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公开(公告)号:CN116832856B
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202310837761.1
申请日:2023-07-10
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
摘要: 一种柴油机用硫捕集催化剂的制备方法,按照分子筛:改性氧化铝:碱金属盐:过渡金属盐:助挤剂:造孔剂:无机强酸胶溶剂:H2O=33‑40%:8‑13%:3‑5%:1.5‑3%:2‑4.5%:0.5‑1%:2‑6%:27.5‑50%的质量百分比混合均匀,得到催化剂泥料,将催化剂泥料挤出成型,烘干、煅烧,得到硫捕集催化剂。本发明制备的硫捕集催化剂置于后处理催化剂上游,可耐受柴油发动机高湿热应用场景,整车运行中可高效捕集SO2及硫酸盐,有效防止不同应用场景下硫氧化物对后处理催化剂造成污染。
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公开(公告)号:CN110124661B
公开(公告)日:2022-03-29
申请号:CN201910343801.0
申请日:2019-04-26
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种室温制备钒基SCR催化剂的方法。所述制备方法在室温下,采用有机碱作为溶剂,进行钒源的溶解,搅拌均匀后加入钛白粉,经研磨及添加助剂后制得催化剂浆料,经一次涂覆后,烘干、煅烧即可得钒基SCR催化剂。本发明所述制备方法采用新的有机碱体系,实现了室温下钒基SCR催化剂的制备。该方法制备的钒基SCR催化剂具有低温活性好、温度窗口宽、抗老化性好的特点(耐久温度可达650℃),同时可有效降低SCR的加工成本。
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公开(公告)号:CN110124661A
公开(公告)日:2019-08-16
申请号:CN201910343801.0
申请日:2019-04-26
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种室温制备钒基SCR催化剂的方法。所述制备方法在室温下,采用有机碱作为溶剂,进行钒源的溶解,搅拌均匀后加入钛白粉,经研磨及添加助剂后制得催化剂浆料,经一次涂覆后,烘干、煅烧即可得钒基SCR催化剂。本发明所述制备方法采用新的有机碱体系,实现了室温下钒基SCR催化剂的制备。该方法制备的钒基SCR催化剂具有低温活性好、温度窗口宽、抗老化性好的特点(耐久温度可达650℃),同时可有效降低SCR的加工成本。
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公开(公告)号:CN108855039A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201810564246.X
申请日:2018-06-04
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
CPC分类号: B01J23/002 , B01D53/9413 , B01J23/10 , B01J23/20 , B01J23/83 , B01J2523/00 , B01J2523/845 , B01J2523/3712 , B01J2523/41 , B01J2523/56 , B01J2523/48 , B01J2523/3718 , B01J2523/3787
摘要: 本发明公开了一种将NO氧化为NO2的非贵金属催化材料及其制备方法。由二氧化铈‑二氧化硅复合氧化物和钴、钕、锆、镨、钇过渡金属或碱土金属中的一种组成。制备方法是将含有Co、Nd、Zr、Pr、Y中的一种稀土金属或碱土金属的硝酸盐施加至CeO2‑SiO2复合载体材料的表面或内部,然后经过烘干、煅烧,获得改性CeO2‑SiO2非贵金属催化材料。本发明制备的改性CeO2‑SiO2非贵金属催化材料具有NO氧化效率高,抗老化优等优点,NO最高氧化效率可达80%,在780℃老化10h后,最高转化效率仍可保持70%以上,NO氧化效率≥50%的温度窗口可达210℃‑380℃,尤其适用柴油机尾气催化剂治理技术。
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公开(公告)号:CN118002195B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410417460.8
申请日:2024-04-09
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC分类号: B01J29/80 , B01J29/46 , B01J29/74 , B01J37/02 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/58 , B01D53/62 , B01D53/72
摘要: 本发明公开了一种柴油机用耦合型三效催化剂及其制备方法,属于催化剂技术领域。本发明的催化剂包括堇青石载体、第一涂层、第二涂层和第三涂层;所述第一涂层为铂基氧化铝和铑改性分子筛的混合物,具有NH3氧化和N2O去除功能,位于堇青石载体前区位置;所述第二涂层为Fe分子筛,具有NOx还原和N2O去除功能,位于第一涂层上;所述第三涂层为铑改性分子筛,具有N2O去除功能,位于载体后区位置。本发明的催化剂兼具NH3氧化、N2O去除、NOx还原三种功能,NH3起燃温度<200℃,N2O起燃温度≤275℃,NOx在300℃的转化效率达99%,有效降低200‑500℃NH3、N2O、NOx的泄漏量。
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公开(公告)号:CN110124667B
