公开(公告)号：CN1782349B

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200510125603.5

申请日：2005-11-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安川胜久 ,  高桥诚幸 ,  濑川诚 ,  石冈卓司

IPC: F02D17/02 ,  F01P3/08

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 一种可变气缸内燃机，其可以在多个气缸都工作的全缸运转和部分气缸休止的气缸间歇运转间进行切换，其具有向活塞喷射油液来冷却活塞的喷油装置(41)，以及在全缸运转和气缸间歇运转间转换运转状态的气缸间歇控制装置(30、31)。喷油装置(41)仅向持续工作的气缸(C1)的活塞(11a)喷射油液。这样，在运转状态从全缸运转切换至气缸间歇运转时，能够抑制气缸间歇运转时休止的气缸(C4)的活塞(11b)的温度降低。因此，在从气缸间歇运转恢复至全缸运转时，活塞(11b)处于高温状态，从而提高了从休止状态恢复至工作状态后气缸(C4)中的燃烧性能。

公开(公告)号：CN1782349A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN200510125603.5

申请日：2005-11-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安川胜久 ,  高桥诚幸 ,  濑川诚 ,  石冈卓司

IPC: F02D17/02 ,  F01P3/08

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 一种可变气缸内燃机，其可以在多个气缸都工作的全缸运转和部分气缸休止的气缸间歇运转间进行切换，其具有向活塞喷射油液来冷却活塞的喷油装置(41)，以及在全缸运转和气缸间歇运转间转换运转状态的气缸间歇控制装置(30、31)。喷油装置(41)仅向持续工作的气缸(C1)的活塞(11a)喷射油液。这样，在运转状态从全缸运转切换至气缸间歇运转时，能够抑制气缸间歇运转时休止的气缸(C4)的活塞(11b)的温度降低。因此，在从气缸间歇运转恢复至全缸运转时，活塞(11b)处于高温状态，从而提高了从休止状态恢复至工作状态后气缸(C4)中的燃烧性能。

公开(公告)号：CN211851953U

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202020353560.6

申请日：2020-03-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安川胜久

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型提供一种油盘补强板结构，能提升油盘的刚性以外，也能够顺畅地排油，从而得到强度够并能有效率地排油的油盘。所述油盘补强板结构包括多个固定部，设置于油盘的侧壁部；以及补强板，具有开口部以及围绕所述开口部的外周部，将所述外周部的多个固定端固定至多个所述固定部，以使所述油盘补强板结构安装在所述油盘。所述开口部设置为相较于多个所述固定部在重力方向上位于更上方，所述外周部的上表面且位于多个所述固定端之间设置有凸状部，多个所述固定端没有设置所述凸状部。所述凸状部设置为从连接于相邻的所述固定端之间的假想线朝向所述开口部倾斜。

公开(公告)号：CN215170250U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202121469647.0

申请日：2021-06-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 安川胜久

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型提供一种内燃机的油底壳，能够以平滑的结构抑制膜面振动并简化模具结构。内燃机的油底壳包括：油底壳本体；外侧部，包括作为位于油底壳本体的外侧的面的第一外侧部与第二外侧部、位于第一外侧部与第二外侧部之间的外侧中间部、以及一对外侧弯曲部；内侧部，包括作为位于油底壳本体的内侧的面的第一内侧部与第二内侧部、位于第一内侧部与第二内侧部之间的内侧中间部、以及一对内侧弯曲部；以及厚肉部，设置在油底壳本体上的外侧中间部与内侧中间部之间，其中，外侧中间部与内侧中间部之间的厚度大于第一外侧部与第一内侧部之间的厚度，且大于第二外侧部与第二内侧部之间的厚度，由此在油底壳本体上构成厚肉部。