公开(公告)号：CN104060278B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201410083252.5

申请日：2014-03-07

申请人： 意大利ITT有限责任公司

发明人： 迭戈·阿道弗·圣玛丽亚拉佐 ,  马可·特拉韦

IPC分类号： C23F13/00

CPC分类号： F16D65/0025 ,  B60T17/221 ,  C23F13/04 ,  C23F2213/30

摘要： 本发明涉及用于汽车盘式制动蹄总成电镀的电路保护及相关方法和套件。具体地，本发明公开了一种用于有效防护车辆制动电路中制动盘‑制动蹄(2,3)的腐蚀的电路，所述电路包括制动盘(2)和适于选择性夹紧所示制动盘(2)的金属制动蹄(3)，电压源(7)和可连接至所述电压源(7)以及所述制动盘(2)和所述制动蹄(3)之一的连续电导体(5,6)以提供电路，使得当所述制动蹄(3)夹紧所述制动盘(2)时，所述制动盘(2)和所述制动蹄(3)之间形成单极电流，使电流的作用定位在所述制动盘(2)和所述制动蹄(3)之间的接触区域上。

公开(公告)号：CN107023596A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710199973.6

申请日：2017-03-30

申请人： 嘉善金亿精密铸件有限公司

发明人： 吴金明

IPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/00 ,  F16D66/00 ,  F16D121/04 ,  F16D121/20 ,  F16D123/00

CPC分类号： F16D65/14 ,  F16D65/0025 ,  F16D65/0037 ,  F16D66/00 ,  F16D2121/04 ,  F16D2121/20 ,  F16D2123/00

摘要： 本发明提出一种走形机构制动装置，包括一固定卡钳制动盘和四个液压致动器，所述固定卡钳制动盘包括两个容座，所述容座分别由两个液压致动器进行控制，所述容座处相应位置还安装有制动衬片；所述走形机构制动装置还包括一固定卡钳制动盘壳体，所述固定卡钳制动盘壳体内部左右两侧分别设有液压室一和液压室二，所述液压室一和所述液压室二之间通过管道连接并形成一个密闭回路，所述液压室一和所述液压室二内部均灌设有液压流体；所述液压致动器包括至少一个液压流体活塞，所述液压致动器与液压流体活塞的运动方向一致，活塞密封圈将液压流体活塞与液压室一和液压室二密封；所述液压致动器与容座之间通过接收垫连接。

公开(公告)号：CN101818770B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201010126210.7

申请日：2010-02-26

申请人： 日立汽车系统株式会社

发明人： 辻见信太郎 ,  中根清和

IPC分类号： F16D65/18 ,  F16D65/00 ,  C25D11/04 ,  C25D11/18 ,  C25D11/38 ,  F16D121/04 ,  F16D125/06

CPC分类号： C25D11/04 ,  C25D3/04 ,  C25D11/18 ,  C25D11/38 ,  F16D65/0025 ,  F16D2125/06 ,  F16D2250/0038 ,  F16D2250/0046 ,  Y10T428/12743

摘要： 本发明提供一种抑制制造成本增大的盘形制动器及滑动部件。在铝合金制的活塞基体(11)的表面通过磷酸溶液的阳极氧化处理而形成阳极氧化覆盖层(13)，进而在该阳极氧化覆盖层(13)上形成镀铬层(14)后，通过研削及研磨对外周进行精加工，得到形成外周的镀铬层(14)的残留应力为500MPa以下且表面粗糙度为0.07～0.30μmRa的活塞(8)。由此，可提供耐热冲击性、耐腐蚀性良好的活塞(8)以用于盘形制动器中。另外，不需要锌置换处理的工序，能够抑制工序的复杂化及制造成本的增大。

公开(公告)号：CN102084152B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN200980125841.2

申请日：2009-07-06

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： 约翰·鲍姆加特纳 ,  罗伯特·格鲁贝尔 ,  亚历山德·佩里切维奇 ,  斯特芬·盖塞勒 ,  罗伯特·特林皮

