-
公开(公告)号：CN112549590B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011316979.5
申请日：2020-11-20
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种腰鼓形模压件的成形工装，包括：上模(1)、左挡块(2)、中模(3)、下模(4)和右挡块(5)；中模(3)的与所述第一部分的顶面接触的面包括第一曲面和第二平面，所述第一曲面呈腰鼓形面，与所述第一部分的顶面相贴合；所述第二平面与所述下模(4)相贴合，通过在中模3和下模4的零件切割线处设置中模3和下模4的贴合平面，避免中模3和下模4的贴合面仍采用腰鼓形，使得零件成形好后，可通过吊环斜吊中模3，达到脱模的目的，避免脱模过程中损害零件。
-
-
公开(公告)号：CN107803677A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710942305.8
申请日：2017-10-11
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B23Q3/06
CPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明涉及一种双头涨紧连接装置，包括涨簧、压杆、压块、凸轮和转轴；涨簧为管套结构，且在管套上下端口内壁面形成内锥面；压杆一端为倒锥台，另一端与凸轮转动连接；所述压块为锥台结构，且压杆贯穿压块形成滑动配合；涨簧套装在压杆和压块外；压块的外锥面与涨簧上端口内壁锥面滑动配合，压杆的倒锥台外锥面与涨簧下端口内壁锥面滑动配合；从卡簧上下端口轴向延伸形成变形缝；通过转动凸轮，推动压块沿着压杆向下滑动，使得压块向压杆倒锥台滑动，由锥面挤压，使得压块和压杆倒锥台挤压涨簧内壁面，形成涨紧配合，涨簧外壁膨胀实现涨紧连接。本装置连接紧固，装配简单，结构简单，操作容易。
-
公开(公告)号：CN112476282A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011316879.2
申请日：2020-11-20
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明提供一种内部压紧装置，包括：顶盖(1)、压板(2)、支板(3)、滑块(4)、弹簧(5)、拉杆(7)；拉杆(7)穿设底座上的固定孔，伸入到固定在底座上的工件(12)的腔体内；顶盖(1)、滑块(4)和弹簧(5)依次套设在拉杆(7)上；顶盖(1)与拉杆(7)固定连接；顶盖(1)上铰接至少一个圆周均布的压板(2)，每个压板(2)的中部铰接一个支板(3)的第一端，支板(3)铰接在滑块(4)上；压板(2)的第二端用于按压工件(12)的腔体的内端面；弹簧(5)卡设在底座的弹簧凹槽内，用于向滑块(4)提供朝向顶盖(1)的推力。对圆柱零件的内腔大小无要求，可适用于腔体不大的圆柱零件，操作方便。
-
公开(公告)号：CN110253793A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910501199.9
申请日：2019-06-11
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明属于直升机旋翼零件加工领域，具体涉及一种柔性梁的成型工装及成型方法。由于上、下模分别为整体结构，空间狭小，对复合材料纤维的梳理不是太方便，容易造成纤维的堆积与褶皱，造成上下模的合模不到位，而使得成型出来的零件不合格。本发明柔性梁的成型工装，该成型工装在下模上具有向上凸起的定位块，以该定位块为基准，根据柔性梁的外形特征制作分体的多个压块，这些压块合体后形成的内部腔体与柔性梁的外形相同，通过环形的中模框从外部对这些压块进行约束，通过顶部的上模板和下模在上、下两侧对这些压块进行约束。纤维在铺设的过程中比较容易梳理，不容易形成褶皱，合模的过程中不会挤伤零件，脱模容易。
-
公开(公告)号：CN107443633A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710763917.0
申请日：2017-08-30
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B29C33/44
CPC分类号： B29C33/44
