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公开(公告)号：CN100377808C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN01803412.8
申请日：2001-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B21D53/26 , B60B1/08 , B60B3/005 , B60B3/02 , B60B3/04 , B60B3/10 , B60B21/02 , F16F15/324 , G01M1/326
Abstract: 一种轮胎/车轮组件(4)的组装方法，包括：平衡重量确定步骤(S7)，其中假设所述车轮(1)的RRO的最小点和所述轮胎(2)的RFV的最大点的相位将会匹配一致，并且根据所述车轮(1)的静态不平衡的质量重点的重量和位置以及所述轮胎(2)的静态不平衡的质量轻点的重量和位置，来确定附加到所述车轮上的平衡重量(3)的重量和附加位置；平衡重量附加步骤(S8)，其中根据确定的重量和附加位置将平衡重量(3)附加到车轮(1)上；组装步骤(S9)，其中通过使所述车轮(1)的RRO的最小点和所述轮胎(2)的RFV的最大点的相位一致，将所述的车轮(1)和轮胎(2)组装在一起。
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公开(公告)号：CN1394173A
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：CN01803412.8
申请日：2001-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B21D53/26 , B60B1/08 , B60B3/005 , B60B3/02 , B60B3/04 , B60B3/10 , B60B21/02 , F16F15/324 , G01M1/326
Abstract: 一种轮胎/车轮组件(4)的组装方法，包括：平衡重量确定步骤(S7)，其中假设所述车轮(1)的RRO的最小点和所述轮胎(2)的RFV的最大点的相位将会匹配一致，并且根据所述车轮(1)的静态不平衡的质量重点的重量和位置以及所述轮胎(2)的静态不平衡的质量轻点的重量和位置，来确定附加到所述车轮上的平衡重量(3)的重量和附加位置；平衡重量附加步骤(S8)，其中根据确定的重量和附加位置将平衡重量(3)附加到车轮(1)上；组装步骤(S9)，其中通过使所述车轮(1)的RRO的最小点和所述轮胎(2)的RFV的最大点的相位一致，将所述的车轮(1)和轮胎(2)组装在一起。
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公开(公告)号：CN102036834A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200980117910.5
申请日：2009-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60B7/02 , B60B7/08 , B60B2360/348 , B60B2900/141 , B60B2900/5114 , B60Y2200/11
Abstract: 一种机动车用盘式制动器的防锈罩，其安装在盘部的表侧，以把从机动车用轮体的所述盘部的表侧向背侧贯通的多个贯通部封闭，所述防锈罩具备：从所述盘部的表侧到所述盘部的背侧而沿所述各贯通部凹下的凹部，所述各凹部具备与所述盘部的背面卡合而到达所述盘部背侧的部位且用于限制所述防锈罩脱离而突出的伸出部，所述防锈罩由柔软性树脂形成。
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公开(公告)号：CN102036834B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200980117910.5
申请日：2009-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60B7/02 , B60B7/08 , B60B2360/348 , B60B2900/141 , B60B2900/5114 , B60Y2200/11
Abstract: 一种机动车用盘式制动器的防锈罩，其安装在盘部的表侧，以把从机动车用轮体的所述盘部的表侧向背侧贯通的多个贯通部封闭，所述防锈罩具备：从所述盘部的表侧到所述盘部的背侧而沿所述各贯通部凹下的凹部，所述各凹部具备与所述盘部的背面卡合而到达所述盘部背侧的部位且用于限制所述防锈罩脱离而突出的伸出部，所述防锈罩由柔软性树脂形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101184933A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200680018896.X
申请日：2006-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D65/00
CPC classification number: F16D65/0025 , F16D2055/0037
Abstract: 盘式制动器罩(40)包括设置为覆盖盘式制动器(11)的制动盘(12)前侧表面和外围表面的盘形部分(41)以及覆盖制动钳(14)的卡钳部分(42)，所述制动钳包括在其前侧形成的凹陷部分(31，32，34)。卡钳部分(42)具有凸起(95，96)，该凸起设置为与凹陷部分相配合，从而将盘式制动器罩联接至制动盘，使得盘形部分靠近制动盘。盘式制动器罩还包括沿着盘形部分和卡钳部分的外围边缘连续延伸的加固法兰(43)。
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公开(公告)号：CN101014470A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200580029874.9
申请日：2005-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F15/324 , B60C25/00 , F16F15/20 , G01M1/30 , Y10T29/53448
Abstract: 本发明提供一种轮胎与车轮的装配装置及装配方法，根据车轮的刚性分类及车轮的径向跳动分类，车轮的刚性分类越低、或者车轮的径向跳动分类越小的情况下，与将轮胎的径向力变化一次成分的最高点位置与车轮的径向跳动一次成分的最低点位置相对齐的方法(径向力变化对齐)相比，更倾向于选择将轮胎的静态不平衡的轻点与车轮的静态不平衡重点相对齐(轻重点对齐)的方法，由此进行轮胎与车轮的装配。
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公开(公告)号：CN106794730B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201580045826.2
申请日：2015-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的轮胎装配装置(10)包含朝向轮胎(32)移动的臂(21)、安装在该臂上且对胎圈部(34、35)附近施加打击力的打击辊(23)、支撑被施加了该打击力的所述轮胎的支撑辊(24)、和将该支撑辊弹性地支承的弹性部件(40)。
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公开(公告)号：CN106794730A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580045826.2
申请日：2015-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的轮胎装配装置(10)包含朝向轮胎(32)移动的臂(21)、安装在该臂上且对胎圈部(34、35)附近施加打击力的打击辊(23)、支撑被施加了该打击力的所述轮胎的支撑辊(24)、和将该支撑辊弹性地支承的弹性部件(40)。
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公开(公告)号：CN100572113C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200580029874.9
申请日：2005-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16F15/324 , B60C25/00 , F16F15/20 , G01M1/30 , Y10T29/53448
Abstract: 本发明提供一种轮胎与车轮的装配装置及装配方法，根据车轮的刚性分类及车轮的径向跳动分类，车轮的刚性分类越低、或者车轮的径向跳动分类越小的情况下，与将轮胎的径向力变化一次成分的最高点位置与车轮的径向跳动一次成分的最低点位置相对齐的方法(径向力变化对齐)相比，更倾向于选择将轮胎的静态不平衡的轻点与车轮的静态不平衡重点相对齐(轻重点对齐)的方法，由此进行轮胎与车轮的装配。
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