形的相对旋转限制部(30B)，并且垫圈(31)以不能旋转的方式被压入。在安装前的状态下，头部(30A)和垫圈(31)以隔开间隔X的状态被临时紧固。在垫圈(30)和螺母(32)之间夹持有安装于压缩器的弹性体(33)，在弹性体(33)的内周部设有筒状部件(34)。由此，在拧紧螺母(32)时，螺母(30)的轴向力经由筒状部件(34)传递到垫圈(30)，使垫圈(30)与头部(30A)之间的间隔变窄地被安装。