摘要： 本发明属于零件加工领域。提出一种用于基体模的脱模装置，实现模具的顺利起模。技术方案为：手柄(1)安装在螺杆(2)一端，螺杆(2)另一端通过螺纹拧在支座(3)的中心孔内，所述螺杆(2)另一端端头有螺纹孔，压块(5)螺接在螺纹孔内，压块(5)下表面通过销子顶在模具上；支座(3)带有两螺钉(4)，螺钉(4)螺接在起模的分块上。
-
公开(公告)号：CN112549590A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011316979.5
申请日：2020-11-20
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种腰鼓形模压件的成形工装，包括：上模(1)、左挡块(2)、中模(3)、下模(4)和右挡块(5)；中模(3)的与所述第一部分的顶面接触的面包括第一曲面和第二平面，所述第一曲面呈腰鼓形面，与所述第一部分的顶面相贴合；所述第二平面与所述下模(4)相贴合，通过在中模3和下模4的零件切割线处设置中模3和下模4的贴合平面，避免中模3和下模4的贴合面仍采用腰鼓形，使得零件成形好后，可通过吊环斜吊中模3，达到脱模的目的，避免脱模过程中损害零件。
-
公开(公告)号：CN112548638A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011316954.5
申请日：2020-11-20
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B23Q3/14
摘要： 本发明提供一种内侧定心压紧装置，包括：定位轴(1)、滑动块(2)、压块(3)、弹簧(5)、拉杆(6)和第一销钉(8)；定位轴(1)中部两侧开有等宽但高度不同的方形开口；滑动块(2)套设在定位轴(1)内，滑动块(2)与穿设通孔和螺纹孔的拉杆(6)螺纹连接，在拉杆(6)的带动下在定位轴(1)内滑动；压块(3)呈扇形，宽度大于圆柱体的直径，夹设在圆柱体的纵向槽内，转动连接在穿设纵向孔的第一销钉(8)上，定位轴(1)的两个方形开口为压块(3)提供转动空间；弹簧(5)的一端连接在压块(3)上，另一端连接在滑动块(2)上。对圆柱零件的内腔大小无要求，可适用于腔体不大的圆柱零件，操作方便。
-
公开(公告)号：CN109277504B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201811318868.0
申请日：2018-11-07
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开一种用于钢索收压的模具，其中设置在上模中的斜楔(17)在上模向下运动时，可推动下模中的往复运动块(13)运动，从而通过下模中与转轮(9)上的凹槽配合的可转动块(20)，转动转轮(9)，带动夹着钢索(12)的两个半圆锥形凹模(10)转动；在上模向上运动时，斜楔(17)退回，往复运动块(13)回位，可转动块(20)在弹簧作用下，回到与转轮(9)上的凹槽配合的初始状态，实现转动功能，同时，两个半圆锥形凹模(10)在凸模(6)的向下挤压下，实现收紧功能，挤压夹在两个凹模(10)之间的钢索。本发明的模具可实现收紧功能，从而解决了钢索收压劳动强度大，旋转不均匀，钢索表面质量不高的问题。
-
公开(公告)号：CN113182903A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110531561.4
申请日：2021-05-14
申请人： 昌河飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提供一种内部定心压紧装置，包括：蜗杆(1)、蜗轮压板(2)、定位桶(3)、弹簧(5)、底板(7)、销钉(8)、定位销(9)；底板(7)上开设有滑动槽，滑动槽的底部中心开设有螺纹孔，蜗杆(1)穿设定位桶(3)，螺纹连接在螺纹孔内；弹簧(5)套设在蜗杆(1)上，设置在定位桶(3)与底板(7)之间；定位桶(3)顶部圆周均布有至少两个U型槽内转动连接有蜗轮压板(2)，蜗轮压板(2)的一端为蜗轮结构，与蜗杆(1)连接构成蜗杆传动；蜗轮压板(2)的另一端为圆弧型压板结构；工件(10)套设在定位桶(3)外侧，蜗轮压板(2)的圆弧型压板结构用于在伸出U型槽时，压紧工件(10)。可同时实现定位和压紧。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
34 条记录 (耗时 0.028 秒)
