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公开(公告)号：CN115786840A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211460953.7
申请日：2022-11-17
申请人： 中国航发南方工业有限公司 , 昆明理工大学
IPC分类号： C23C4/134 , C23C4/10 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , C04B35/495 , C04B35/626 , C04B35/624
摘要： 本发明涉及热障涂层技术领域，具体涉及一种非浸润性钽酸盐陶瓷涂层的制备方法。本发明通过溶液法制备纳米级的RETaO4球形粉体，粉体粒径小，无需经过其他处理即可直接通过大气等离子喷涂制备得到涂层材料。本发明的非浸润性钽酸盐陶瓷涂层材料能够有效抑制涂层中产物气孔和裂纹，有效防止了高温中CMAS熔体通过气孔和裂纹渗透涂层，从而保证了涂层的完整性，且与CMAS熔体不反应，同时具有非浸润性的特点，在高温下CMAS熔体直接从涂层表面流走。因此所制备的陶瓷涂层致密度高且抗CMAS腐蚀性能极强，其在热障涂层、环境障涂层、防护涂层和防腐涂层等领域具有极大的应用前景。
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公开(公告)号：CN115571915A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211235982.3
申请日：2022-10-08
申请人： 昆明理工大学 , 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： C01G35/00 , C04B35/495 , C04B35/622 , C04B35/645
摘要： 本发明涉及高温材料技术领域，本发明提供了一种钽酸铝粉体及其制备方法以及一种钽酸铝陶瓷及其制备方法和应用。采用溶液法制备得到的钽酸铝粉体为纳米级别的尺寸达到填充的作用，微米级别的氧化铝作为骨架起到支持作用，Al2O3相与AlTaO4相在高温下不发生反应，能够长期稳定存在；Al2O3以第二相的形式弥散分布在AlTaO4相中起到钉扎的作用，抑制晶粒长大、气孔率和裂纹收缩，提高材料的抗烧结性能；两相陶瓷的存在增大了相界面积，降低了热导率，提高了材料的断裂韧性，即使材料在使用过程中出现了裂纹，剥落失效过程是从纳米级别的陶瓷开始进行的，防止了整块陶瓷材料剥落失效情况的出现，大幅度提高了材料的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113084711A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110317939.0
申请日：2021-03-25
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速装夹的导向叶片的差压吹砂装置及其使用方法，包括：用于引导外界压缩气体进入的进气管路，布设在进气管路上的用于控制进入进气管路的压缩气体的压力大小的压力调节阀，布设在进气管路上并处于压力调节阀的下游的用于测量进气管路内压缩气体的压力大小的压力表，布设在进气管路上的用于控制压缩气体流通或断开的开关件，处于进气管路的输出端的用于对导向叶片进行装夹固定的吹砂夹具。本发明的快速装夹的导向叶片的差压吹砂装置，有效防止吹砂砂粒进入到导向叶片的气流通道或气膜孔，解决了带有复杂气流通道，表面具有细小气膜孔的导向叶片吹砂活化堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN112553415A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011397695.3
申请日：2020-12-04
申请人： 上海交通大学 , 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢的清洁分级淬火方法，该方法为：将奥氏体化后的0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢先淬入热水中进行冷却，待0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢内部温度均匀后，再置于冰水混合物中进行冷处理。与现有技术相比，采用本发明淬火方法，最终热加工得到的0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢工件经正常流程回火后强度与韧塑性均可满足设计要求，且工艺流程简单，物料成本低廉；通过热水槽的温度、停留时间和搅拌速率等参数可以有效控制工件的冷却速度，热处理后的工件残余应力小，不易开裂；且不存在油淬时着火、产生浓烟等问题，整体清洁无污染，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112304733A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011162845.2
申请日：2020-10-27
申请人： 上海交通大学 , 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种显示马氏体不锈钢奥氏体晶界的腐蚀剂及显示方法，腐蚀剂包括高锰酸钾、浓硫酸及水，高锰酸钾、浓硫酸与水的用量比为(0.5～2)g:(5～15)mL:(85～95)mL；显示方法包括金相样品的制备、试样的超声腐蚀、样品观察及晶粒度统计。与现有技术相比，本发明腐蚀剂所需化学药品种类少，具有安全无毒、操作便捷、显示效果好等优点，采用本发明的显示方法可清晰地显示出马氏体不锈钢试样原奥氏体晶粒，解决了马氏体不锈钢奥氏体晶界难以侵蚀的问题，适用于显示多种难侵蚀的低碳高合金马氏体钢原奥氏体界，且试样晶界腐蚀成功率高，腐蚀剂与腐蚀方法安全便捷，有效协助实际生产过程中材料晶粒评级，为热处理工艺的优化提供依据。