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201910358366.9
申请日:2019-04-30
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC分类号: B01J23/63 , B01J27/224 , B01J23/44 , F01N3/28
摘要: 一种可替代DOC+CDPF系统的新型柴油机催化剂,由用于捕集柴油发动机排放出颗粒物的载体、活性组分、担体与助剂组成,其特征在于:载体为对称或非对称蜂窝壁流式孔道结构,载体的孔隙率为35‑70%;活性组分为铂和钯中的一种或两种,负载量为3‑100g/ft3;担体为氧化铝、氧化硅、氧化钛、分子筛及其混合物的氧化物,重量百分比含量大于总负载量干重的60%;助剂为含氧化铈、氧化锆、氧化镧、氧化镨、氧化钇、氧化钕的一种或两种以上的复合物,重量百分比含量为总负载量干重的0‑40%。本发明可替代目前主流的DOC+CDPF系统,缩减柴油发动机后处理空间,降低后处理成本。
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公开(公告)号:CN111203268B
公开(公告)日:2020-09-08
申请号:CN202010316061.4
申请日:2020-04-21
申请人: 稀土催化创新研究院(东营)有限公司 , 昆明贵研催化剂有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
摘要: 本发明属于催化剂技术领域,尤其涉及一种低温高效氨氧化催化剂。本发明提供的催化剂为包括贵金属改性分子筛和SCR催化材料的混合物;所述贵金属改性分子筛为铂改性分子筛。本发明提供的催化剂通过耦合具有高效低温氨氧化功能的铂改性分子筛和具有NOx选择性还原功能的SCR催化材料,可使催化剂兼顾高的氨氧化效率和氮气选择性,解决铂负载氧化铝催化剂在低温(180~250℃)条件下的氨泄漏问题。
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公开(公告)号:CN111468114A
公开(公告)日:2020-07-31
申请号:CN202010386847.3
申请日:2020-05-09
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种具备高热稳定性的柴油机氧化型催化剂及其制备方法。催化剂由载体和涂层组成,涂层由贵金属铂和钯、改性氧化铝、助剂和粘结剂组成;涂层负载量为80~180g/L;铂的负载量为1~100g/ft3,钯的负载量为1~100g/ft3;改性氧化铝中改性氧化物和氧化铝的质量比为0~20:80~100;助剂与改性氧化铝的质量比为0~10:90~100;粘结剂与改性氧化铝的质量比为2~10:90~98。制备方法是通过将铂、钯负载在改性氧化铝材料上,添加助剂和粘结剂制备得到催化剂涂层浆料、将涂层浆料涂覆到蜂窝陶瓷载体上、烘干、煅烧的方法制备。本发明的催化剂在马弗炉中650℃条件下煅烧100h后对柴油车排放的尾气中的CO、碳氢化合物和NO仍具有优异的氧化性能,热稳定性优异。
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公开(公告)号:CN111468114B
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202010386847.3
申请日:2020-05-09
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种具备高热稳定性的柴油机氧化型催化剂及其制备方法。催化剂由载体和涂层组成,涂层由贵金属铂和钯、改性氧化铝、助剂和粘结剂组成;涂层负载量为80~180g/L;铂的负载量为1~100g/ft3,钯的负载量为1~100g/ft3;改性氧化铝中改性氧化物和氧化铝的质量比为0~20:80~100;助剂与改性氧化铝的质量比为0~10:90~100;粘结剂与改性氧化铝的质量比为2~10:90~98。制备方法是通过将铂、钯负载在改性氧化铝材料上,添加助剂和粘结剂制备得到催化剂涂层浆料、将涂层浆料涂覆到蜂窝陶瓷载体上、烘干、煅烧的方法制备。本发明的催化剂在马弗炉中650℃条件下煅烧100h后对柴油车排放的尾气中的CO、碳氢化合物和NO仍具有优异的氧化性能,热稳定性优异。
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公开(公告)号:CN113694924A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202110842341.3
申请日:2021-07-26
申请人: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC分类号: B01J23/656 , B01J29/16 , B01J37/10 , B01J37/30 , B01J23/89 , B01J29/14 , B01D53/56 , B01D53/94
摘要: 本发明公开了一种铂‑铑/钡基催化材料、稀燃氮氧化物催化剂及制备方法,其中铂‑铑/钡基催化材料包含铂负载量为0.1~1.1wt%,铑负载量为0.01~0.12wt%,锰化合物1~16wt%,铈化合物1~10wt%,钡化合物1~20wt%,余量为氧化铝;催化剂包括位于前区的铂‑铑/钡基催化材料以及位于后区的ASC催化材料,所述ASC催化材料中,铂负载量为0.1~1.1wt%,金属氧化物0.01~20%,其余为沸石分子筛。本发明的催化剂通过耦合具有高效氮氧化物脱除性能的铂‑铑/钡基催化材料和具有氨氧化功能的ASC催化材料,可用于减少氮氧化物排放,显著提高氮气选择性,高效抑制氨气的生成,且能够耐水热氧化环境,适用于轻型柴油机和稀燃汽油机。
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