公开(公告)号：CN103061894B

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201210310468.1

申请日：2012-08-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 若松健 ,  山岸仁

IPC: F02D9/02 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02D9/104 ,  F02M35/1211

Abstract: 本发明提供一种内燃机的进气装置，有效地抑制伴随节气阀的开阀产生进气噪音。通过节气阀的配置在内燃机的进气通道中的阀杆的旋转，板状的阀芯的一端侧向进气通道的上游侧移动而另一端侧向进气通道的下游侧移动时，从形成于阀芯的一端侧与进气通道的壁面之间的间隙通过的流速高的主流与阀芯的下游的伴流混合而产生旋涡从而成为进气噪音的原因。然而，将第一隔板的两端固定在进气通道的比阀芯靠下游侧且与该阀芯的一端侧对置的壁面，第一隔板与进气的流动方向大致平行地配置且朝向进气通道的径向内侧呈凸状地弯曲，因而能够由进气通道的壁面和第一隔板将主流的周围包围，使主流不与伴流混合来抑制旋涡的产生，从而能够有效地降低进气噪音。

公开(公告)号：CN103061894A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201210310468.1

申请日：2012-08-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 若松健 ,  山岸仁

IPC: F02D9/02 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02D9/104 ,  F02M35/1211

Abstract: 本发明提供一种内燃机的进气装置，有效地抑制伴随节气阀的开阀产生进气噪音。通过节气阀的配置在内燃机的进气通道中的阀杆的旋转，板状的阀芯的一端侧向进气通道的上游侧移动而另一端侧向进气通道的下游侧移动时，从形成于阀芯的一端侧与进气通道的壁面之间的间隙通过的流速高的主流与阀芯的下游的伴流混合而产生旋涡从而成为进气噪音的原因。然而，将第一隔板的两端固定在进气通道的比阀芯靠下游侧且与该阀芯的一端侧对置的壁面，第一隔板与进气的流动方向大致平行地配置且朝向进气通道的径向内侧呈凸状地弯曲，因而能够由进气通道的壁面和第一隔板将主流的周围包围，使主流不与伴流混合来抑制旋涡的产生，从而能够有效地降低进气噪音。