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公开(公告)号：CN108190910B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201810001512.8
申请日：2018-01-02
申请人： 昆明理工大学 , 中国石化催化剂有限公司工程技术研究院
IPC分类号： C01B39/24
摘要： 本发明涉及一种微波加热从FCC废催化剂制备Y型分子筛的方法，属于二次资源综合回收利用技术领域。该方法首先将FCC废催化剂用化学法在50~120℃的条件下浸出10~60min脱除钒、镍、铁中毒金属，同时必须保留分子筛骨架结构。将脱金属复活后的FCC废催化剂作为铝源，在外加硅源、钠源、水和导向剂的情况下，在80~140℃、微波功率为400~1600W进行晶种生长10~60min后，降温到60~120℃在微波功率为400~1600W晶化0.5~3小时，干燥得到Y型分子筛。该方法不仅能解决FCC废催化剂大量排放的问题，还实现FCC废催化剂的高效快速利用，而且还解决制备过程所要的铝源问题。
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公开(公告)号：CN113669073B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111113935.7
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
IPC分类号： E21D9/06 , E21D11/10 , E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D3/12 , E02D5/76 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/46 , E02D5/34 , E02D5/18
摘要： 本发明公开了一种控制临近建筑变形的富水砂性地层先隧后站施工方法，包括步骤：一、临近建筑变形控制；二、地下既有锚索三墙合一施工；三、端头地连墙柔性连接；四、坑底及端头加固；五、盾构掘进；六、基坑开挖与支护。本发明可解决车站无法先期完成时，盾构率先过站而后完成车站施工的情况，可有效降低临近建筑物变形，保证周边管线及临近建构筑物的安全与正常使用，在围护结构施工过程中保证槽壁稳定，施工平顺，在盾构过站的过程中保证盾构机机具完善与掘进顺利，在基坑开挖过程中保证基坑稳定，地连墙无较大变形接头无渗水等状况。
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公开(公告)号：CN113185236A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110642823.4
申请日：2021-06-09
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
摘要： 本发明公开了一种化学改良湖相泥炭质土的方法，该方法包括：一、向湖相泥炭质土中掺入化学改良剂后搅匀压实，经密封闷料得到预制件；二、预制件养护得到化学改良后的湖相泥炭质土；本发明还公开了上述方法现场改良湖相泥炭质土的应用，采用三轴深搅机对现场搅拌深度范围内的湖相泥炭质土注入化学改良剂浆液，然后进行两喷三搅。本发明从土的成分入手，采用化学改良法加固湖相泥炭质土，通过水泥与湖相泥炭质土中的有机质反应产生加固作用，并凝结硬化构成水泥土骨架，提高了土体强度，同时通过控制水灰比使得水化产物逐渐搭接形成稳定的网络结构，进一步提高了改良后湖相泥炭质土的强度；本发明的应用提高了改良后湖相泥炭质土的强度。
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公开(公告)号：CN113669073A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111113935.7
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
IPC分类号： E21D9/06 , E21D11/10 , E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D3/12 , E02D5/76 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/46 , E02D5/34 , E02D5/18
摘要： 本发明公开了一种控制临近建筑变形的富水砂性地层先隧后站施工方法，包括步骤：一、临近建筑变形控制；二、地下既有锚索三墙合一施工；三、端头地连墙柔性连接；四、坑底及端头加固；五、盾构掘进；六、基坑开挖与支护。本发明可解决车站无法先期完成时，盾构率先过站而后完成车站施工的情况，可有效降低临近建筑物变形，保证周边管线及临近建构筑物的安全与正常使用，在围护结构施工过程中保证槽壁稳定，施工平顺，在盾构过站的过程中保证盾构机机具完善与掘进顺利，在基坑开挖过程中保证基坑稳定，地连墙无较大变形接头无渗水等状况。
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公开(公告)号：CN113737774A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111113516.3
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
摘要： 本发明公开了一种基坑临近建筑物变形控制施工方法，包括步骤：一、临近建筑变形保护；二、地连墙等深槽壁加固；三、地连墙围护并控制临近建筑物变形；四、坑底及端头加固。本发明可有效降低临近建筑物变形，保证周边管线及临近建构筑物的安全与正常使用，在围护结构施工过程中保证槽壁稳定，施工平顺，在盾构过站的过程中保证盾构机机具完善与掘进顺利，在基坑开挖过程中保证基坑稳定，地连墙无较大变形，接头无渗水。
