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公开(公告)号：CN117691155A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311739510.6
申请日：2023-12-18
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： H01M8/04746 , H01M8/04014
摘要： 本发明涉及一种出口面积可调的阴极开放式空冷质子交换膜燃料电池，属于质子交换膜燃料电池领域。本发明包括电池本体、驱动机构、传动机构、连接柱、挡板，电池本体上设有驱动机构，驱动机构通过传动机构与连接柱连接，带动连接柱上下移动，所述连接柱下面固定有多个挡板，挡板与所述电池本体的阴极流道出口一一对应。本发明通过对阴极流道出口被遮挡面积进行调控，实现控制进入阴极流道中的空气流量，使得电池本体工作时，进入阴极流道的空气流量可以控制在较合适范围内。
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公开(公告)号：CN116646556A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310676995.2
申请日：2023-06-08
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04014
摘要： 本发明公开一种风冷型阴极开放式质子交换膜燃料电池的进排气系统及控制方法，本发明针对传统单侧进排气方式下因质子膜含水量不均匀电堆输出功率低，以及阳极吹扫频繁引发的氢气浪费量多等问题设计了一种双侧进排气的技术方案。本发明在阳极流道两侧端口均布置可控的进气与排气管路，通过优选双侧进气策略，促使反应产生的水依据电堆需求在阳极流道内可控流动，提高膜内水分布的均匀性；同时依据氮气与液态水的累积特点优选排气端口，提高杂质气体与液态水的排出效率。实验证明，此方案能够有效改善风冷型阴极开放式质子交换膜燃料电池的水热特性，有效提高电堆的输出功率，延长排气周期，减少氢气消耗，提高电堆效率。
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公开(公告)号：CN116646556B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202310676995.2
申请日：2023-06-08
申请人： 昆明理工大学
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04014
摘要： 本发明公开一种风冷型阴极开放式质子交换膜燃料电池的进排气系统及控制方法，本发明针对传统单侧进排气方式下因质子膜含水量不均匀电堆输出功率低，以及阳极吹扫频繁引发的氢气浪费量多等问题设计了一种双侧进排气的技术方案。本发明在阳极流道两侧端口均布置可控的进气与排气管路，通过优选双侧进气策略，促使反应产生的水依据电堆需求在阳极流道内可控流动，提高膜内水分布的均匀性；同时依据氮气与液态水的累积特点优选排气端口，提高杂质气体与液态水的排出效率。实验证明，此方案能够有效改善风冷型阴极开放式质子交换膜燃料电池的水热特性，有效提高电堆的输出功率，延长排气周期，减少氢气消耗，提高电堆效率。
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公开(公告)号：CN117869152A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410206817.8
申请日：2024-02-26
申请人： 昆明理工大学
摘要： 本发明涉及一种余热回收自加热型柴油机低温环境快速冷起动系统，属于柴油机低温启动技术领域。本发明包括机油切换系统、余热加热系统，所述机油切换系统、余热加热系统、柴油机管路相互连通。本发明使用低温与常规两种机油，通过在柴油机不同工作状态下切换使用相应机油，保证柴油机在极低温条件下(‑43℃)的快速冷启动以及快速进入正常工作状态，降低柴油机摩擦副磨损，延长柴油机使用寿命；通过利用柴油机产生热量对常规机油进行加热，有效缩短柴油机低温启动所耗费的时间，提高车辆机动性，降低能耗。
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公开(公告)号：CN100510129C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200710065840.6
申请日：2007-04-26
申请人： 昆明理工大学
摘要： 一种铜基自润滑材料的制备方法，属于金属基复合材料的制备，本发明利用原位反应合成法制备铜基自润滑材料，包括把10%-32%铜铁合金粉末、8%-25%硫化铜粉末及工业电解铜粉经粉末混合后100-200MPa压制成形，650-800℃烧结成锭坯，再经复压和挤压制备。其中，铁含量占铜铁合金粉末10%-30%。本发明控制粉末及混合、经烧结、挤压工艺提高了基体Cu与减磨剂FeS的结合能力，使FeS颗粒均匀、弥散的分布在Cu基体中，该材料性能优异、减磨效果良好。对工业化生产具有原料准备简单、工艺控制容易、无污染、生产成本低的特点。
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公开(公告)号：CN101041870A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200710065840.6
申请日：2007-04-26
申请人： 昆明理工大学
摘要： 一种铜基自润滑材料的制备方法，属于金属基复合材料的制备，本发明利用原位反应合成法制备铜基自润滑材料，包括把10％－32％铜铁合金粉末、8％－25％硫化铜粉末及工业电解铜粉经粉末混合后100－200MPa压制成形，650－800℃烧结成锭坯，再经复压和挤压制备。其中，铁含量占铜铁合金粉末10％－30％。本发明控制粉末及混合、经烧结、挤压工艺提高了基体Cu与减磨剂FeS的结合能力，使FeS颗粒均匀、弥散的分布在Cu基体中，该材料性能优异、减磨效果良好。对工业化生产具有原料准备简单、工艺控制容易、无污染、生产成本低的特点。
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