公开(公告)号：CN111377016B

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN201911354661.3

申请日：2019-12-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金井祐纪 ,  江村哲平 ,  曼迪普·辛格 ,  罗希特·库马尔

IPC: B62J35/00

Abstract: 提供能够实现通过车辆部件的紧凑的配置使车辆小型化的跨骑型车辆。实施方式的跨骑型车辆具备：作为车辆的动力源的发动机，其具备向上方立起的气缸(12)；进气系统部件(30)，其与所述气缸(12)的后表面连接，用于形成进气通路(29)；枢轴框架(22b)，其配置于所述气缸(12)的后方；蓄电池(39)，其配置于所述枢轴框架(22b)的侧方；以及吸附罐(40)，其回收燃料箱(7)的蒸发燃料，所述吸附罐(40)配置于所述气缸(12)与所述蓄电池(39)之间且所述进气通路(29)的下方，且具有沿着车宽方向延伸的筒状。

公开(公告)号：CN109477447B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201780043791.8

申请日：2017-07-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤敏彦 ,  相乐晃次 ,  大户博昭 ,  喜多茂 ,  小林正春 ,  中内洪太 ,  直井康夫 ,  江村哲平

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/00

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置。燃料供给装置(11)具有引导板(31)，该引导板(31)与下部箱体(17)及上部箱体(18)以分体形成，将从压力调节器(45)的排出口(52)排出的燃料向比压力调节器(45)的排出口(52)更靠近装置中心(Xs)侧引导。引导板(31)通过夹在上部箱体(18)与燃料泵(12)之间而被保持，在燃料供给装置(11)向引导板(31)侧的倾斜状态下，引导板(31)的至少一部分与从下部箱体(17)的侧壁(41b)的上端于铅垂方向上延长的直线(LN)重合。由此，能够抑制装置大型化，并且能够将从压力调节器排出的燃料可靠地向燃料吸入部引导。

公开(公告)号：CN111377016A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201911354661.3

申请日：2019-12-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金井祐纪 ,  江村哲平 ,  曼迪普·辛格 ,  罗希特·库马尔

IPC: B62J35/00

Abstract: 提供能够实现通过车辆部件的紧凑的配置使车辆小型化的跨骑型车辆。实施方式的跨骑型车辆具备：作为车辆的动力源的发动机，其具备向上方立起的气缸(12)；进气系统部件(30)，其与所述气缸(12)的后表面连接，用于形成进气通路(29)；枢轴框架(22b)，其配置于所述气缸(12)的后方；蓄电池(39)，其配置于所述枢轴框架(22b)的侧方；以及吸附罐(40)，其回收燃料箱(7)的蒸发燃料，所述吸附罐(40)配置于所述气缸(12)与所述蓄电池(39)之间且所述进气通路(29)的下方，且具有沿着车宽方向延伸的筒状。

公开(公告)号：CN109477447A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780043791.8

申请日：2017-07-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤敏彦 ,  相乐晃次 ,  大户博昭 ,  喜多茂 ,  小林正春 ,  中内洪太 ,  直井康夫 ,  江村哲平

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/00

Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置。燃料供给装置(11)具有引导板(31)，该引导板(31)与下部箱体(17)及上部箱体(18)以分体形成，将从压力调节器(45)的排出口(52)排出的燃料向比压力调节器(45)的排出口(52)更靠近装置中心(Xs)侧引导。引导板(31)通过夹在上部箱体(18)与燃料泵(12)之间而被保持，在燃料供给装置(11)向引导板(31)侧的倾斜状态下，引导板(31)的至少一部分与从下部箱体(17)的侧壁(41b)的上端于铅垂方向上延长的直线(LN)重合。由此，能够抑制装置大型化，并且能够将从压力调节器排出的燃料可靠地向燃料吸入部引导。