IPC分类号： F16D65/14

CPC分类号： F16D65/18 ,  F16D55/225 ,  F16D65/0025 ,  F16D65/095 ,  F16D65/183 ,  F16D65/568 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/587 ,  F16D2127/10

摘要： 本发明涉及一种自增力盘式制动器，具有：保持在位置固定的制动器底板(8)上的制动器卡钳(1)；压紧侧上的制动衬块(2)和反应侧上的制动衬块，这些制动衬块可压紧在制动盘上；具有自增力装置的压紧装置以及对衬块和/或制动盘磨损进行调整的调节装置，其中，自增力装置具有至少一个压力顶杆(4)，该压力顶杆通过拼合轴承(10)在端面侧抵靠在压紧侧的制动衬块(2)上并利用其朝向制动衬块(2)的端部区域固定在可移动地保持在制动支架(8)中的导向板(9)上，该自增力盘式制动器这样构造，即拼合轴承(10)在自增力装置的非工作位置中由一密封结构包围。

公开(公告)号：CN1933984A

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN200580008816.8

申请日：2005-03-22

申请人： 琳得科株式会社

发明人： 池田文德 ,  手纲淳 ,  松林由美子 ,  金泽治

IPC分类号： B60B7/06 ,  C09J7/02 ,  C09J133/26 ,  F16D65/00

CPC分类号： F16D69/02 ,  C09J7/385 ,  C09J133/24 ,  F16D65/0025 ,  F16D65/12 ,  F16D2250/0038 ,  F16D2250/0046

摘要： 根据本发明提供了用于车辆制动盘防锈膜的压敏粘合剂，它包括丙烯酸类树脂型压敏粘合剂，该压敏粘合剂是利用以(甲基)丙烯酰胺类单体为基础的单元作为交联基点，通过将含有以(甲基)丙烯酰胺类单体为基础的单元和具有500,000－1,100,000的重均分子量的丙烯酸系共聚物用多异氰酸酯交联来制备的。用于车辆制动盘防锈膜的压敏粘合剂能够得到车辆制动盘防锈膜，后者在粘附于汽车车轮上之后几乎不剥离。

公开(公告)号：CN1288364C

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200310120373.4

申请日：2003-11-20

申请人： 株式会社爱德克斯

发明人： 和气正树 ,  中嵨昌彦 ,  铃木卓也

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D55/226

CPC分类号： F16D65/0025 ,  F16B43/001 ,  F16D2055/0004 ,  Y10T403/75

摘要： 本发明公开了一种适于与包括卡钳的盘式制动器一起使用的隔离件(20)。隔离件由金属制成并插入两个元件(12，14)的相对面之间，两个元件各自具有彼此同轴的孔(13，15)，通过将紧固件(11)插入孔(13，15)中并拧紧该紧固件(11)而将两个元件彼此固定。隔离件(20)包括：基部(21)，其插入两个元件(12，14)的相对面之间，具有与各元件(12，14)的孔(13，15)同轴的通孔(22)，以便紧固件(11)插入穿过通孔(22)；和临时卡持部分(24)，其设置在基部(21)的通孔(22)的开口边上，用于在两个元件(12，14)彼此固定之前将整个隔离件(20)临时卡持在其中一个元件(12，14)上，临时卡持部分(24)插入所述一个元件(14)的孔(15)中并卡在限定该孔(15)的壁上。

公开(公告)号：CN1198066C

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：CN02800398.5

申请日：2002-02-20

申请人： 汽龙株式会社 ,  日本油漆株式会社

发明人： 高草木稔 ,  上原浩 ,  须藤敦 ,  坂本贞彦 ,  藤井洋 ,  绀世博昭

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/10 ,  B05D7/14 ,  C09D5/02 ,  C09D5/08 ,  C09D133/00 ,  C09D163/10

CPC分类号： C09D5/084 ,  C09D163/10 ,  F16D65/0025 ,  F16D65/10 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/1308 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2250/0046

