用于转向装置的铸铁转向底桥

    公开(公告)号:CN1064613C

    公开(公告)日:2001-04-18

    申请号:CN96111630.7

    申请日:1996-08-12

    Abstract: 一种具有一个柱管和一对前叉件的用于转向装置的铸铁底桥,它包括一个在其中限定有一个中心孔的中心区域,该中心孔用于安装该柱管;一对从该中心区域彼此离开向外延伸的支臂,该支臂中分别限定有用来容纳各自的前叉件的孔。每个该支壁具有一个凹腔,该凹腔在该中心孔与一个该孔之间由该支臂的前、后和上壁形成在其下表面上,该上壁比该前壁和后壁更薄。准确地说,该上壁具有的厚度范围为该前和后壁厚度的40~80%左右。

    用于转向装置的铸铁转向底桥

    公开(公告)号:CN1159409A

    公开(公告)日:1997-09-17

    申请号:CN96111630.7

    申请日:1996-08-12

    Abstract: 一种具有一个柱管和一对前叉件的用于转向装置的铸铁底桥,它包括一个在其中限定有一个中心孔的中心区域,该中心孔用于安装该柱管;一对从该中心区域彼此离开向外延伸的支臂,该支臂中分别限定有用来容纳各自的前叉件的孔。每个该支壁具有一个凹腔,该凹腔在该中心孔与一个该孔之间由该支臂的前、后和上壁形成在其下表面上,该上壁比该前壁和后壁更薄。准确地说,该上壁具有的厚度范围为该前和后壁厚度的40~80%左右。

    摩托车轮及其制造方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1174135A

    公开(公告)日:1998-02-25

    申请号:CN97104970.X

    申请日:1997-02-16

    Abstract: 一种有三部分或四部分的摩托车轮,可通过减少步骤数量或简化步骤以减少焊接时间来制造。为制造具有轴套、轮毂、辐条和轮辋的摩托车轮,该四部分被成型并置于装配夹具中装配成完整的车轮形,轴套和轮毂的连接区域及轮毂和辐条的连接区域由在大致平行于轮轴的单独方向施加的激光束激光焊接,辐条和轮辋的连接区域由在大致平行或垂直于轮轴的单独方向施加的激光束激光焊接。焊接的车轮不需要修整来消除热应变和修正不均匀,可减少步骤数量或简化步骤。

    机动车车轮及其制造方法

    公开(公告)号:CN1109612C

    公开(公告)日:2003-05-28

    申请号:CN97104970.X

    申请日:1997-02-16

    Abstract: 一种有三部分或四部分的摩托车轮,可通过减少步骤数量或简化步骤以减少焊接时间来制造。为制造具有轴套、轮毂、辐条和轮辋的摩托车轮,该四部分被成型并置于装配夹具中装配成完整的车轮形,轴套和轮毂的连接区域及轮毂和辐条的连接区域由在大致平行于轮轴的单独方向施加的激光束激光焊接,辐条和轮辋的连接区域由在大致平行或垂直于轮轴的单独方向施加的激光束激光焊接。焊接的车轮不需要修整来消除热应变和修正不均匀,可减少步骤数量或简化步骤。

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