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公开(公告)号：CN100410521C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN02119903.5
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10072 , F02B1/04 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/16 , F02B2275/20 , F02B2275/22 , F02F1/242 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02M35/10078 , F02M35/10111 , F02M35/112 , Y02T10/123
Abstract: 一种多缸内燃机，包括：进气歧管，具有多个分支管，所述分支管连接到所述气缸头的一侧并弯曲，以便使进气歧管延伸到所述气缸头盖的正上方；组装在气缸头中的进气侧火花塞和燃油喷射器。火花塞安置在气门组系室的其中安置分支管的弯曲部分的一侧的的外侧，设在所述火花塞上方的燃油喷射器和点火线圈，当从气缸排列的方向观看时沿气缸轴线的垂直方向安置在气门组系室和该弯曲部分之间。点火线圈的安置使得当从将点火线圈装配到气缸头或从气缸头卸下点火线圈的方向观看时不与分支管相重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1396379A
公开(公告)日：2003-02-12
申请号：CN02124817.6
申请日：2002-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本利克雷斯工业株式会社
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F16J15/0818
Abstract: 本发明关于一种能够确定密合效果的金属衬垫，其通过强压一部份球珠在其另一接合表面，其中受压的球珠面对一部份通风歧管与EGR板其中之一的接合表面。金属衬垫夹持于二接合表面之间，并且具有至少一流体孔包括一密合二接合表面的球珠，其中该球珠包围至少一流体孔，该流体孔成为流体彼此连通的开口，该开口分别设置于接合表面内。金属衬垫更包括一凸部，该凸部顶端紧靠接合表面其中一个，而其余部份则位于仅紧靠另一表面的球珠附近。
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公开(公告)号：CN1944984A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610126775.9
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/20 , F02F1/24 , F02F1/38 , F02M35/112 , F02P15/08
CPC classification number: F02M35/10072 , F02B1/04 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/16 , F02B2275/20 , F02B2275/22 , F02F1/242 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02M35/10078 , F02M35/10111 , F02M35/112 , Y02T10/123
Abstract: 一种多缸内燃机，包括：进气歧管，具有多个分支管，所述分支管连接到所述气缸头的一侧并弯曲，以便使进气歧管延伸到所述气缸头盖的正上方；组装在气缸头中的进气侧火花塞和燃油喷射器。火花塞安置在气门组系室的其中安置分支管的弯曲部分的一侧的的外侧，设在所述火花塞上方的燃油喷射器和点火线圈，当从气缸排列的方向观看时沿气缸轴线的垂直方向安置在气门组系室和该弯曲部分之间。点火线圈的安置使得当从将点火线圈装配到气缸头或从气缸头卸下点火线圈的方向观看时不与分支管相重叠。
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公开(公告)号：CN1267634C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN02124817.6
申请日：2002-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本利克雷斯工业株式会社
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F16J15/0818
Abstract: 本发明关于一种能够确定密合效果的金属衬垫，其通过强压一部分突起在其另一接合表面，其中受压的突起面对一部分通风歧管与EGR板其中之一的接合表面。金属衬垫夹持于二接合表面之间，并且具有至少一流体孔包括一密合二接合表面的突起，其中该突起包围至少一流体孔，该流体孔使流体开口彼此连通，这些流体开口分别设于平坦接合表面内。金属衬垫更包括一凸部，该凸部顶端紧靠接合表面其中一个，而其余部分则位于仅紧靠另一表面的突起附近。
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公开(公告)号：CN100526621C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200610126775.9
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B75/20 , F02F1/24 , F02F1/38 , F02M35/112 , F02P15/08
CPC classification number: F02M35/10072 , F02B1/04 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/16 , F02B2275/20 , F02B2275/22 , F02F1/242 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02M35/10078 , F02M35/10111 , F02M35/112 , Y02T10/123
Abstract: 一种多缸内燃机，包括：进气歧管，具有多个分支管，所述分支管连接到所述气缸头的一侧并弯曲，以便使进气歧管延伸到所述气缸头盖的正上方；组装在气缸头中的进气侧火花塞和燃油喷射器。火花塞安置在气门组系室的其中安置分支管的弯曲部分的一侧的的外侧，设在所述火花塞上方的燃油喷射器和点火线圈，当从气缸排列的方向观看时沿气缸轴线的垂直方向安置在气门组系室和该弯曲部分之间。点火线圈的安置使得当从将点火线圈装配到气缸头或从气缸头卸下点火线圈的方向观看时不与分支管相重叠。
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公开(公告)号：CN1385601A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN02119903.5
申请日：2002-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10072 , F02B1/04 , F02B75/20 , F02B2075/1816 , F02B2275/16 , F02B2275/20 , F02B2275/22 , F02F1/242 , F02F1/38 , F02F7/006 , F02M35/10078 , F02M35/10111 , F02M35/112 , Y02T10/123
Abstract: 一种多缸内燃机,包括:进气歧管,具有多个分支管,所述分支管连接到所述气缸头的一侧并弯曲,以便使进气歧管延伸到所述气缸头盖的正上方;组装在气缸头中的进气侧火花塞和燃油喷射器。火花塞安置在气门组系室的其中安置分支管的弯曲部分的一侧的的外侧,设在所述火花塞上方的燃油喷射器和点火线圈,当从气缸排列的方向观看时沿气缸轴线的垂直方向安置在气门组系室和该弯曲部分之间。点火线圈的安置使得当从将点火线圈装配到气缸头或从气缸头卸下点火线圈的方向观看时不与分支管相重叠。
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