摘要： 本发明公开了一种车辆用制动装置的旋转制动构件，其中，在制动盘转子(1)中的至少车轮安装面(6)上涂敷防锈涂料而形成离锈膜(8)。该防锈涂料是含有作为防锈颜料的磷钼酸铝锌的水性丙烯酸改性环氧树脂涂料，其膜厚(t)是1～20μm，最好是5～15μm。

公开(公告)号：CN107477114A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710868876.1

申请日：2017-09-22

申请人： 太仓安路驰汽车部件有限公司

发明人： 王雅名 ,  谭应权 ,  毛耀武

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D69/04 ,  C22C21/12 ,  C22C21/00

CPC分类号： F16D65/0043 ,  C22C21/00 ,  C22C21/12 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/0025 ,  F16D2069/0433 ,  F16D2250/0046 ,  F16D2250/0061

摘要： 一种含有防磨损涂层的高强度汽车制动导向架，包括第一导向部、中间连接部和第二导向部，所述中间连接部设于第一导向部和第二导向部之间，所述第二导向部包括第二导向部本体、第一爪部和第二爪部，所述第二导向部本体的截面为π型，所述第一爪部设于第二导向部本体的远离中间连接部的端部，所述第二爪部设于第二导向部本体上。本发明含有防磨损涂层的高强度汽车制动导向架，其结构简单、设计合理，易于生产，能够与减震片配合，将减震片固定在刹车结构上，设置的三个爪部，形成三角形扣合结构，安装时能起到卡紧固定的作用，在导向架外设置的涂层，能够有效防止导向架的磨损和抗腐蚀能力，同时提高导向架的机械强度。

公开(公告)号：CN106704416A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710024956.9

申请日：2017-01-13

申请人： 江苏恒力制动器制造有限公司

发明人： 吴玉初 ,  朱仁兴 ,  徐宇 ,  陈金林 ,  徐剑峰

IPC分类号： F16D65/09 ,  F16D65/78 ,  F16N1/00

CPC分类号： F16D65/09 ,  F16D65/0025 ,  F16D65/0087 ,  F16D65/78 ,  F16N1/00

摘要： 本发明公开防止制动器抱死结构，包括防尘罩、制动底板、蹄片轴、卡环、滚轮轴，防尘罩包括固定孔和卡口，制动底板安装在防尘罩设有的卡口上，制动底板上设有安装口，安装口的上侧和下侧均设有安装板，制动底板的安装口沿其周长设有多个安装孔，上侧安装板设有一个圆孔，下侧安装板设有两块，两块下侧安装板分别设有两个相对位置设置的圆孔，圆孔均安装了密封圈，制动蹄设有两片，两片制动蹄相拼合；本发明避免了制动蹄不回位拖磨而产生的制动高温，摩擦片早期磨损等故障，提高了摩擦片的使用寿命，降低了制动器的维护成本。

公开(公告)号：CN105452083A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480038417.5

申请日：2014-06-26

申请人： 西屋控股公司

发明人： 肖恩·T·惠伦 ,  彼得·保罗·格雷加尔 ,  斯科特·李·纳特施克

IPC分类号： B61H15/00

CPC分类号： B61H15/0057 ,  B61H15/00 ,  F16D65/0025 ,  F16D65/66

摘要： 一种与用于轨道制动装置的松紧调节器一起使用的排水系统。排水系统允许流体和污染物从松紧调节器中排出，以防止流体和污染物积累在松紧调节器中、与松紧调节器的工作区域接触以及妨碍松紧调节器的操作。松紧调节器包括主壳体部分、将松紧调节器的关键工作区域封闭起来的锥形螺母壳体部分以及超程壳体部分。排水系统包括延伸穿过超程壳体部分的侧壁部分的至少一个孔。至少一个孔构造成允许流体和/或污染物经由该至少一个孔排出，以减少关键工作区域暴露于流体和/或污染物。插塞和/或贴片可以设置为与至少一个孔密封地和/或可拆卸地接合。