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    具有水/泥浆排出口的制动粉尘颗粒过滤器
    3.
    发明公开
    具有水/泥浆排出口的制动粉尘颗粒过滤器 审中-实审

    公开(公告)号：CN115053080A

    公开(公告)日：2022-09-13

    申请号：CN202080096553.5

    申请日：2020-02-14

    申请人： 曼·胡默尔有限公司

    发明人： V·屈默林 ,  L·博克 ,  T·杰斯伯格 ,  C·伊夫莱克利 ,  M·盖格

    IPC分类号： F16D65/00

    摘要： 本发明涉及一种制动粉尘颗粒过滤器（20）以及一种具有制动盘（12）、制动钳（14）和盖板（16）的装置（10）。所述制动粉尘颗粒过滤器（20）在装配状态中布置在所述制动盘（12）的下部区域中并且在其在壳体（24）上的最下面的位置（U）处具有呈开口的形式的流出空隙（22），所述流出空隙（22）用于让液体从所述制动粉尘颗粒过滤器（20）的壳体（24）中流出。所述制动粉尘颗粒过滤器（20）具有导引部（30），所述导引部将流出的流体朝轮辋内边缘（34）的方向并且/或者朝轮辋辐条（40）的方向从所述制动粉尘颗粒过滤器（20）中引导出去。

    压力平衡装置、用于压力平衡的方法和壳体、尤其是电池壳体
    5.
    发明公开
    压力平衡装置、用于压力平衡的方法和壳体、尤其是电池壳体 审中-公开

    公开(公告)号：CN116601825A

    公开(公告)日：2023-08-15

    申请号：CN202180080373.2

    申请日：2021-11-15

    申请人： 曼·胡默尔有限公司

    发明人： R·兹比拉尔 ,  T·杰斯伯格 ,  J·科西奇 ,  R·库塞鲍奇

    IPC分类号： H01M50/317

    摘要： 本发明涉及用于壳体、尤其是电池壳体的压力平衡装置(10)，具有能穿流的基体(12)和关闭元件(32)，在正常运行状态中基体(12)和关闭元件(32)之间的流动路径(36)被打开且基体(12)中的处于流动路径(36)中的流动开口(24)被膜(26)跨越张紧，压力平衡装置(10)设置为在紧急放气过程之后转变到紧急运行状态中，其中关闭元件(32)关闭基体(12)。本发明还涉及具有这种压力平衡装置(10)的壳体。此外本发明涉及用于壳体内室和环境(16)之间的压力平衡的方法，具有步骤：通过膜(26)且在关闭元件(32)和基体(12)之间贯穿地执行壳体(18)内室(14)与环境之间的气体交换；执行紧急放气过程；通过关闭元件(32)关闭基体(12)。

    用于二氧化碳和水或湿气含量的联合减少的设备、机动车辆以及方法
    7.
    发明公开
    用于二氧化碳和水或湿气含量的联合减少的设备、机动车辆以及方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN113613921A

    公开(公告)日：2021-11-05

    申请号：CN202080026338.8

    申请日：2020-03-25

    申请人： 曼·胡默尔有限公司

    发明人： G·巴丁加穆安达 ,  T·杰斯伯格 ,  A·詹纳

    IPC分类号： B60H3/02 ,  B60H3/06 ,  B01D53/62 ,  F24F13/28

    摘要： 一种用于封闭空气体积（3）中、特别是机动车辆（1）的乘客舱中的二氧化碳和水含量的联合减少的设备（5），其具有用于二氧化碳和水的联合吸着的第一吸着单元（6），其具有用于二氧化碳和水的联合吸着的第二吸着单元（7），其中所述第一吸着单元（6）和所述第二吸着单元（7）各自包括多种吸着剂（8、9），其中所述吸着单元（6、7）可以各自从其中所述吸着单元（6，7）从所述封闭空气体积（3）的未经处理的空气（RO）吸着二氧化碳和水的吸着模式（M1）变成其中所述吸着单元（6、7）将二氧化碳和水解吸到所供应的再生空气（R1）的解吸模式（M2）、并且反之亦然，并且其具有空气分配设备（19），借助于所述空气分配设备（19），所述吸着单元（6、7）以依赖于所述封闭空气体积（3）中的所述二氧化碳和水含量的方式各自可从所述吸着模式（M1）交替地切换到所述解吸模式（M2）、并且反之亦然，使得在所述设备（5）的至少一种操作状态下，所述两个吸着单元（6、7）中的一者处于所述吸着模式（M1），而所述两个吸着单元（6、7）中的另一者处于所述解吸模式（M2）。

    用于二氧化碳和水或湿气含量的联合减少的设备、机动车辆以及方法
    9.
    发明授权
    用于二氧化碳和水或湿气含量的联合减少的设备、机动车辆以及方法 有权

    公开(公告)号：CN113613921B

    公开(公告)日：2024-03-19

    申请号：CN202080026338.8

    申请日：2020-03-25

    申请人： 曼·胡默尔有限公司

    发明人： G·巴丁加穆安达 ,  T·杰斯伯格 ,  A·詹纳

    IPC分类号： B60H3/02 ,  B60H3/06 ,  B01D53/62 ,  F24F13/28

    摘要： 一种用于封闭空气体积（3）中、特别是机动车辆（1）的乘客舱中的二氧化碳和水含量的联合减少的设备（5），其具有用于二氧化碳和水的联合吸着的第一吸着单元（6），其具有用于二氧化碳和水的联合吸着的第二吸着单元（7），其中所述第一吸着单元（6）和所述第二吸着单元（7）各自包括多种吸着剂（8、9），其中所述吸着单元（6、7）可以各自从其中所述吸着单元（6，7）从所述封闭空气体积（3）的未经处理的空气（RO）吸着二氧化碳和水的吸着模式（M1）变成其中所述吸着单元（6、7）将二氧化碳和水解吸到所供应的再生空气（R1）的解吸模式（M2）、并且反之亦然，并且其具有空气分配设备（19），借助于所述空气分配设备（19），所述吸着单元（6、7）以依赖于所述封闭空气体积（3）中的所述二氧化碳和水含量的方式各自可从所述吸着模式（M1）交替地切换到所述解吸模式（M2）、并且反之亦然，使得在所述设备（5）的至少一种操作状态下，所述两个吸着单元（6、7）中的一者处于所述吸着模式（M1），而所述两个吸着单元（6、7）中的另一者处于所述解吸模式（M2）。