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公开(公告)号：CN118516518A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410602351.3
申请日：2024-05-15
申请人： 上海交通大学 , 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种13Cr15Ni4Mo3N不锈钢短流程热处理工艺，包括以下步骤：(1)先将13Cr15Ni4Mo3N不锈钢工件进行一次退火，随后取出空冷；(2)再将工件进行二次退火，随后取出空冷；(3)接着将工件进行奥氏体化处理，随后取出置于冷却水中淬火冷却至室温；(4)将奥氏体化并淬火冷却至室温的工件依次进行一次深冷处理、调整处理、二次深冷处理；(5)最后将二次深冷处理后工件进行回火处理，即完成。采用本发明对13Cr15Ni4Mo3N不锈钢进行热处理后的屈服强度≥1180MPa，抗拉强度≥1350MPa，断后伸长率≥15％，短流程热处理工艺对13Cr15Ni4Mo3N不锈钢的力学性能不存在损耗，实现了缩短工艺流程的同时不降低13Cr15Ni4Mo3N不锈钢的力学性能。
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公开(公告)号：CN113084711B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110317939.0
申请日：2021-03-25
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速装夹的导向叶片的差压吹砂装置及其使用方法，包括：用于引导外界压缩气体进入的进气管路，布设在进气管路上的用于控制进入进气管路的压缩气体的压力大小的压力调节阀，布设在进气管路上并处于压力调节阀的下游的用于测量进气管路内压缩气体的压力大小的压力表，布设在进气管路上的用于控制压缩气体流通或断开的开关件，处于进气管路的输出端的用于对导向叶片进行装夹固定的吹砂夹具。本发明的快速装夹的导向叶片的差压吹砂装置，有效防止吹砂砂粒进入到导向叶片的气流通道或气膜孔，解决了带有复杂气流通道，表面具有细小气膜孔的导向叶片吹砂活化堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN112779384B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011397712.3
申请日：2020-12-04
申请人： 中国航发南方工业有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种提高0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢韧塑性的热处理方法，该方法为：将0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢在高温下进行保温处理后，淬火至温度低于50℃，之后置于冰水混合物中进行冷处理，再进行回火。与现有技术相比，本发明降低了淬火终止温度，并增设了一个成本低廉、操作便捷的冰水混合物冷处理步骤，可以有效细化晶粒，并且基本消除淬火后的残余奥氏体。采用本发明对0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢进行热处理后，材料强度完全达标，屈服强度≥850MPa，抗拉强度≥930MPa，同时韧塑性得到有效提高，延伸率≥16％，冲击韧性≥160J/cm2，可充分发挥该材料的综合机械性能，用于制造航空航天领域的核心部件。
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公开(公告)号：CN113996516A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111325479.2
申请日：2021-11-10
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种环保型有机渗铝铬料浆的施工工艺，包括：S1、将铝粉、铬粉、乙醇、聚乙烯醇和水混合均匀，研磨，获得有机渗铝铬料浆，备用；S2、对工件进行清洗，干燥，再对工件非渗面进行保护；S3、对工件的待渗面吹砂处理，吹砂至待渗面呈均匀灰白色；S4、将工件预热，预热后将有机渗铝铬料浆喷涂在工件的待渗面，喷涂3～4次，以获得80μm～120μm的渗铝铬涂层；S5、将喷涂有渗铝铬涂层的工件去除非渗面的防护，再将工件进行固化处理；S6、检测固化处理后的工件渗铝铬涂层的外观和厚度；S7、将工件加热保温进行扩散，降温；S8、将工件表面进行吹砂处理，获得含有渗铝铬涂层的涡轮工作叶片。
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公开(公告)号：CN112779384A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011397712.3
申请日：2020-12-04
申请人： 中国航发南方工业有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种提高0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢韧塑性的热处理方法，该方法为：将0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢在高温下进行保温处理后，淬火至温度低于50℃，之后置于冰水混合物中进行冷处理，再进行回火。与现有技术相比，本发明降低了淬火终止温度，并增设了一个成本低廉、操作便捷的冰水混合物冷处理步骤，可以有效细化晶粒，并且基本消除淬火后的残余奥氏体。采用本发明对0Cr16Ni5Mo1马氏体不锈钢进行热处理后，材料强度完全达标，屈服强度≥850MPa，抗拉强度≥930MPa，同时韧塑性得到有效提高，延伸率≥16％，冲击韧性≥160J/cm2，可充分发挥该材料的综合机械性能，用于制造航空航天领域的核心部件。
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