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公开(公告)号：CN110775784B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201911190947.2
申请日：2019-11-28
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种轿厢偏载调节装置、电梯及轿厢偏载调节方法，其中，轿厢偏载调节装置包括调平机构、安装于轿架底部上的水平检测装置以及位于轿厢上的控制器，调平机构包括闭环导轨和多个携带有配重件的电动滚轮装置，闭环导轨固定于轿架的底部上，各个电动滚轮装置滑动安装于闭环导轨上且沿着闭环导轨的轨道周向布置；其中，控制器的输入端连接水平检测装置，控制器的输出端连接各个电动滚轮装置。该轿厢偏载调节装置可实现全方位的偏载平衡调节，使得电梯的使用寿命更长、电梯运行更加安全舒适。
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公开(公告)号：CN116216455A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310015212.6
申请日：2023-01-05
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
摘要： 本发明涉及一种无机房电梯系统，包括电梯井道以及装设于电梯井道内的曳引机、轿厢、对重和绳轮组件，对重装设于轿厢背离其轿门的后侧，绳轮组件包括曳引绳、轿厢反绳轮、对重反绳轮、轿厢导向轮和对重导向轮，轿厢反绳轮安装于轿厢的顶部，对重反绳轮安装于对重的顶部，轿厢导向轮装设于轿厢的上方，对重导向轮装设于曳引机的上方，曳引机的曳引轮、对重反绳轮、对重导向轮、轿厢反绳轮和轿厢导向轮沿轿厢深度方向的中心线接近于或位于同一平面内。曳引绳绕装于轿厢反绳轮、轿厢导向轮、对重导向轮、曳引机的曳引轮和对重反绳轮上的次数少，进而简化整机结构布置，有助于提升曳引绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115973878A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310010798.7
申请日：2023-01-05
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
摘要： 本发明涉及一种无机房电梯，包括电梯井道、设于电梯井道内的曳引机、轿厢、对重和绳轮组件。曳引机设于轿厢和对重的上方，对重设于轿厢背离轿门的一侧。绳轮组件包括曳引绳、轿厢反绳轮、对重反绳轮、设于对重上方的对重导向轮及设于轿厢上方的轿厢导向轮，轿厢反绳轮安装于轿厢的顶部，对重反绳轮安装于对重的顶部，曳引机的曳引轮、对重反绳轮、对重导向轮、轿厢反绳轮和轿厢导向轮沿轿厢深度方向的中心线接近于或位于同一平面，曳引绳绕装于轿厢反绳轮、轿厢导向轮、对重导向轮、曳引机的曳引轮和对重反绳轮，以使轿厢和对重能够在电梯井道内做升降运动。如此，采用较少的导向轮，实现对重后置，减少曳引绳的弯折次数，延长曳引绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114291703A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210172916.X
申请日：2022-02-24
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
摘要： 一种电梯轿架，涉及电梯技术领域，包括轿架本体，所述轿架本体包括轿底、若干竖直设置在轿底上的立柱、以及两个对称设置在左右两侧的立柱顶端的安装架，两个安装架之间架设固定有绳轮梁，所述绳轮梁内安装有绳轮装置，所述绳轮梁上设置有防止绳轮装置轴向窜动的压紧装置，本发明其绳轮梁有效地解决轿顶绳轮安装精度差、难以调整的缺点，方便安装、调试，有效控制曳引绳的生偏角，减小曳引绳、绳槽磨损的情况。
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公开(公告)号：CN111439662A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010217045.X
申请日：2020-03-25
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
IPC分类号： B66B17/12
摘要： 本发明涉及一种对重装置及电梯，对重装置包括对重立柱、上横梁、下横梁、缓冲器及配重块。所述下横梁为开口背向所述上横梁的U形板。所述缓冲器对着所述下横梁的口部。相对于传统的对重装置而言，将下横梁的口部由向上设置更改为朝向下设置，如此，下横梁的口部空间可以作为缓冲器的缓冲间距，能充分利用下横梁内部空间，例如可以将缓冲器的顶部伸入到下横梁的口部中进行缓冲，这样便能降低配重块堆放起始位置的高度，从而能增加对重装置的容量，以装设更多的配重块；此外，无需如传统的对重装置在下横梁的底部下方设置缓冲座；另外，由于可以在下横梁的侧板上开设安装孔，进而便于将对重架补偿件及二次保护件在下横梁的底部进行安装操作。
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公开(公告)号：CN108910647B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810953787.1
