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公开(公告)号：CN107839608B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201710700509.0
申请日：2017-08-16
申请人： 本田制锁有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆用车门后视镜装置。电动收纳单元被收纳在镜壳内，电动马达被收纳在构成电动收纳单元的至少一部分的马达外壳和马达罩之间，电动马达的马达机壳以在与马达罩之间夹有由弹性材料构成的缓冲件的方式夹持在马达外壳和马达罩之间，在该车辆用车门后视镜装置中，能够容易地确认缓冲件是否可靠地介于马达机壳和马达罩之间，并且防止在组装时缓冲件下落或者偏移从而提高了组装性。缓冲件(43)一体地具有：缓冲件主部(43a)，其介于马达罩(36)和马达机壳(42)之间；以及贯穿轴部(43b)，其贯穿了设置在马达罩(36)上的贯穿孔(50)而向外部突出。
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公开(公告)号：CN107839608A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710700509.0
申请日：2017-08-16
申请人： 本田制锁有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆用车门后视镜装置。电动收纳单元被收纳在镜壳内，电动马达被收纳在构成电动收纳单元的至少一部分的马达外壳和马达罩之间，电动马达的马达机壳以在与马达罩之间夹有由弹性材料构成的缓冲件的方式夹持在马达外壳和马达罩之间，在该车辆用车门后视镜装置中，能够容易地确认缓冲件是否可靠地介于马达机壳和马达罩之间，并且防止在组装时缓冲件下落或者偏移从而提高了组装性。缓冲件(43)一体地具有：缓冲件主部(43a)，其介于马达罩(36)和马达机壳(42)之间；以及贯穿轴部(43b)，其贯穿了设置在马达罩(36)上的贯穿孔(50)而向外部突出。
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公开(公告)号：CN102149889A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135219.X
申请日：2009-07-22
申请人： 本田制锁有限公司
CPC分类号： B60R25/01 , E05B17/041 , E05B79/04 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B85/06 , Y10T70/5221 , Y10T70/5889 , Y10T70/7706 , Y10T70/7718 , Y10T70/8838
摘要： 一种车门开闭装置，其将与对圆柱锁的钥匙操作相应地进行转动的转动体的转动力经由转动杆传递至门锁装置的钥匙操作力输入部件侧，在转动杆(17)和钥匙操作力输入部件之间设有转动力传递构件(18)，转动力传递构件通过在延长壳体(103)收纳被动侧转动部件、驱动侧转动部件以及传递部件而构成，该被动侧转动部件以能够装卸但不能相对转动的方式与钥匙操作力输入部件连结；该驱动侧转动部件以能够装卸但不能相对转动的方式与转动杆(17)的另一端部连结；该传递部件从该驱动侧转动部件向被动侧转动部件传递转动力，延长壳体(103)以能够装卸的方式安装于门锁装置(16A)的外壳(25A)，且形成为从该外壳(25A)延伸出。由此，不会导致锁定/解锁切换机构的大型化，能够提高锁定/解锁切换机构相对于圆柱锁的布局上的自由度。
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公开(公告)号：CN102149889B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200980135219.X
申请日：2009-07-22
申请人： 本田制锁有限公司
CPC分类号： B60R25/01 , E05B17/041 , E05B79/04 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B85/06 , Y10T70/5221 , Y10T70/5889 , Y10T70/7706 , Y10T70/7718 , Y10T70/8838
摘要： 一种车门开闭装置，其将与对圆柱锁的钥匙操作相应地进行转动的转动体的转动力经由转动杆传递至门锁装置的钥匙操作力输入部件侧，在转动杆(17)和钥匙操作力输入部件之间设有转动力传递构件(18)，转动力传递构件通过在延长壳体(103)收纳被动侧转动部件、驱动侧转动部件以及传递部件而构成，该被动侧转动部件以能够装卸但不能相对转动的方式与钥匙操作力输入部件连结；该驱动侧转动部件以能够装卸但不能相对转动的方式与转动杆(17)的另一端部连结；该传递部件从该驱动侧转动部件向被动侧转动部件传递转动力，延长壳体(103)以能够装卸的方式安装于门锁装置(16A)的外壳(25A)，且形成为从该外壳(25A)延伸出。由此，不会导致锁定/解锁切换机构的大型化，能够提高锁定/解锁切换机构相对于圆柱锁的布局上的自由度。
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公开(公告)号：CN101042035A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200710079115.4
申请日：2007-02-13
申请人： 本田制锁有限公司
摘要： 本发明提供一种车门锁装置的安装结构，其可防止将车门锁装置的外壳安装在车门的内侧板上用的安装部件从外壳脱落，并且还可避免该安装部件被水侵蚀。在构成外壳的一对由合成树脂形成的外壳半体的一方上，一体地设有可将金属制的螺母从轴向一侧插入的圆筒状的安装筒部，该螺母一体地具有：具有螺纹孔的圆筒部；和一对卡合凸部，其相对于该圆筒部的轴线对称地形成，并从圆筒部突出到半径方向外侧，该安装筒部的内表面形成为：通过使螺母沿轴向插入到预定位置并以预定角位移量沿周向一方进行角位移操作，从而从轴向两侧与两个卡合凸部卡合，实现了防止螺母的松脱，在另一方的外壳半体上设有一对挡块，该一对挡块用以阻止螺母向周向另一方进行角位移。
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公开(公告)号：CN111824026A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010310498.7
申请日：2020-04-20
申请人： 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆用车门后视镜，在后视镜外壳与将后视镜外壳的基端部支承为能够转动的轴之间夹设有电动收纳单元，在构成电动收纳单元的一部分的单元构成部件上一体地设置有紧固于后视镜外壳的至少三个外壳紧固部，使得在提高作业性并抑制成本的增大的基础上得到了有效的振动抑制效果。在单元构成部件(25)一体地设置有振动抑制臂部(47)，该振动抑制臂部(47)向远离至少三个外壳紧固部(44、45、46)中的至少两个外壳紧固部(44、45)的方向延伸，在该振动抑制臂部(47)的末端部形成有至少三个外壳紧固部(44～46)中剩余的一个外壳紧固部(46)。
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公开(公告)号：CN101042035B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200710079115.4
申请日：2007-02-13
申请人： 本田制锁有限公司
摘要： 本发明提供一种车门锁装置的安装结构，其可防止将车门锁装置的外壳安装在车门的内侧板上用的安装部件从外壳脱落，并且还可避免该安装部件被水侵蚀。在构成外壳的一对由合成树脂形成的外壳半体的一方上，一体地设有可将金属制的螺母从轴向一侧插入的圆筒状的安装筒部，该螺母一体地具有：具有螺纹孔的圆筒部；和一对卡合凸部，其相对于该圆筒部的轴线对称地形成，并从圆筒部突出到半径方向外侧，该安装筒部的内表面形成为：通过使螺母沿轴向插入到预定位置并以预定角位移量沿周向一方进行角位移操作，从而从轴向两侧与两个卡合凸部卡合，实现了防止螺母的松脱，在另一方的外壳半体上设有一对挡块，该一对挡块用以阻止螺母向周向另一方进行角位移。
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