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公开(公告)号：CN111998828A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011006738.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 暨南大学
IPC: G01C9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于便携式GPS的道路坡度估算方法，方法包括以下步骤：将多个GPS接收器放置在车辆上收集数据；对收集得到的数据进行预处理；测试道路划分，考虑数据点的数量，确定路段分割长度并依据确定的长度将测试道路划分为多个分路段；分路段高程数据对齐，对获取的高程数据进行对齐处理；计算路段的道路坡度并定量精度，对每个分路段进行分路段的坡度计算，使用每个分路段对齐后的高程数据进行线性回归来估算道路坡度并根据线性回归的斜率估计的标准误差来推断测量的道路坡度的精度。本发明方法可以方便精确地通过GPS数据解析获取，不受所测试道路类型及车辆行驶状态的影响，通过对累积距离和高程的校正能获得更加精确的坡度结果。
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公开(公告)号：CN114518332B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210113314.7
申请日：2022-01-30
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于气态污染物的双通道测量方法，包括如下步骤S1：捕集外部输入的待检测气体中的污染气体，将污染气体由气态转化为液态，得到捕集液；S2：对捕集液进行染色反应，得到染色反应液；S3：向染色反应液通入相对应波长的单色光，接收经染色反应液透射后的单色光的光信号强度并转换为测量电压信号；S4：根据Lambert‑Beer定律、预设的零点电压信号和测量电压信号计算可得到污染物浓度c。本发明广泛适用于可以采用分光光度法测量的气态污染物；应用双通道检测实现了超宽量程测量，满足污染源排放浓度变化范围宽、波动大的量程需求；保证准确性和便携性；无需人工计算步骤；测量速度快、准确性高、成本低。
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公开(公告)号：CN113295826B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110565459.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的机动车尾气排放测试管理系统及智能诊断方法，包括机动车尾气车载排放测试平台、多监测模块综合控制与协同管理平台、基于神经网络的数据集合分析平台。本发明基于车联网技术将各测量单元结合先进的通讯技术、数据处理技术、网络技术，实现整个测量系统有机结合建立起一种实时、准确、高效的机动车车载排放测试管理系统，实现对车载排放测试管理系统采集到的各单元监测数据进行快速分析诊断。
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公开(公告)号：CN114518332A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210113314.7
申请日：2022-01-30
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于气态污染物的双通道测量方法，包括如下步骤S1：捕集外部输入的待检测气体中的污染气体，将污染气体由气态转化为液态，得到捕集液；S2：对捕集液进行染色反应，得到染色反应液；S3：向染色反应液通入相对应波长的单色光，接收经染色反应液透射后的单色光的光信号强度并转换为测量电压信号；S4：根据Lambert‑Beer定律、预设的零点电压信号和测量电压信号计算可得到污染物浓度c。本发明广泛适用于可以采用分光光度法测量的气态污染物；应用双通道检测实现了超宽量程测量，满足污染源排放浓度变化范围宽、波动大的量程需求；保证准确性和便携性；无需人工计算步骤；测量速度快、准确性高、成本低。
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公开(公告)号：CN111998828B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011006738.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 暨南大学
IPC: G01C9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于便携式GPS的道路坡度估算方法，方法包括以下步骤：将多个GPS接收器放置在车辆上收集数据；对收集得到的数据进行预处理；测试道路划分，考虑数据点的数量，确定路段分割长度并依据确定的长度将测试道路划分为多个分路段；分路段高程数据对齐，对获取的高程数据进行对齐处理；计算路段的道路坡度并定量精度，对每个分路段进行分路段的坡度计算，使用每个分路段对齐后的高程数据进行线性回归来估算道路坡度并根据线性回归的斜率估计的标准误差来推断测量的道路坡度的精度。本发明方法可以方便精确地通过GPS数据解析获取，不受所测试道路类型及车辆行驶状态的影响，通过对累积距离和高程的校正能获得更加精确的坡度结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110658141A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910942075.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于多污染源的甲醛排放在线测量方法，包括步骤：对待检测气体进行保温采样；利用零气对待检测气体进行前处理，具体包括两级零气稀释；以防止冷凝后水汽凝结导致甲醛组分损失，同时使高浓度甲醛降到量程范围内；结合湿化学法和吸光法，对稀释后的气体进行甲醛在线测量。本发明还公开了一种适用于多污染源的甲醛排放在线测量系统以实现上述方法，包括加热采样子系统、两级稀释子系统、甲醛在线检测子系统和数据采集与主控制子系统。本发明可应用于浓度变化范围极大、排放特征多样的多污染源甲醛排放浓度在线测量。
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公开(公告)号：CN114526980A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210172934.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种便携式污染源动态稀释采样装置。动态稀释部用于分别接收样气和零气，受控于主控单元以对样气进行稀释；动力传输部用于为动态稀释部提供气体传输动力，并将稀释后的样气通入污染物检测单元，污染物检测单元用于对接收的样气进行浓度检测；主控单元用于分别对动态稀释部、动力传输部和污染物检测单元实现控制，以实现动态稀释采样。本发明可实现污染源排放污染物的动态稀释采样。该装置能够根据污染物排放瞬时变化特征，动态调节稀释比，并且通过稀释腔、气路布置和控制系统设计实现了装置便携化，可应用于外场、车载等复杂测试场景。结构紧凑、小型化、操作简便、所需用电量较小，可应用于车载和外场测试。
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公开(公告)号：CN113295826A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110565459.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的机动车尾气排放测试管理系统及智能诊断方法，包括机动车尾气车载排放测试平台、多监测模块综合控制与协同管理平台、基于神经网络的数据集合分析平台。本发明基于车联网技术将各测量单元结合先进的通讯技术、数据处理技术、网络技术，实现整个测量系统有机结合建立起一种实时、准确、高效的机动车车载排放测试管理系统，实现对车载排放测试管理系统采集到的各单元监测数据进行快速分析诊断。
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公开(公告)号：CN216978816U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220244041.5
申请日：2022-01-29
Applicant: 暨南大学
IPC: G01N21/17
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式车载甲醛测量装置，包括：机壳以及设于机壳内部的且依次连通的捕捉组件、反应组件和检测组件。捕捉组件用于吸收待检测样气以及通入吸收液，使得待检测样气中的甲醛与吸收液实现反应，得到液相甲醛。反应组件与捕捉组件连通，用于接收液相甲醛以及通入反应液，使得液相甲醛与反应液实现反应，得到黄色化合物溶液。检测组件与反应组件连通，用于接收黄色化合物溶液，以进行光电检测得到电信号，通过检测得到的电信号强弱判断待检测样气中甲醛浓度。本实用新型设计简洁美观，内部结构紧凑，测量稳定性好，此外还具有防震等功能。
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公开(公告)号：CN215219505U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121125450.5
申请日：2021-05-25
Applicant: 暨南大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种多协议可扩展接口的车载OBD监控设备，包括车载安装盒、PCB控制电路板以及移动数据通讯终端，PCB控制电路板设有用于连接车辆OBD接口的OBD模块、CAN数据通讯模块、TF卡槽、SIM卡槽、SIM卡、主控芯片和分别连接主控芯片的远程通讯模块、双收发器、GPS定位模块、RS485模块、RS232模块、TTL模块、电源模块及TF卡。远程通讯模块连接SIM卡，OBD模块通过CAN数据通讯模块连接双收发器，GPS定位模块和远程通讯模块连接移动数据通讯终端。本实用新型车载OBD监控设备体积小巧，可扩展多个接口，多协议兼容，集成度高，可支持车辆监管与车辆尾气排放监测。
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