申请日：2018-08-21
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
IPC分类号： B66B5/02 , F16H57/023 , B66B17/12
摘要： 本发明公开了一种电梯平衡救援装置，包括相互间传动连接的一级传动装置及二级传动装置；所述一级传动装置包括设置在电梯运行井道内的转动轮、用于控制所述转动轮转动的操作部，所述操作部设置在电梯运行井道外；所述二级传动装置包括对应电梯主机设置的传动杆、以及设置在电梯主机的转动轴上的齿轮，所述传动杆的一端铰接在所述转动轮上，所述传动杆的另一端设置有供所述传动杆随所述转动轮的转动作往复运动的滑动机构，所述传动杆上设置有可与所述齿轮啮合连接的齿形结构。本发明提供一种电梯平衡救援装置，以解决在无机房电梯产品中，即使电梯轿厢与对重块的重量相接近并出现困人的状况时，亦能便于救援的快速进行。
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公开(公告)号：CN109019271A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810953778.2
申请日：2018-08-21
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种电梯驱动主机的固定结构，包括相互平行设置以供电梯配重块上下滑动的配重导向轨道，所述配重导向轨道之间通过设置连接组件连接有电梯驱动主机。本发明的另一个目的是提供一种电梯驱动主机的固定方法，在电梯的驱动主机两端设置与电梯配重块的配重导向轨道连接的固定结构，将所述驱动主机固定设置在所述配重导向轨道之间。本发明利用配重导向轨道作为驱动主机的支撑结构，结构紧凑且可有效降低井道顶层空间，提升轿厢井道的利用率。
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公开(公告)号：CN110482356B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201910880664.4
申请日：2019-09-18
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种电梯钢带跑偏监测修正装置，包括绳头装置、轿厢、配重块、曳引电机、电梯控制系统和钢带，曳引电机设有曳引轮，轿厢的底部设有至少两个反绳轮，钢带的一端连接绳头装置，钢带的另一端依次绕过至少两个反绳轮、曳引轮后连接配重块，轿厢上设有钢带跑偏监测修正装置，钢带跑偏监测修正装置包括钢带跑偏检测装置、钢带修正装置和控制模块。本发明设有钢带跑偏监测修正装置，根据钢带跑偏检测装置检测到的偏移量来判断钢带是否跑偏，并在偏移量超过预设参数标定值时，控制模块启动钢带修正装置调整修正钢带的位置，实现主动检测钢带跑偏并对跑偏的钢带进行修正调整位置，在保证钢带不受损伤的情况下确保钢带与反绳轮的位置可靠性。
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公开(公告)号：CN110596197A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910880400.9
申请日：2019-09-18
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
IPC分类号： G01N27/00
摘要： 本发明公开了一种用于钢带内钢绳检测的连接装置，包括：基座，由透明材料制成，包括放置台和连接台，钢带放置在所述放置台上，所述连接台内设有并排的多个第一通孔，所述第一通孔的位置对应所述钢带内钢绳的位置，每一所述第一通孔均连通一个通向所述连接台外的导孔；顶针，所述顶针从所述第一通孔插入，与钢带内的钢绳接触；导电螺栓，所述导电螺栓从所述导孔进入，与所述顶针接触。摒弃了传统检测装置封闭连接的方法，采用透明材料作为连接介质，可实现对钢带内钢丝连接的完整性进行更加直观可靠的检测；同时，可通过调整顶针的深入量、修剪钢带端部形状等结构的配合关系来达到可靠连接的目的。
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公开(公告)号：CN114229662A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111553352.6
申请日：2021-12-17
申请人： 日立电梯(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种调整轿厢平衡的方法，通过计算轿厢中间层时补偿装置所在位置的重量W补，将所述轿厢停靠底层位置，在所述轿厢相应补偿装置位置放置平衡配重块W平，用于模拟中间层时补偿装置所在位置的重量W补，调整所述轿厢至平衡状态；所述轿厢位于中间层时，所述轿厢导靴受力平衡F导＝0；所述轿厢位于底层时，所述轿厢导靴受力F导＜‑F许；所述轿厢位于顶层时，所述轿厢导靴受力F导＜+F许；所述轿厢在整个建筑井道运行时，所述轿厢导靴受力区间为‑F许＜F导＜+F许；本发明以轿厢中间层为基准，将轿厢位于中间层时调整平衡状态，顶层导靴受力将减小一半，极大提高了导靴的寿命，也改善了轿厢运行的舒适性。
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