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公开(公告)号：CN104890847B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510096553.6
申请日：2015-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H21/14
CPC classification number: F16C3/06 , B63H20/14 , F16C17/04 , F16C17/22 , F16C2326/30 , F16C2360/22 , Y10T74/2178
Abstract: 本发明提供一种船外机，其在曲轴平行于重力方向地配置时，防止了曲轴等的重量从上方作用于推力轴承。船外机具有：发动机，其能够以曲轴(20)平行于重力轴的方式安装于船体；以及立轴(42)，其以绕重力轴旋转自如的方式连接于发动机的曲轴(20)，在曲轴(20)与立轴(42)之间设置有施力单元(50)，该施力单元(50)在平行于重力轴的方向上对曲轴(20)向上方施力。
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公开(公告)号：CN104890847A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510096553.6
申请日：2015-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H21/14
CPC classification number: F16C3/06 , B63H20/14 , F16C17/04 , F16C17/22 , F16C2326/30 , F16C2360/22 , Y10T74/2178
Abstract: 本发明提供一种船外机，其在曲轴平行于重力方向地配置时，防止了曲轴等的重量从上方作用于推力轴承。船外机具有：发动机，其能够以曲轴(20)平行于重力轴的方式安装于船体；以及立轴(42)，其以绕重力轴旋转自如的方式连接于发动机的曲轴(20)，在曲轴(20)与立轴(42)之间设置有施力单元(50)，该施力单元(50)在平行于重力轴的方向上对曲轴(20)向上方施力。
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公开(公告)号：CN102174916B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110078529.1
申请日：2009-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/047 , F02D19/025 , F02M21/0239 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种小型且起动性好的燃气发动机的燃料供给装置。截流阀(17)相对于一级调节器(18)配置在上游，该一级调节器(18)设置在从燃料供给源(12)到燃气发动机(14)的燃料通路中。该截流阀(17)与一级调节器(18)一体地设置。负压导管(28)连接燃气发动机(14)的曲轴箱(14c)和截流阀(17)。当燃气发动机停止时，燃料供给通路在一级调节器的近前方被截断，气体燃料不会流入包括一级调节器的下游方向，从而燃气发动机的起动性得以提高。
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公开(公告)号：CN101608584B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200910159566.8
申请日：2009-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0239 , F02M13/08 , F02M21/0212 , F02M21/0224 , F02M21/0284 , F02M21/047 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及多气体燃料输送系统。在一种用于可互换地将具有不同供应压力的多种气体燃料供应给内燃机的多气体燃料输送系统中，至少一对燃料通道从气体燃料入口(6a)延伸至燃料喷射喷嘴(12)以将气体燃料输送至化油器，并且设有各自的限流嘴(13，14)。其中一条燃料通道被设有压力响应阀(15)，压力响应阀在使用相对高压的气体燃料时仅连通第一限流嘴(14)以用于将燃料气体输送至化油器，而在使用相对低压的气体燃料时则将第一和第二限流嘴(13，14)都连通以用于将燃料气体输送至化油器。因此，不再需要流量开关阀，而且通道结构可得以简化。另外，压力响应阀(15)是通过燃料压力致动的，从而不需要在选择不同的气体燃料时进行手动选择。
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公开(公告)号：CN101608584A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910159566.8
申请日：2009-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0239 , F02M13/08 , F02M21/0212 , F02M21/0224 , F02M21/0284 , F02M21/047 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及多气体燃料输送系统。在一种用于可互换地将具有不同供应压力的多种气体燃料供应给内燃机的多气体燃料输送系统中，至少一对燃料通道从气体燃料入口(6a)延伸至燃料喷射喷嘴(12)以将气体燃料输送至化油器，并且设有各自的限流嘴(13，14)。其中一条燃料通道被设有压力响应阀(15)，压力响应阀在使用相对高压的气体燃料时仅连通第一限流嘴(14)以用于将燃料气体输送至化油器，而在使用相对低压的气体燃料时则将第一和第二限流嘴(13，14)都连通以用于将燃料气体输送至化油器。因此，不再需要流量开关阀，而且通道结构可得以简化。另外，压力响应阀(15)是通过燃料压力致动的，从而不需要在选择不同的气体燃料时进行手动选择。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101598082B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910142645.8
申请日：2009-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种小型且起动性好的燃气发动机的燃料供给装置。截流阀(17)相对于一级调节器(18)配置在上游，该一级调节器(18)设置在从燃料供给源(12)到燃气发动机(14)的燃料通路中。该截流阀(17)与一级调节器(18)一体地设置。当燃气发动机停止时，燃料供给通路在一级调节器的近前方被截断，气体燃料不会流入包括一级调节器的下游方向，从而燃气发动机的起动性得以提高。
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公开(公告)号：CN102174916A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110078529.1
申请日：2009-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/047 , F02D19/025 , F02M21/0239 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种小型且起动性好的燃气发动机的燃料供给装置。截流阀(17)相对于一级调节器(18)配置在上游，该一级调节器(18)设置在从燃料供给源(12)到燃气发动机(14)的燃料通路中。该截流阀(17)与一级调节器(18)一体地设置。负压导管(28)连接燃气发动机(14)的曲轴箱(14c)和截流阀(17)。当燃气发动机停止时，燃料供给通路在一级调节器的近前方被截断，气体燃料不会流入包括一级调节器的下游方向，从而燃气发动机的起动性得以提高。
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公开(公告)号：CN101598082A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910142645.8
申请日：2009-06-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种小型且起动性好的燃气发动机的燃料供给装置。截流阀(17)相对于一级调节器(18)配置在上游，该一级调节器(18)设置在从燃料供给源(12)到燃气发动机(14)的燃料通路中。该截流阀(17)与一级调节器(18)一体地设置。当燃气发动机停止时，燃料供给通路在一级调节器的近前方被截断，气体燃料不会流入包括一级调节器的下游方向，从而燃气发动机的起动性得以提高。
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公开(公告)号：CN1124409C
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN00126450.8
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B43/00 , F02B63/00 , F02B75/16 , F02B2063/045 , Y02T10/32
Abstract: 一种燃气发动机操纵的机器包括一个机械单元，该单元包括一个燃烧气体燃料的发动机和一个由所述发动机驱动的工作装置，所述机械单元被一个刚性框架包围并固定到其上，该刚性框架通过将一种长条形的框架材料制成框架而形成，所述机械单元的上部被一个顶盖覆盖，该顶盖包括一个上盖和一个安装到上盖下表面的下盖，并通过减震元件支承在一个刚性框架上。彼此串联的一个气体燃料压力调节器、一个气体截流阀及一个连接调节器和截流阀的连接管安装在下盖的上表面。
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公开(公告)号：CN1287221A
公开(公告)日：2001-03-14
申请号：CN00126450.8
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B43/00 , F02B63/00 , F02B75/16 , F02B2063/045 , Y02T10/32
Abstract: 一种燃气发动机操纵的机器包括一个机械单元,该单元包括一个燃烧气体燃料的发动机和一个由所述发动机驱动的工作装置,所述机械单元被一个刚性框架包围并固定到其上,该刚性框架通过将一种长条形的框架材料制成框架而形成,所述机械单元的上部被一个顶盖覆盖,该顶盖包括一个上盖和一个安装到上盖下表面的下盖,并通过减震元件支承在一个刚性框架上。彼此串联的一个气体燃料压力调节器、一个气体截流阀及一个连接调节器和截流阀的连接管安装在下盖的上表面。
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