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公开(公告)号：CN114590234B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111413993.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明以排除使驾驶员感到不适感的担忧为课题。车辆用制动系统(11)具有：信息获取部驱动轮传递驱动源的动力的非行驶模式有关的信息、以及与制动踏板(26)的操作有关的信息；加压电机(53)，其与制动踏板(26)连结，使产生的制动力增大；和制动力控制部(65)，其当满足规定的保持条件时，以将本车辆维持于静止状态的方式进行制动力的控制。制动力控制部(65)在满足所述保持条件且挡位为非行驶模式的情况下，等待制动踏板(26)成为非操作状态，进行使用加压电机(53)使产生的制动力增大的控制。(61)，其获取与自动变速机的挡位是否处于不向
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公开(公告)号：CN115107711A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210168551.3
申请日：2022-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T7/12
Abstract: 提供车辆控制装置。车辆控制装置(10)具有：坡道起动辅助控制部(25)，其在道路的坡度为规定等级以上的状态下车辆(1)起动时，执行将第2目标制动压力(P2c)设定为第2保持制动压力并使制动机构工作的坡道起动辅助控制；坡道起动辅助限制部(26)，其在通过执行自动制动力保持控制而将第1目标制动压力(P1c)设定为比释放设定压力高的压力的期间内，禁止执行坡道起动辅助控制；以及自动制动力保持控制部(24)，其在响应于向后退挡位的切换操作而结束自动制动力保持控制时，与响应于油门踏板的操作而结束自动制动力保持控制的情况相比，将第1目标制动压力(P1c)的减少速度设定得更高。
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公开(公告)号：CN115107711B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210168551.3
申请日：2022-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T7/12
Abstract: 提供车辆控制装置。车辆控制装置(10)具有：坡道起动辅助控制部(25)，其在道路的坡度为规定等级以上的状态下车辆(1)起动时，执行将第2目标制动压力(P2c)设定为第2保持制动压力并使制动机构工作的坡道起动辅助控制；坡道起动辅助限制部(26)，其在通过执行自动制动力保持控制而将第1目标制动压力(P1c)设定为比释放设定压力高的压力的期间内，禁止执行坡道起动辅助控制；以及自动制动力保持控制部(24)，其在响应于向后退挡位的切换操作而结束自动制动力保持控制时，与响应于油门踏板的操作而结束自动制动力保持控制的情况相比，将第1目标制动压力(P1c)的减少速度设定得更高。
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公开(公告)号：CN114590234A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111413993.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明以排除使驾驶员感到不适感的担忧为课题。车辆用制动系统(11)具有：信息获取部(61)，其获取与自动变速机的挡位是否处于不向驱动轮传递驱动源的动力的非行驶模式有关的信息、以及与制动踏板(26)的操作有关的信息；加压电机(53)，其与制动踏板(26)连结，使产生的制动力增大；和制动力控制部(65)，其当满足规定的保持条件时，以将本车辆维持于静止状态的方式进行制动力的控制。制动力控制部(65)在满足所述保持条件且挡位为非行驶模式的情况下，等待制动踏板(26)成为非操作状态，进行使用加压电机(53)使产生的制动力增大的控制。
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