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公开(公告)号：CN113669084B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111113196.1
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
IPC分类号： E21D11/12 , E02D29/045 , E02D17/02 , E02D3/12
摘要： 本发明公开了一种湖相沉积软弱地层地铁先隧后站管片拆除方法，包括步骤：一、对车站外的盾构管片增加盾构内型钢加固结构；二、对需拆除的管片做吹砂注浆封堵墙；三、采取压力吹灌的方式向盾构隧道内填充细砂；四、盾构管片中心线以下的土方开挖；五、拆除顶部盾构管片；六、架设临时支撑；七、挖除管片剩余部分并施工盾构环梁；八、继续开挖至基坑底。本发明通过对车站外管片施加型钢支撑及纵向拉紧装置，并对被拆除管片进行吹砂注浆处理，解决了部分管片拆除后，拆除管片无法形成完整的环向受力体系，导致基坑被动区土压力不够，地连墙变形过大的问题，特别适用于湖相沉积软弱地层地铁先隧后站的管片拆除施工。
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公开(公告)号：CN113669084A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111113196.1
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
IPC分类号： E21D11/12 , E02D29/045 , E02D17/02 , E02D3/12
摘要： 本发明公开了一种湖相沉积软弱地层地铁先隧后站管片拆除方法，包括步骤：一、对车站外的盾构管片增加盾构内型钢加固结构；二、对需拆除的管片做吹砂注浆封堵墙；三、采取压力吹灌的方式向盾构隧道内填充细砂；四、盾构管片中心线以下的土方开挖；五、拆除顶部盾构管片；六、架设临时支撑；七、挖除管片剩余部分并施工盾构环梁；八、继续开挖至基坑底。本发明通过对车站外管片施加型钢支撑及纵向拉紧装置，并对被拆除管片进行吹砂注浆处理，解决了部分管片拆除后，拆除管片无法形成完整的环向受力体系，导致基坑被动区土压力不够，地连墙变形过大的问题，特别适用于湖相沉积软弱地层地铁先隧后站的管片拆除施工。
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公开(公告)号：CN215672258U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122300357.X
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种地铁先隧后站管片拆除用吹砂注浆系统，包括多道混凝土临时支撑，最后一道混凝土临时支撑所在地表至盾构隧道顶部之间开设有M个引孔，地面上设置有储砂罐和注浆机，最后一道混凝土临时支撑所在地表上设置有鼓风机，鼓风机的风管通过一个引孔向隧道内吹压力空气，储砂罐通过M‑1个灌砂管向盾构隧道内灌注细砂，M‑1个灌砂管分别穿过M‑1个引洞，注浆机通过M个注浆管向盾构隧道内注浆，注浆机的储浆罐顶部安装有雷达料位计。本实用新型通过鼓风机和多个灌砂管以吹灌的方式先向盾构隧道内注砂，再通过注浆机多次向盾构隧道内注浆，单次注浆量通过雷达料位计获取，避免一次性注浆导致的注浆不均，盾构隧道受力不平衡。
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公开(公告)号：CN215715226U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122303965.6
申请日：2021-09-23
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
IPC分类号： E02D5/18
摘要： 本实用新型公开了一种先隧后站施工地连墙围护结构，包括两个沿盾构隧道延伸方向设置在双线隧道外侧的地连墙和两个沿盾构隧道宽度方向设置在盾构断面且用于封闭两个地连墙的端头地连墙，地连墙和端头地连墙的交接位置处设置有水泥土回填体，地连墙和端头地连墙均包括多个地连墙骨架笼，相邻两个地连墙骨架笼通过王字接头连接，地连墙或端头地连墙的两端均通过王字接头与两端的接头箱连接。本实用新型在端头地连墙中采用玻璃纤维材料替换钢材，满足抗拉强度，盾构机在不大幅度调整刀具的情况下就可完成地连墙的切削顺利过站，端头墙采用玻璃纤维材料具有更大的稳定性在后期基坑开挖过程中掌子面更加稳定，可降低涌水涌砂风险保证后浇环梁质量。
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公开(公告)号：CN218667545U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223350997.2
申请日：2022-12-14
申请人： 中铁二十局集团第五工程有限公司 , 昆明理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种格构柱深长基础浇筑用防卡装置，包括设置在格构柱顶部的顶部扩大头、设置在格构柱底部的过渡段连接结构以及套设在导管上且与法兰盘相配合的锥形套，顶部扩大头为倒四棱台筒状结构，过渡段连接结构包括多个沿格构柱的周向等间距布设的连接钢筋，多个连接钢筋的一端均连接在格构柱的底部，多个连接钢筋的另一端均连接在钢筋笼的一个箍筋上，箍筋位于格构柱的下方，锥形套的大径端紧贴与其对应的法兰盘布设。本实用新型结构设计合理，顶部扩大头、过渡段连接结构和锥形套的设置，便于导管的顺利下放与提升，避免导管在下放或提升时发生端部卡管现象，同时避免导管由于接头法兰直径突变，导致法兰盘卡箍筋卡格构柱端部的现象。
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