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公开(公告)号：CN104930019B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201510120463.6
申请日：2015-03-19
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
IPC分类号： F15B21/048 , B60R16/08
摘要： 本发明涉及一种用于商用车所用的压缩空气处理装置的运行方法，具体而言涉及一种用于适宜地电子的压缩空气处理装置的运行方法，该压缩空气处理装置用于一方面与可借助于来自压缩空气处理装置的压缩空气自动地切换到怠速状态中的空气压缩装置相连接并且另一方面与压缩空气系统相连接。压缩空气处理装置具有可与空气压缩装置相连接的输送装置、第一阀、第二阀、第三阀和第四阀。离开怠速阶段进入到输送阶段中第一阀和第三阀切换到阻断的状态中并且第二阀切换到打开的状态中，从而来自压缩空气系统的空气通过第二阀且在绕开第四阀的情况下被引导返回输送装置。此外，本发明涉及一种压缩空气处理装置，其配置成用于实施根据本发明的运行方法。
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公开(公告)号：CN104110362B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201410154502.X
申请日：2014-04-17
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
发明人： T.霍夫斯泰特
CPC分类号： F04B39/16 , B60T17/004 , F04B39/06 , F04B39/125
摘要： 本发明涉及一种用于压缩空气设备，尤其用于商用车的空气压缩机。根据本发明，在空气压缩机下游布置有压缩空气冷却器，其带有由冷却介质流经的冷却器壳体，在该冷却器壳体中布置有管状的短的压缩空气冷却区段和管状的长的压缩空气冷却区段，其在共同的压缩空气输出部的端侧(连接部位)相连接。此外，为压缩空气冷却器的压缩空气输入部关联有受温度调节的压缩空气分配器，其为了在压缩空气输出部处达到且保持理论温度而取决于在此处探测的实际温度将输送的压缩空气分配给短的压缩空气冷却区段的输入部和/或长的压缩空气冷却区段的输入部。此外，本发明涉及一种用于运行此类空气压缩机的方法。
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公开(公告)号：CN104930019A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510120463.6
申请日：2015-03-19
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
CPC分类号： F15B11/06 , B60T17/02 , F15B21/048 , F15B21/04 , B60R16/08
摘要： 本发明涉及一种用于商用车所用的压缩空气处理装置的运行方法，具体而言涉及一种用于适宜地电子的压缩空气处理装置的运行方法，该压缩空气处理装置用于一方面与可借助于来自压缩空气处理装置的压缩空气自动地切换到怠速状态中的空气压缩装置相连接并且另一方面与压缩空气系统相连接。压缩空气处理装置具有可与空气压缩装置相连接的输送装置、第一阀、第二阀、第三阀和第四阀。离开怠速阶段进入到输送阶段中第一阀和第三阀切换到阻断的状态中并且第二阀切换到打开的状态中，从而来自压缩空气系统的空气通过第二阀且在绕开第四阀的情况下被引导返回输送装置。此外，本发明涉及一种压缩空气处理装置，其配置成用于实施根据本发明的运行方法。
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公开(公告)号：CN106943849A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610885459.3
申请日：2016-10-11
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
CPC分类号： B01D53/0407 , B01D53/0415 , B01D53/261 , B60T17/004 , B01D53/26
摘要： 本发明涉及一种用于可松开地固定在车辆的、尤其商用车辆的压缩空气制备设备处的干燥剂筒。本发明还涉及一种用于将干燥剂筒可松开地固定在车辆的压缩空气制备设备的壳体处的装置。所述干燥剂筒包括包含干燥剂的筒壳体，该筒壳体带有盖以及支架元件，盖向上限制所述筒壳体，支架元件向下限制筒壳体，并且筒壳体在装配位置中可松开地固定在压缩空气制备设备的壳体处。所述干燥剂筒还包括布置在支架元件下侧面处的密封槽、布置在密封槽中的密封元件以及在密封槽和干燥剂筒内部用压力加载的空间之间的流体连接部，通过该流体连接部能够将密封元件在干燥剂筒的装配位置中以压缩空气制备设备的系统压力进行加载。
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公开(公告)号：CN105035058A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510215630.5
申请日：2015-04-30
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
摘要： 本发明涉及电的驻车制动装置，其用于车辆，尤其用于商用车。电的驻车制动装置包括执行装置，其构造成操纵车轮制动装置的机械构件；和控制装置，其电地操控执行装置；其中，控制装置设立成探测电池断路开关是否受到操纵，并且倘若电池断路开关受到操纵，在操纵电池断路开关之后的等待时间之内借助于执行装置如此引入部分制动，即，延迟地出现电的驻车制动器的完全的制动作用，在该等待时间期间仍可电地操控执行装置。
