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公开(公告)号：CN1509218A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN02810151.0
申请日：2002-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K7/06 , B23K11/315 , B23K11/317
Abstract: 一种马达驱动焊枪，该焊枪具有一个伺服马达(34)，用于使可移动电极头(30)朝向或远离固定电极头(32)运动。伺服马达(34)具有设置了铜管(72)的马达壳体(38)，该铜管是在铸造马达壳体(38)时插入马达壳体的。铜管(72)在马达壳体(38)内提供了一个冷却液通道(70)，用于通过该通道供给冷却液。当对冷却液通道(70)供以冷却液时，马达壳体(38)受到强制冷却，降低了伺服马达(34)所产生的热量。
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公开(公告)号：CN102072822B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010556275.5
申请日：2010-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
CPC classification number: G07C5/008 , G07C5/0808 , G07C5/085
Abstract: 本发明提供了一种车辆诊断装置。在从第一诊断单元(26)接收到针对第一数据的请求之后，当从第二诊断单元(26)接收到针对第二数据的请求时，如果第一数据和第二数据的类型相同，则通信单元(26)请求电子控制单元(40)发送相同类型的数据，并且向第一诊断单元(26)和第二诊断单元(26)发送从电子控制单元(40)接收的相同类型的数据。如果第一数据和第二数据的类型不同，则通信单元(26)请求电子控制单元(40)发送第一数据及第二数据，从电子控制单元(40)一起接收第一数据及第二数据，向第一诊断单元(26)发送所接收的第一数据，并向第二诊断单元(26)发送所接收的第二数据。
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公开(公告)号：CN102072822A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010556275.5
申请日：2010-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
CPC classification number: G07C5/008 , G07C5/0808 , G07C5/085
Abstract: 本发明提供了一种车辆诊断装置。在从第一诊断单元(26)接收到针对第一数据的请求之后，当从第二诊断单元(26)接收到针对第二数据的请求时，如果第一数据和第二数据的类型相同，则通信单元(26)请求电子控制单元(40)发送相同类型的数据，并且向第一诊断单元(26)和第二诊断单元(26)发送从电子控制单元(40)接收的相同类型的数据。如果第一数据和第二数据的类型不同，则通信单元(26)请求电子控制单元(40)发送第一数据及第二数据，从电子控制单元(40)一起接收第一数据及第二数据，向第一诊断单元(26)发送所接收的第一数据，并向第二诊断单元(26)发送所接收的第二数据。
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公开(公告)号：CN100522448C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN02810151.0
申请日：2002-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K7/06 , B23K11/315 , B23K11/317
Abstract: 一种马达驱动焊枪，该焊枪具有一个伺服马达(34)，用于使可移动电极头(30)朝向或远离固定电极头(32)运动。伺服马达(34)具有设置了铜管(72)的马达壳体(38)，该铜管是在铸造马达壳体(38)时插入马达壳体的。铜管(72)在马达壳体(38)内提供了一个冷却液通道(70)，用于通过该通道供给冷却液。当对冷却液通道(70)供以冷却液时，马达壳体(38)受到强制冷却，降低了伺服马达(34)所产生的热量。
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