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公开(公告)号：CN105035056A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510156502.8
申请日：2015-04-03
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
CPC分类号： B60T13/683 , B60T17/083
摘要： 本发明涉及一种电气的弹簧储能器-驻车制动器，该电气的弹簧储能器-驻车制动装置用于车辆、优选地用于商用车，其包括：驻车制动阀组件；以及至少一个弹簧储能制动缸，其通过供应管路和驻车制动阀组件可与压缩空气源连接，弹簧储能制动缸在驻车制动装置的松开的状态中通过驻车制动阀组件加载有压缩空气源的压力而在驻车制动装置的插入的状态中通过驻车制动阀组件可与压降部连接。驻车制动阀组件设计用于在第一运行模式中电动气动地来控制松开的或插入的状态的置入。驻车制动阀组件此外包括可肌肉力操纵的操作元件且此外设计用于在第二运行模式中在使用可肌肉力操纵的操作元件的情况下纯气动地来控制松开的或插入的状态的置入。
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公开(公告)号：CN106943849B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201610885459.3
申请日：2016-10-11
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于可松开地固定在车辆的、尤其商用车辆的压缩空气制备设备处的干燥剂筒。本发明还涉及一种用于将干燥剂筒可松开地固定在车辆的压缩空气制备设备的壳体处的装置。所述干燥剂筒包括包含干燥剂的筒壳体，该筒壳体带有盖以及支架元件，盖向上限制所述筒壳体，支架元件向下限制筒壳体，并且筒壳体在装配位置中可松开地固定在压缩空气制备设备的壳体处。所述干燥剂筒还包括布置在支架元件下侧面处的密封槽、布置在密封槽中的密封元件以及在密封槽和干燥剂筒内部用压力加载的空间之间的流体连接部，通过该流体连接部能够将密封元件在干燥剂筒的装配位置中以压缩空气制备设备的系统压力进行加载。
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公开(公告)号：CN107013532B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201610885423.5
申请日：2016-10-11
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
IPC分类号： F15B21/048 , B01D53/04 , B01D53/26 , B60T17/00
摘要： 本发明涉及一种用于将干燥剂筒能够松开地固定在车辆的、尤其商用车辆的压缩空气制备设备的壳体处的装置。该装置包括至少一个固定片（7），其具有第一区段（8）以及第二区段（9；29；39；49），第一区段与筒底部（2）的翻边片（4）的端部区域（4a）以及筒盖（5）的端部区域（5a）卷成连接褶皱（6），所述第二区段从连接褶皱（6）向外凸出。
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公开(公告)号：CN104118375A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410169942.2
申请日：2014-04-25
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
CPC分类号： F04B39/06 , B60T17/004 , B60T17/04
摘要： 本发明涉及用于机动车辆、优选地用于商用车辆的管路系统(1)。管路系统包括用于输送气体的气体压缩机(2)、用于干燥气体的气体干燥器(3)和用于冷却气体的冷却装置(4)，特别是冷却盘管，冷却装置(4)沿流向布置在气体压缩机(2)和气体干燥器(3)之间。管路系统(1)的显著特征在于旁通装置(B)，其具有用于气体的旁通管道(L)，气体能通过旁通管道(L)馈送到气体干燥器(3)，从而绕过冷却装置(4)。
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公开(公告)号：CN104110362A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410154502.X
申请日：2014-04-17
申请人： 曼卡车和巴士股份公司
发明人： T.霍夫斯泰特
CPC分类号： F04B39/16 , B60T17/004 , F04B39/06 , F04B39/125
摘要： 本发明涉及一种用于压缩空气设备，尤其用于商用车的空气压缩机。根据本发明，在空气压缩机下游布置有压缩空气冷却器，其带有由冷却介质流经的冷却器壳体，在该冷却器壳体中布置有管状的短的压缩空气冷却区段和管状的长的压缩空气冷却区段，其在共同的压缩空气输出部的端侧(连接部位)相连接。此外，为压缩空气冷却器的压缩空气输入部关联有受温度调节的压缩空气分配器，其为了在压缩空气输出部处达到且保持理论温度而取决于在此处探测的实际温度将输送的压缩空气分配给短的压缩空气冷却区段的输入部和/或长的压缩空气冷却区段的输入部。此外，本发明涉及一种用于运行此类空气压缩机的方法。
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